اليوم: السبت 27 ابريل 2024 , الساعة: 7:47 م
لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا
اخر المشاهدات
- [ تعرٌف على ] العلاقات البوتانية السلوفينية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] كتاب العطايا والنوادر # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات السلوفاكية السنغافورية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ حلو عربي ] 2 من أجمل أطباق حلويات عيد الفطر في المغرب # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ أطباق خليجية ] طريقة كبسة الدجاج السعودية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ رقم هاتف ] مزارع الرومى الجيزة # اخر تحديث اليوم 2024-04-19
- [ تعرٌف على ] الهيئة المصرية العامة للكتاب # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مطاعم السعودية ] كافتيريا هلا # اخر تحديث اليوم 2024-02-13
- [ دليل دبي الامارات ] الأبواب المعدنية المجوفة الخضراء ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المدارس الخاصة والمستقلة قطر ] حضانة كامبريدج ستارز Cambridge Stars Nursery ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات الجوالات والهواتف قطر ] أيه.جي كوم للهواتف AG COMM Qatar ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات تأجير السيارات قطر ] قطر تاكسي qatar taxi ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل أبوظبي الامارات ] الفارس للكتابة والتصوير ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبدالعزيز عبدالله حياء الرشيدي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] ستورزون ... حائل ... منطقة حائل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مطاعم الامارات ] مطعم ربوع الصحراء ... العين # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات السلوفاكية الكورية الجنوبية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] حمود بن محمد بن قاعد العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] كتاب أوكسفورد للكتابة العلمية الحديثة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] جيمس كلارك روس # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل أبوظبي الامارات ] بناء الصحراء للمقاولات العامة ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] مرض خدش القطة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] دادلي كلارك # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات الشحن والنقل قطر ] سي ام ايه CMA CGM QATAR ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- جدول السعرات الحرارية ..لمعظم الاطعمة ومطاعم الوجبات السريعة - رجيم ورشاقة و تنحيف وانقاص الوزن # اخر تحديث اليوم 2024-03-11
- [ متاجر السعودية ] متجر زون استوري ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ فيزياء ] اليك اهم المعلومات الهامة عن التسارع # اخر تحديث اليوم 2024-02-17
- [ مؤسسات البحرين ] بروماغ للخدمات الفنية ذ م م ... المحرق # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] براندي كلارك # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] شركة قصر روما للمقاولات العقارب ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] الطليعة للاستشارات المالية ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [رقم هاتف] مصنع مشهور لصناعة التنك.. بالاردن الهاشمية # اخر تحديث اليوم 2024-03-03
- [ شركات المدارس الخاصة والمستقلة قطر ] مدرسة الجزيرة اكاديمي Al Jazeera Academy ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] حملة لويس وكلارك # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] قرية لوييس أند كلارك (ميزوري) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] ماري هيغينز كلارك # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] حبوب منع الحمل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ خدمات قطر ] مدارس في قطر | مدرسة رابعة العدوية الثانوية المستقلة للبنات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل دبي الامارات ] كراج الصحراء الفريد للسيارات ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المقاولات قطر ] كونتريد للمقاولات Contrade ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] واندسوار لخدمات الامن ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-25
- [ وزارات وهيئات حكومية السعودية ] مستشفى الدوادمى # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] كراج يوسف طالب ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] الجيوش الأجنبية الشرقية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- وظائف خالية لدى دار رعاية المسنين ..وظائف الامارات # اخر تحديث اليوم 2024-02-20
- [ شركات السيارات قطر ] فورد للسيارات Ford Qatar ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] جيرو دي توسكانا 2020 # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] مخزون الغذاء ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] الحرب الرومانية السلوقية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] شركة البحرين المالية ش.م.ب مقفلة ... المنطقة الجنوبية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات البرتغالية السلوفينية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ المركبات الامارات ] تشارلز كندال المحدودة للشحن ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] أسلحة مستقلة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] محمد بن أبي الحسن البكري # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] كندا في حرب أفغانستان # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] جامعة المنصورة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] وضاح رجائي محمدفؤاد طرابزوني ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ سوبر ماركت السعودية ] سوبرماركت زونا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] والتر كلارك (سياسي) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [رقم هاتف] الطبيب العزوزي مصطفى .. المغرب # اخر تحديث اليوم 2024-02-17
- [ أطباق صحية ] طريقة تحضير سلطة الجرجير # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات السلوفاكية النيجيرية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات طبية السعودية ] شركة الخبراء المتميزون للتجارة ... جدة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات السلوفاكية الكازاخستانية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المواد الغذائية قطر ] تى جى بي ايه للمواد الغذائية TGABQatar ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دول أجنبية ] الصناعة في تركيا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل دبي الامارات ] مطعم ومقهى زيت زيتون ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] شركة زيتا للوساطة ذ.م.م. ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل العين الامارات ] مركز الشيخ زايد لعلوم الصحراء ... العين # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] جريس قطر للتجارة والمقاولات ذ م م GRACE QATAR TRADING & CONTRACTING WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] المرتجى للأبواب الجرارة ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ محامين السعودية ] عبدالله زيد زايد الثقفي ... جدة # اخر تحديث اليوم 2024-04-23
- [ متاجر السعودية ] بيوتي زون ٩٠ ... المنطقة الشرقية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المعدات قطر ] شركة كولونيل للتجارة Colonel Trading ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] سيار التجارة Sayyar Trading Agencies W.L.L. ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المواد الغذائية قطر ] الأفق لتجارة المواد الغذائية HORIZON FOOD TRADING WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] مؤسسة على للتجارة ALI INTERNATIONAL TRADING EST ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] العد للتجارة Al Ad Trading ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات العقارات قطر ] كي ام اي للتجارة والمقاولات KMA Trading Contracting & Transport ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات الابواب الاكترونية قطر ] مؤسسة النجاح للأبواب الالكترونيه elnajah for doors trading ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المقاولات قطر ] ابراج الكورنيش للمقاولات CTTC \" Corniche Towers Trading & Contracting \" ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] ايوا للتجارة والصيانة والمقاولات ذ م م AIWA TRADING MAINTENANCE & CONTG WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ أطباق الدجاج ] طريقة ثريد الدجاج # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- نيوريماكس (Neurimax) دواعي الاستعمال والاعراض الجانبية # اخر تحديث اليوم 2024-03-05
- [ شركات المقاولات قطر ] كيو هولد للمقاولات QHOLD Trading and Contracting W.L.L. ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ رقم هاتف ] بقالة و سوبر ماركت - كبد - محافظة الجهراء - خدمة 24 ساعة # اخر تحديث اليوم 2024-03-23
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] أمجاد مسلط عساف بن ربيعان ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ المركبات الامارات ] محطة حافلات مركز دبي المالي العالمي ، قرية البوابة ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- هل دواء سبيمان يزيد عدد الحيوانات المنوية أم ينقصها أفيدوني # اخر تحديث اليوم 2024-04-18
- [ تعرٌف على ] منى المنصوري # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات البترول والغاز قطر ] اكسون موبيل قطر انك Exxon Mobil Qatar Inc ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] أبتسام يوسف ساري العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل أبوظبي الامارات ] مكتب الفن للكتابة والتصوير ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المعدات قطر ] بودى للمعدات Boodai Trading Company Ltd. W.L.L. ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل الشارقة الامارات ] شركة البيت الماليزى للاثاث ... الشارقة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] فروقي زون ... جدة ... منطقة مكة المكرمة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مقاولون السعودية ] مؤسسة ادم حمزة للمقاولات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- هل الضغط بالفخذين على الفرج يؤذي غشاء البكارة? # اخر تحديث اليوم 2024-02-10
- [ دليل دبي الامارات ] وجه الصحراء للتجارة (ذ.م.م) ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] مجموعة السلطان المنصور قلاوون # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
الأكثر قراءة
- مريم الصايغ في سطور
- سؤال و جواب | ما هى أسباب نزول الدم الاحمر بعد البراز؟ وهل هناك أسباب مرضية؟ وما الحل ؟
- سؤال وجواب | هل يجوز للرجل حلق شعر المؤخرة؟ وهل هناك طريقة محددة لذلك ؟
- سؤال و جواب | حلق شعر المؤخرة بالكامل و الأرداف ماحكمه شرعاً
- هل للحبة السوداء"حبة البركة "فوائد ؟
- كيف أتخلص من الغازات الكريهة التى تخرج مني باستمرار؟
- هناك ألم عندى فى الجانب الأيسر للظهر فهل من الممكن أن يكون بسبب الكلى ؟
- هل هناك علاج للصداع الئى أانيه فى الجانب الأيسر من الدماغ مع العين اليسرى ؟
- تعرٌف على ... مريم فايق الصايغ | مشاهير
- تفسير حلم رؤية القضيب أو العضو الذكري في المنام لابن سيرين
- مبادرة لدعم ترشيح رجل السلام صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد لجائزة «نوبل للسلام»
- [ رقم تلفون ] مستر مندوب ... مع اللوكيشن المملكه العربية السعودية
- أرقام طوارئ الكهرباء بالمملكة العربية السعودية
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- ارقام وهواتف مستشفى الدمرداش عباسية,بالقاهرة
- طرق الاجهاض المنزلية و ماهى افضل ادوية للاجهاض السريع واسقاط الجنين فى الشهر الاول
- تفسير رؤية لبس البدلة في المنام لابن سيرين
- تفسير حلم رؤية النكاح والجماع في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] مؤسسة قرض الحسن .. لبنان
- نزع شوك السمك في المنام
- عبارات ترحيب قصيرة 40 من أجمل عبارات ترحيب للأحباب والأصدقاء 2021
- رؤية طفل بعيون خضراء في المنام
- ارقام وهواتف عيادة د. فاروق قورة - 3 أ ش يوسف الجندى باب اللوق بالقاهرة
- الحصول على رخصة بسطة في سوق الجمعة بدولة الكويت
- معلومات هامة عن سلالة دجاج الجميزة
- ارقام وهواتف مستشفى الهلال الاحمر 34 ش رمسيس وسط البلد بالقاهرة
- جريمة قتل آمنة الخالدي تفاصيل الجريمة
- رسائل حب ساخنة للمتزوجين +18
- خليفة بخيت الفلاسي حياته
- تعرٌف على ... عائشة العتيبي | مشاهير
- هل توجيه الشطاف للمنطقة الحساسة يعد عادة سرية؟ وهل يؤثر على البكارة؟
- رقم هاتف مكتب النائب العام وكيفية تقديم بلاغ للنائب العام
- [ رقم تلفون و لوكيشن ] شركة متجر كل شششي - المملكه العربية السعودية
- تفسير رؤية شخص اسمه محمد في المنام لابن سيرين
- ارقام وهواتف مطعم الشبراوى 33 ش احمد عرابى المهندسين, بالجيزة
- أسعار الولادة في مستشفيات الإسكندرية
- ارقام وهواتف عيادة د. هشام عبد الغنى - 10 ش مراد الجيزة بالجيزة
- ارقام وهواتف عيادة د. ياسر المليجى - 139 ش التحرير الدقى بالجيزة
- ارقام وهواتف مستشفى النور المحمدى الخيرى التخصصى المطرية, بالقاهرة
- تفسير رؤية الحشرات في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] مؤسسة مركز اصلاح وتأهيل بيرين .. بالاردن الهاشمية
- قسم رقم 8 (فلم) قصة الفلم
- تفسير حلم رؤية الميت يشكو من ضرسه في المنام
- هل أستطيع الاستحمام بعد فض غشاء البكارة ليلة الدخلة مباشرة؟
- أعشاب تفتح الرحم للإجهاض
- يخرج المني بلون بني قريب من لون الدم، فما نصيحتكم؟!
- قناة تمازيغت برامج القناة
- ارقام وهواتف مكتب صحة - السادس من اكتوبر ميدان الحصرى السادس من اكتوبر, بالجيزة
- سور القران لكل شهر من شهور الحمل
- تفسير رؤية براز الكلاب في المنام لابن سيرين
- زخرفة اسماء تصلح للفيس بوك
- مدرسة ب/ 141 حكومي للبنات بجدة
- إلغ (برمجية) التاريخ
- [ رقم هاتف ] جمعية قرض الحسن، .... لبنان
- أشيقر سكان وقبائل بلدة أشيقر
- تفسير حلم رؤية قلب الخروف في المنام
- تفسير حلم الكلب لابن سيرين
- [ رقم هاتف ] عيادة د. حازم ابو النصر - 20 ش عبد العزيز جاويش عابدين بالقاهرة
- انا بنت عندي 13 سنة لسة مجتليش الدورة الشهرية ......كنت ببات عند خالتي وكل ما
- هل تمرير الإصبع بشكل أفقي على فتحة المهبل يؤدي إلى فض غشاء البكارة؟
- [رقم هاتف] شركة الحراسة و التوظيف و التنظيف.. المغرب
- قبيلة الهزازي أقسام قبيلة الهزازي
- ذا إكس فاكتور آرابيا فكرة البرنامج
- السلام عليكم ، أنا مشكلتي بصراحة الجنس من الخلف مع زوجي الأن صار ويحب حيل
- فتحة المهبل لدي واسعة وليست كما تبدو في الصور.. فهل هو أمر طبيعي؟
- لالة لعروسة (برنامج) الفائزون
- أنا حامل في الشهر الرابع وينزل مني دم .. هل هذا طبيعي؟
- [ رقم هاتف ] عيادة د. عادل الريس .. وعنوانها
- هل إدخال إصبع الزوج في مهبل الزوجة له أضرار؟
- تفسير حلم اصلاح الطريق في المنام
- هل الشهوة الجنسية الكثيرة تؤثر على غشاء البكارة؟ أفيدوني
- تفسير حلم تنظيف البيت في المنام للعزباء والمتزوجة والحامل والمطلقة
- إيمان ظاظا حياتها ومشوارها المهني
- أهمية وضرورة إزالة الخيط الأسود من ظهر الجمبري
- اسماء فيس بنات مزخرفة | القاب بنات مزخرفه
- لهجة شمالية (سعودية) بعض كلمات ومفردات اللهجة
- تفسير رؤية المشاهير في المنام لابن سيرين
- هل شد الشفرات والمباعدة الشديدة للساقين يمكن أن تفض غشاء البكارة؟
- [بحث جاهز للطباعة] بحث عن حرب 6 اكتوبر 1973 بالصور pdf doc -
- فوائد عشبة الفلية و الكمية المناسبة يوميا
- تفسير رؤية المخدة في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] شركة الرفق بالحيوان و الطبيعة.. المغرب
- كلمات - انت روحي - حمود السمه
- أعاني من لحمة زائدة في الدبر ، فلدي قطعة لحمية صغيرة في فتحة الشرج من الخارج
- ما الفرق بين الغشاء السليم وغير السليم؟
- تفسير حلم رؤية الإصابة بالرصاص في الكتف بالمنام
- [ رقم هاتف ] مركز المصطفى للاشعة
- أدخلت إصبعي في المهبل وأخرجته وعليه دم، هل فقدت بكارتي؟
- عمر فروخ
- هل الضغط بالفخذين على الفرج يؤذي غشاء البكارة?
- إدمان الزوج للمواقع الإباحية: المشكلة والأسباب والعلاج
- بسبب حكة قويط للمنطقة الحساسة ونزول الدم، أعيش وسواس فض الغشاء.
- ما تفسير رؤية كلمة كهيعص في المنام
- تظهر عندي حبوب في البظر والشفرتين بين حين وآخر.. هل لها مضاعفات، وما علاجها؟
- طريقة إرجاع حساب الفيس بوك المعطل
- الكرة الحديدية قواعد اللعبة
- تفسير رؤية مدرس الرياضيات في المنام لابن سيرين
- [بحث جاهز للطباعة] بحث عن اللغة العربية والكفايات اللغويه -
- تفسير حلم رؤية الكنز فى المنام لابن سيرين
- كيف أصل إلى النشوة مع زوجي أثناء الإيلاج وليس بيده بعد الجماع؟
روابط تهمك
مرحبا بكم في شبكة بحوث وتقارير ومعلومات
عزيزي زائر شبكة بحوث وتقارير ومعلومات.. تم إعداد وإختيار هذا الموضوع [ تعرٌف على ] ستيشن واغن # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 فإن كان لديك ملاحظة او توجيه يمكنك مراسلتنا من خلال الخيارات الموجودة بالموضوع.. وكذلك يمكنك زيارة القسم , وهنا نبذه عنها وتصفح المواضيع المتنوعه... آخر تحديث للمعلومات بتاريخ اليوم 10/11/2023
[ تعرٌف على ] ستيشن واغن # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
آخر تحديث منذ 5 شهر و 18 يوم
1 مشاهدة
تم النشر اليوم 2024-04-27 | ستيشن واغن
«ستيشن واغن» أو «واغن» تسميات معروفة في اللغة الإنجليزية الأمريكية والأسترالية والكندية والنيوزيلندية، بينما تنتشر التسمية سيارة ستات - أو ستات ببساطة - في الإنجليزية البريطانية. المصطلح القديم لسيارات ستشن واغن هو المصطلح الأسترالي ستيشن سيدان. بما أن لها جذورًا مع السيارة البريطانية شوتنغ بريك (shooting-brake) (في الأساس كانت ذات هيكل خشبي استخدمت لحمل الأطراف المطلقة للنار بمعداتهم وألعابهم)، فتم تسويق سيارات ستيشن فاغن باسم بريكس (breaks)، باستخدام المصطلح الفرنسي (الذي يقال بشكل كامل أحيانًا break de chasse، ويعني حرفيًا «استراحة الصيد». الطرز القديمة غالبًا ما كان لها هياكل خشبية مكشوفة ولذلك تمت تسميتها وووديز (woodies)). صمم المصنعون سيارات ستيشن واغن عبر العديد من خطوط الطرز بلوحة اسم ملكية. تشمل الأمثلة «ستات» (مرسيدس-بنز) و«أفانت» (أودي) و«تورنغ» (بي إم دبليو) و«بريك» (سيتروين) وكومبي أو فاريانت (Volkswagen وSaab) و«سبورتس توري» (أوبل). الاختلاف عن سيارات هاتش باك
تم تركيب مخطط لسيارة هاتش باك ذات الأبواب الخمسة (صندوقان) فوق سيارة ستيشن واغن (صندوقان) من نفس نطاق الطراز - في هذه الحالة، السيارتان لهما دعامة D.
تتشارك كل من سيارة هاتش باك وستيشن واغن عادةً في تكوين تصميم الصندوقين، بسعة مشتركة ومرنة وأمامية للركاب والحمولة — وباب خلفي للوصول للحمولة. الاختلافات الأخرى متنوعة بشكل كبير. الدعامات: يتميز التكوينان بوجود الدعامات A وB وC، ولكن تتميز سيارة ستيشن واغن بوجود الدعامة D وقد تتميز بها أيضًا سيارة هاتش باك. سعة الحمولة: تعطي سيارات الستيشن واغن الأولوية للركاب وحجم الحمولة — مع وجود نوافذ على جانبي منطقة سعة الحمولة. ولنموذجي الهيكل، يتمدد سطح سيارة ستيشن واغن (المعروض في الصورة) تقريبًا إلى نهاية السيارة، وسعة الحمولة المغطاة ذات الارتفاع الكامل —سطح الهاتش باك (خاصة السطح المرفوع للخلف) قد يرجع للخلف بحدة أكثر خلف الدعامة C، مما يعطي الأولوية للنموذج عبر السعة الأمامية، مع نوافذ خلفية متدلية أقصر (أو بدون نوافذ) على جانبي سعة الحمولة. محيط أرضية الحمولة: مع إعطاء الأفضلية لسعة الحمولة، قد تعطي سيارات الستيشن واغن الأولوية للأرضية المسطحة المطوية، بينما تتيح سيارة الهاتش باك على الأرجح استخدام أرضية حمولة ذات محيط مستوٍ (مثل الطراز Mini الجديد أو الجيل السادس للطراز فور فييستا (Ford Fiesta)). المقاعد: قد يكون لسيارات الستيشن واغن صفان أو ثلاثة من المقاعد (مثلاً، سيارات Ford Taurus (فورد تورس)) بينما قد يكون لدى سيارات الهاتش باك صف واحد فقط أو اثنان. نظام التعليق الخلفي: قد تحتوي سيارة ستيشن واغن على نظام تعليق خلفي معاد تكوينه لقدرة التحميل الإضافية ولتقليل التداخل في سعة الحمولة، (مثلاً الإصدارات العالمية من الجيل الأول من فورد فوكس). الباب الخلفي: تتميز سيارات هاتش باك عادةً بباب مؤخرة ذي مفاصل علوية للوصول إلى الحمولة، مع وجود اختلافات تتنوع بين باب مؤخرة مكون من جزأين/أبواب خلفية (مثلاً، السيارة طراز A40 Countryman للعام 1958) إلى باب خلفي متطور يمكن أن يعمل كباب خلفي كامل أو غطاء للشاحنة (مثلاً، الباب المزدوج للسيارة طراز Škoda Superb). كما تتمتع سيارة ستيشن واغن بعدد من تكوينات الباب الخلفي. قد تسمى سيارات الهاتش باك «رافعات خلفية» حيث إن منطقة الفتح بها انحدار ويتم رفع الباب لأعلى لفتحه. قام دان نيل (Dan Neil) صحفي سيارات في عام 2002 في صحيفة نيو يورك تايمز(New York Times) بعمل تقرير يصف الشكل الرأسي لباب الحمولة الخلفي كاختلاف أساسي بين الهاتش باك وستيشن واغن: كتب يقول «بينما تطلق خط السطح، بأي زاوية، عندها تحدد روح السيارة». «فلديك انطلاقة بمقدار 90 درجة في الخلف ولديك سيارة ستيشن واغن.» قد يشمل نطاق الطراز تكوينات متعددة، كما هو الحال في 2005–2007 Ford Focus (فورد فوكس) التي قدمت طرز سيدان (ZX4) وواغن (ZXW) وثلاث سيارات هاتش باك (ZX3 وZX5).
سيارة ستات بويك 1974 بباب خلفي صدفي
تحتوي العديد من سيارات الستايشن واغن الحديثة على باب خلفي يتأرجح للأعلى وبارتفاع كامل مدعوم على ياي الغاز؛ غالبًا حيث يمكن أن تتأرجح النافذة الخلفية بشكل مستقل. تاريخيًا، وظفت سيارات الواغن العديد من التصميمات: الباب المقسوم: أحدث طراز مشهور كان نافذة متأرجحة للأعلى مع باب خلفي متأرجح للأسفل. وكان تشغيلهما يتم يدويًا. ويتألف هذا التكوين بصفة عامة من الأصول الأولى لهيكل الواغن المستخدم في العشرينيات وحتى الأربعينيات من القرن الماضي. وظلت قيد الاستخدام في الستينيات في العديد من الطرز المقدمة بواسطة فورد.تم تبني هذا النموذج في سيارات التخييم بعد التسويق لـ الشاحنات المفتوحة من الخلف، التي بها باب خلفي نصفي من الأسفل مثل ميزة OEM.
النافذة القابلة للسحب: في أوائل الخمسينيات، بدأت الأبواب الخلفية ذات النوافذ الخلفية التي يتم سحبها للأسفل بواسطة ذراع التدوير اليدوي. وكان هذا اختراع آخر تمت رؤيته لأول مرة في سيارات الفاغن رامبلر. وفيما بعد في هذا العقد، تمت إضافة الطاقة الكهربائية لنوافذ الباب الخلفي؛ بحيث يمكن تشغيلها من مقعد السائق بالإضافة إلى فتحة المفتاح في الباب الخلفي. وبحلول الستينيات، كان هذا الترتيب شائعًا في كل من سيارات الواغن كبيرة الحجم والكومباكت.
المفصل الجانبي: تم تقديم باب بمفصل جانبي يفتح مثل الباب العادي في سيارات الفاغن ثلاثية المقاعد بواسطة اميريكان موتورز لجعل من الأسهل على ركاب الصف الخلفي إدخال وإخراج مقاعدهم المواجهة للخلف. تم استبداله فيما بعد بباب خلفي ثنائي المفصل.
السقف القابل للسحب: لدى سيارات ستايشن واغن ستودباكر ستودباكر واغنيرقسم في السقف الخلفي قابل للسحب بالإضافة إلى باب خلفي تقليدي يتم طيه. وهذا قد سمح لها بحمل أشياء طويلة لم يكن من المناسب لها حملها بشكل أو بآخر. وقد حالت تسريبات الماء وانثناء الهيكل والضوضاء دون تبني هذا الابتكار بواسطة مصنعين آخرين. تمت إعادة تقديم المفهوم في عام 2003 على سيارة SUV GMC Envoy XUV متوسطة الحجم
بوابات ثنائية وثلاثية التشغيل: قدمت شركة فورد سيارات واغن كبيرة الحجم لعام 1966 نظامًا تم تسويقه على أنه «البوابة السحرية»؛ وهو باب تقليدي بزجاج خلفي قابل للسحب، حيث يمكن طي الباب الخلفي أو فتحه على محور على مفصل جانبي مع سحب النافذة الخلفية في أي حالة. قام المنافسون بتسويق إصداراتهم أسقط وحرك (Drop and Swing) أو بوابة حركة ثنائية (Dual Action Tailgate). بالنسبة لعام 1969، دمجت شركة فورد تصميمًا يسمح بإبقاء الزجاج الخلفي في الأعلى أو الأسفل أثناء فتح الباب على جانب المفصل؛ تسويق النظام الذي تمت هندسته بواسطة Donald N. Frey (دونالد ن فيري) «كبوابة سحرية ثلاثية الاتجاه». أصبحت التكوينات المشابهة قياسية على سيارات واغن كبير الحجم والمتوسطة من GM وفورد وكرايسلر. أضافت GM ثقبًا في المضخة الخلفية التي تعمل كلوحة خطوة، لملء الفجوة، جزء صغير للمضخة تم إرفاقه ببوابة الباب. عند فتح الباب كباب متأرجح، يتحرك هذا الجزء من المضخة، ليسمح للجزء المنخفض في المضخة لتزويد الخطوة للدخول السهل؛ عند فتح البوابة أو رفعها لموضع مغلق، يظل قسم الكروم في مكانه مما يصنع المضخة «بالكامل».
الصدفي: تتميز سيارة واغن GM 1971–1976 (بويك وشيفروليه أولدزموبيل وبونتياك) بتصميم «صدفي»، حيث ينزلق الزجاج الخلفي الذي يعمل بالطاقة إلى الأعلى إلى السقف مثل البوابة الخلفية (بشكل يدوي أو بمساعدة الطاقة)، ويتم إسقاطه تحت سقف التحميل. حل الباب الخلفي الذي يعمل بالطاقة محل الباب الخلفي اليدوي، والذي تطلب جهدًا كبيرًا لرفعه من المخازن. وبالتالي، تحولت GM إلى طراز باب البوابة لسيارات الواغن من الحجم الكبير.
الباب الخلفي: باب خلفي بسيط وقطعة واحدة على السيارات الواغن الأصغر. آخر جيل من سيارات واغن GM كبيرة الحجم تم إرجاعه إلى النافذة الخلفية المرفوعة لأعلى التي تم استخدامها في الأربعينيات.
النافذة المتأرجحة لأعلى: باب خلفي كامل الاتساع والارتفاع يرتفع لأعلى، حيث يمكن فتح النافذة الموجودة على الباب الخلفي بشكل مستقل من الباب الأمامي نفسه. كما يتم فتح النافذة للأعلى ويتم احتجازه على عمود الغاز. تتميز سيارة ستات رينالت لاجوانا II بهذا الترتيب.
لوحة الأرقام المطوية لأعلى: لدى سيارات الواغن (التي تشمل فولفو أمازون واغن والطرز الأولى من رانج روفر) لوحة مفصلية تُطوى لأعلى مرفقة بالباب السفلي من الباب الخلفي المقسوم. عند طي الباب الخلفي لأسفل، تتعلق اللوحة وتبقى قابلة للقراءة.
AMC ريبل كروس كنتري واغن
بليموث ريلايانت ستايشن واغن
بويك رودمات استر ستات واغن
منذ السبعينيات، انخفضت مبيعات سيارات ستايشن واغن في الولايات المتحدة وكندا لأسباب متعددة. كانت أزمة الوقود عام 1973 نقطة تحول ضد سيارات «ستايشن واغن الكلاسيكية التقليدية مع المساحة الكبيرة من الجوانب الخشبية المموجة المزيفة ومقاعدها الأريكية المصنوعة من الفينيل اللاصق بالإضافة إلى محرك V-8 البطيء»، والتي تم وصفها «بالسفينة الأرضية المترنحة». في عام 1984 قدمت شركة كريسلر أول شاحنات صغيرةمن منصة منصة K. بينما كانت تُستخدم المنصة K لطرز سيارات بليموث ريلايانت ودودج أريس ستايشن واغن بينما يتم تصنيف الشاحنات الصغيرة وSUVs كشاحنات خفيفة ضمن معايير CAFE في الولايات المتحدة، ولكن يصمم المصنعون على تسويق هذه المركبات على أنها سيارات ستايشن واغن، المصنفة على أنها سيارات. ظلت سيارات الستايشن واغن مشهورة في أوروبا ومواقع أخرى حيث لا تفرق قوانين الإصدار والفعالية فيها بين السيارت والشاحنات الخفيفة. وكان اندماج وشهرة سيارات الاستخدام الرياضية التي كانت قريبة من طراز هيكل سيارات الواغن التقليدية تقريبًا أقل بكثير. وبعد مكافحة في المبيعات، تم إيقاف إنتاج شيفروليه كابرايس وبويك رودماستر، آخر سيارات الواغن الأمريكية عام 1966. وتم إيقاف إنتاج فورد توروس بعد طراز عام 2005. كما تم تسويق دودج ماجنم أثناء أعوام الطراز الذي تم إنتاجه في الفترة بين عامي 2005 إلى 2008. ومنذ ذلك الحين، تم بيع سيارات واغن أصغر حجمًا في الولايات المتحدة كبدائل أقل سعرًا لسيارات SUV والشاحنات الصغيرة. كما ظلت سيارات الواغن المحلية في خطوط فورد وميروكوري وساترن حتى 2004 عندما بدأ سحب الأجسام تدريجيًا، واستبدالها بسيارات SUV كروس أوفر المستندة إلى السيارة والشاحنات الصغيرة المصممة لتشبه سيارات الستايشن واغن. آخر سيارة ساب كومباك من ستايشن واغن تم إنتاجها في الولايات المتحدة وكندا عام 1992 تيوتا كرولا. وبدأت شهرة كومباكت منذ العقد الأول في بداية القرن الحادي العشرين (بعد عام 2000). تخلت فورد عن سيارة فورد فوكس واغن لعام 2008، واستبدلت سوبارو سيارة هاتش باك ذات خمسة أبواب طراز امبريزا واغن. كما أعلنت شركة فولفو أنهم سيقومون بسحب سيارة ستايشن واغن كومباك الخاصة بهم، V50 من سوق الولايات المتحدة بحلول عام 2012 نتيجة لمستويات المبيعات المتدنية. وظلت V50 مشهورةً في أوروبا ما زال مصنعو سيارات الرفاهية مثل Audi وبي إم دبليو ومرسيدس بينز يعرضون سيارات الواغن في تكتل شركاتهم بأمريكا الشمالية، باستخدام علامات تجارية مثل «أفانت» و«تورينج» و«ستات» بدلاً من واغن. ومع ذلك، فسيارات الواغن هذه بها مستويات زخارف أقل ونظام الدفع أكثر من نظرائها السيدان، على سبيل المثال، طرز الواغن ذات الزخارف عالية المستوى مثل بي إم دبليو إم 5 وAudi RS6 ومرسيدس بينز E63 AMG لم يتم تصديرها أبدًا إلى أمريكا الشمالية. لم يتم عرض سيارات الواغن مرسيدس بينز W204 الفئة C في الولايات المتحدة وكندا على عكس الأجيال السابقة. من المتوقع إسقاط سيارة تورينج E61 سلسلة BMW 5 من قائمة BMW لأمريكا الشمالية نتيجة للمبيعات البطيئة في الولايات المتحدة حيث تم بيع 400 سيارة واغن فقط في 2009. ونتيجة لشهرة سيارات SUV في أمريكا الشمالية، يقوم المصنعون الأوروبيون باستبدال سيارات الواغن بسيارات كروس أوفر مثل سلسلة BMW Sports Activity وأودي كيو 5 ومرسيدس بينز الفئة M، حيث تقدم هذه السيارات نطاقًا أوسع من الخيارات والمحركات أكثر من سيارات الواغن من ناحية أخرى، أعلت كاديلاك CTS من شأن نظيرتها الواغن، سبورت واغن 2010 CTS. وعلى العكس من سيارات الواغن الترفيهية الأوروبية التي يتم بيعها في أمريكا الشمالية، تتميز سيارة سبورت واغن CTS غالبًا بالعديد من مستويات الزخرفة مثل نظيرتها الواغن. وعلى الرغم من قلة سيارات ستايش واغن في أمريكا الشمالية، ما زالت تعرض العديد من المزايا. تقدم سيارات الواغن مساحة للحمولة بدون المفاضلة بين ديناميكيات القيادة أو زيادة الوزن. أدى ارتفاع أسعار الوقود في أوروبا واليابان إلى إنتاج نصف الإنتاج الكلي للسيارات تقريبًا من طراز الواغن، ومن المتوقع حدوث نتيجة مشابهة في الولايات المتحدة. هذا الاتجاه تتم رؤيته بزيادة في سيارات الواغن التي تم بيعها في الولايات المتحدة. تُعد سيارات كاديلاك 2009 CTS سبورت واغن وAcura's 2011 TSX سبورت واغن وLexus’ CT200h هايبيرد واغن مثالاً لهذا الانتشار المتزايد.
1972 سيتروين دي إس Break
1990 فولفو 240 واغن
الأسترالية فورد BA فالكون ستايشن واغن
2007 هوندا اكورد واغن
غالبًا ما بنى المصنعون الأوربيون سيارات ستايشن واغن ذات البابين في فترة ما بعد الحرب لفئة كومباك، وليس الطرز رباعية الباب، وهو ما استمر في شركة فورد (من بين شركات أخرى) مع سيارة اكسكورت Mark III على سبيل المثال وحتى الثمانينيات. عادةً، في هذا الوقت، اخترع المصنعون الطرز رباعية الباب. في أوروبا وأستراليا ونيوزلندا، ظلت هذه السيارات مشهورة وفي حجم الإنتاج، ومن ناحية أخرى، كان للشاحنات الصغيرة (معروفة أيضًا في أوروبا باسم MPVs (مركبات متعددة الأغراض) وما يشابهها نفس التأثير. وكما في أمريكا الشمالية، تغيرت سيارات ستايشن واغن الأولي بعد التسويق وكان لها هيكل جديد خاص بها بُني بإطار خشبي، وأحيانًا مع صفائح خشبية وأحيانًا أخرى من الفولاذ. كانت سيارات ستايشن واغن أول من استخدم المقاعد القابلة للطي لتوسيع جزء الركاب أو الحمولة. في المملكة المتحدة، تُسمى سيارات ستايشن واغن سيارات ستات أو عادةً ستات فقط. المصطلح شوتنج بريكمصطلح لسيارة الصيد الأصلية، وتعارف عليه بشكل مشابه باسم ستايشن واغن وصنعت أيضًا بشكل خاص كسيارة «كوبي» الترفيهية المعدلة مع مؤخرة تشبه سيارة ستات. وتحتفظ بشكل عام ببابين جانبيين. وحتى بداية الستينيات من القرن الماضي، كانت تُبنى العديد منها بإطارات خلفية خشبية هيكلية، مما يجعلها واحدة من سيارات «وودي» الأغلى والأشمل. كانت هناك سيارة ستات أصغر موريس مينور ترايلر ستات مشهورة جدًا والتي كانت نسخة من من الإطارات الخشبية الجانبية للتصميمات الأكبر. معظم السيارات الصغيرة التي تم إنتاجها في المملكة المتحدة من الخمسينيات إلى الثمانينات كان لها إصدارات ستات، بعض منها كان يُستخدم كشاحنات توصيل صغيرة بدون النوافذ الخلفية. في الخمسينيات من القرن الماضي، أنتجت الشركات البريطانية سيارات روفر آند أوستن 4×4 (لاند روفر وجيبسي على التوالي). وباستثناء مركبات المرافق القياسية المغطاة بقماش القنب، كانت سيارتا 4×4 هاتين متوفرتين في أنماط هياكل سيارة ستات تم بيعها كسيارات ستايشن واغن. تم دمج هذه الهياكل بين المقاعد الأكثر راحة والزخارف عند مقارنتها بالإصدارات القياسية (التي كانت تستهدف بشكل أساسي المشترين الزراعيين والعسكريين) وكانت كلتاهما تتمتعان بخيارات مثل المدافئ، وقد جعلت هذه التغييرات سيارات الستايشن واغن أكثر جاذبية للمشترين الخاصين. كان الاسم غريبًا في المملكة المتحدة، ولكن ربما تم اختياره نظرًا لارتفاع عدد هذه السيارات التي تم تصديرها لأسواق مثل إفريقيا وأستراليا، حيث كان الاسم غير مفهوم. الإعلانات الأولى للنسخة لاند روفر أخذت الاسم حرفيًا، موضحة السيارة تجمع الأشخاص والبضائع من محطات القطار. ما زالت شركة لاند روفر تسمي اختلافات حمل الركاب من طراز «ستايشن واغن» الخاصة بها ديفندر. في فرنسا، تُسمى كل طرازات ستايشن واغن بريك (لاحظ الفرق في الكتابة عن الإنجليزية shooting brake). سيارات البريك الفرنسية من بيجو (Peugeot) وسيترون (Citroën) بخاصة كانت متوفرة في إصدارات «عائلية» بسبعة أو ثمانية مقاعد لمدة طويلة قبل أن تُعرف سيارات MPVs في أوروبا. محت سيارة فولكس فاغن بولو تقسيمات النوع عن طريق تقديم سيارة تشبه ستايشن واغن في الشكل (ليست باسم واغن) لأنها الطراز الأساسي في نطاقها في بعض الأسواق في الثمانينيات؛ على الرغم من وجود أشكال سيارة («كوبي (coupé)») السيدان والهاتشابك ثنائية الباب. لم يقدر المصنعون اليابانيون سيارات ستايشن فاغن بشكل كبير حتى وقت قريب. طوال العديد من السنوات، تم بيع طرز ستايشن واغن المجهزة جيدًا في أسواق التصدير على أنها طرز «شاحنات» نفعية في السوق الرئيسي. وهذا يشرح سبب عدم تحديث سيارات ستايشن وغن لأجيال متتابعة في حياة الطراز في اليابان: على سبيل المثال، إذا كان يمكن للسيارة السيدان أن تكون مدة الطراز أربع سنوات، فمن المتوقع لسيارة الواغن أن تكون ثمانية - في عام 1979 كانت سيارة تيوتا كرولا، (تم بناؤها في عام 1987) وسيارة مازدا كابيلا عام 1987 (تم بناؤها في عام 1996) أمثلة على ذلك. سيارة نيسان آفينير كمثال للطراز الذي بدأ حياته كسيارة نفعية وأصبحت سيارة ركاب مجهزة جيدًا في التسعينيات. لم تعد تويوتا تقدم نماذج واغن من كورولا أو تويوتا كاميري. في أستراليا نيوزيلاندا، تُعتبر سيارات الستايشن واغن الأكثر شهرة هي طرز فورد فالكون وهولدن كومودور.[بحاجة لمصدر] عادةً ما كانت تُبنى على قاعدة دواليب أطول من نظرائها السيدان، على الرغم من أنها تشترك في غلاف الباب نفسه، مما يؤدي إلى مظهر غير معتاد إلى حد ما مع الباب الخلفي لا يصل إلى إلى قوس العجلة الخلفية. إصدارات الواغن المعينة التابعة لشركة متسوبيشي الأسترالية الخاصة ماجنا وفيرادا للسوق المحلي، على الرغم من أنها لم تعد تقدم سيارة واغن كبيرة. قلت شهرة سيارات الواغن الأصغر، بالمقارنة بأوروبا، على الرغم من أنها أصبحت أكثر شعبيةً على نحو تقليدي في نيوزلندا أكثر من أستراليا. على سبيل المثال، تم تقديم فورد تلستار على أنها سيارة واغن في نيوزلندا، ولكن في أستراليا، على الرغم من بيع سيارة مازدا 626 المشابهة لها ميكانيكيًا في كلا البلدين.
.: الوسيط |تاريخ الوصول بحاجة لـ |مسار= (مساعدة)
بونتياك ووودي (Pontiac woodie)
باكارد ستيشن سيدان (Packard Station Sedan) 1949
سيارات ستيشن واغن الأولى كانت من منتجات عصر أسفار القطار. كانت تُسمى أساسًا "depot hacks"؛ لأنها كانت تعمل حول محطات القطار كسيارات أجرة (باختصار سيارات الأجرة واسم قديم لسيارات الأجرة). كما أصبحت تُعرف باسم "carryalls" و"suburbans". قبل منتصف الثلاثينات، قام المصنعون بتجميع أطر أجزاء منطقة الركاب لسيارات الركاب من الخشب الصلب في السيارات، تمت تغطية الإطار بالفولاذ وطلاؤه بورنيش ملون للحماية، وأخيرًا تم تبني الهياكل المصنوعة من الفولاذ بسبب قوتها وتكلفتها وصمودها. تطورت سيارات ستيشن واغن القديمة من الشاحنات وكانت بمثابة سيارات تجارية (بالإضافة إلى الشاحنات الصغيرة والشاحنات المفتوحة من الخلف) وليست سيارات للعملاء؛ حيث إن الأطر الخاصة بسيارات ستيشن واغن القديمة لم تكن مغطاة بسبب الطبيعة التجارية للسيارات. وكانت سيارات ستيشن واغن القديمة بسقف ثابت، وكان ينقصها الزجاج الذي قد يغلق جزء الركاب بشكل طبيعي، كما كان لها مقاعد فقط. بدلاً من الزجاج، كانت هناك ستائر من القماش يمكن طيها، وكان من الممكن وضع ستائر أكثر متانةً في المكان لحماية الركاب من العناصر بالخارج. في عام 1922 Essex قدمت أول سيارة أو سيارة مغلقة بسعر معقول (سيدان)، التي حولت مجرى صناعة السيارات بعيدًا عن السيارات المفتوحة لتفي بمطالبات العملاء بسيارات مغلقة. بدايةً، تعاقد صناع مقصورات الركاب في سيارات واغن بتوصية مع صناع الهياكل المحليين لأن إنتاج الهياكل الخشبية كان يستهلك وقتًا كبيرًا. وكان مصنعو الهياكل الخشبية لسيارات ستيشن واغن الأساسيون هم Mitchell Bentley (ميشيل بينتلي) وHercules (هركليز) وUSB&F وCantrell وغيرها من شركات تصنيع الهياكل الأخرى. عادةً ما كانت تُصنع أسقف "woodie" واغن من الأقمشة الممدودة التي تمت معالجتها بطبقة واقية ضد الماء. أخيرًا، أصبحت شركات السيارات تنتج سيارات ستيشن فاغن الخاصة بها. تم تسجيل Star (قسم من Durant Motors) كأول شركة تعرض سيارات ستيشن واغن مصنوعة في المصنع بدايةً من العام 1923. في عام 1919، بدأت شركة سيارات واغن في Stoughton وWisconsin في وضع هياكل واغن مصنوعة بشكل خاص على هيكل من الطراز الذي يأخذ شكل الحرف T. وبحلول عام 1929 كانت فورد كانت أكبر الشركات التي تبيع سيارات ستيشن واغن. ومنذ أن امتلكت شركة فورد غابة الخشب الفولاذ والطواحين الخاصة بها، بدأت في توفير المكونات الخشبية للطراز A من سيارات واغن (على الرغم من أن بعض التجميعات كانت تحدث بعيدًا عن المصنع بواسطة شركة Briggs (بريجز) في ديتوريت، باستخدام الخشب من شركة Mengel في لويفيل، كنتاكي). وفي نفس العام، قام J. T. Cantrell بتقديم هياكل woodie لمركبات كرايسلر حتى 1931. وعلى الرغم من أنها تجارية في الأصل، فإنه بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي حققت سيارات ستيشن واغن خشبية الهيكل مستوى من الرقي، وأصبحت أسعار المركبات أعلى من السيارات العادية، وأصبحت مشهورة في المجتمعات الثرية. وبحلول عام 1941، كانت كرايسلر تاون آند كانتري أغلى سيارة في قائمة الشركة. تتطلب سيارات واغن الخشبية صيانة ثابتة وأجسامًا تم طلاؤها بالورنيش الذي يتطلب إعادة طلاء، مسامير، وبراغي تتطلب الإحكام الدوري لأن الخشب يتمدد وينكمش عبر فصول السنة. في عام 1935 قدمت جنرال موتورز سيارة واغن سبربان بأجسام معدنية وثمانية مقاعد، على أساس شاحنة شيفروليه. تتميز سيارات وودي بشعبية متجددة بين الأشخاص وثقافة ركوب الأمواج في الخمسينيات والستينيات. سيارات الواغن كاملة الفولاذ
سيارة ستايشن فاغن سافوري بليموث عام 1954
سيارة تاونز مان بيل إير شيفروليه 1957
سيارة ستايشن واغن هارد توب بدون دعامات رباعية الأبواب AMC Ambassador 1958
بعد الحرب العالمية الثانية، تم استئناف إنتاج السيارات بالرغم من استخدام أداوت ما قبل الحرب جعلت التقدمات الجديدة في إنتاج التقنيات كل أجسام الستايشن واغن المصنوعة من الفولاذ أكثر عملية مع تقليل التكلفة والضوضاء ومشاكل الصيانة المقترنة بالأجسام الخشبية. أول مصنع قام ببناء هياكل الستايشن واغن الفولاذية في أمريكا الشمالية في عام 1964 هو مصنع ستايشن واغن جيب، الذي تم إنشاؤه اعتمادًا على سيارة جيب التي تم إنتاجها بواسطة ويليس أوفرلاند أثناء الحرب العالمية الثانية تقدم ويليس مستوى زخرفة يظهر أعمال الخشب القديمة، يمثل بديلاً للدهان وأعمال الزخرفة. وكما تم ذكره أعلاه، في عام 1935، قدمت شيفروليه سيارة شيفي سبربان، مع ستايشن واغن ذات هيكل فولاذي كامل على هيكل الشاحنة التجارية. في عام 1947، قدمت شركة كروسلي(Crosley) سيارة واغن على أساس سيارة مصنوعة بشكل كامل من الفولاذ في أوروبا. في عام 1949 قدمت بليموث سيارة ستيشن واغن الفولاذية بالكامل الأولى في الولايات المتحدة، سبربان ذات بابين بناء على منصة السيارة. في عام 1950، أوقفت بليموث إنتاج شتايشن واغن وودي، محولةً كل السيارات إلى الهياكل الفولاذية. كما أوقفت بويك إنتاج الهياكل الخشبية في أمريكا الشمالية بعد 1953. استمرت شركة موريس في إنجلترا في تسويق سيارة موريس مينور ترافيلر حتى أواخر الستينات. وبحلول أواخر الخمسينات، تم استبدال الهيكل الخشبي بزخارف خشبية على كل الهياكل الفولاذية. قدمت فورد كنتري سكوير مع كسوة جدارية خشبية مموجة مصنعة. بحلول عام 1955، قدمت فورد وميركوري طراز وودي، تجمع بين صناعة الخشب والمواد الأخرى، مثلاً، الفولاذ والبلاستيك وDiNoc (منتج فينيل). كانت فورد بلا شك الأكثر شهرة في استخدام زخارف خشبية مموجة في سياراتها. بالإضافة إلى كنتري سكوير المشهورة، فإن مستوى زخارف «سكوير» كان خيارًا متاحًا باختلاف طفيف في نطاقات الطرز. وهذا يشمل فاكون سكوير وفيرلانس سكوير، وفي السبعينييات من القرن الماضي، كانت سيارة بينتو سكوير مثالاً باقيًا لسيارات الستيشن واغن الأصغر الأكثر ندرة من سكوير كنتري ذات الحجم الكبير الأكثر شهرة، التي تم طلبها وإنتاجها بكميات أكبر. كانت سيارة سكوير دائمًا الأعلى من حيث مستوى الزخارف من أي سيارة فورد واغن أخرى وتتضمن إمضاء من قماش الزخارف الخشبية وعادة ما تحتوي أيضًا على كروم خارجي إضافي وزخارف داخلية لطيفة وشعارات خاصة وما إلى ذلك، قام مصنعون آخرون بتسويق سيارات الواغن والشاحنات الصغيرة بأخشاب مصنعة من منتصف الخمسينات وحتى بداية التسعينات. والأكثر شهرة من بينها كرايسلر تاون آند كنتري وبويك ستايشن واغن وأولدزموبيل موستوم كروزر وشيفرولية كنجس وود ستات وميركوري كولوني بارك. أصبحت الزخارف الخشبية المصنعة أقل شهرة في الثمانينات. مع طرح الطراز كرايسلر PT كروزر الارتجاعي المشابه للسيارة واغن، بدأت شركات التسويق الثانوية بيع مجموعات خشبية محاكية. مرت سيارات ستايشن واغن بأعلى مستوى من الإنتاج في الولايات المتحدة في الخمسينات وحتى السبعينات. كما كانت الخمسينات وحتى منتصف الستينات الفترة الأكثر تنوعًا في طرز الهيكل، مع تسويق الطرز رباعية وثنائية الأبواب إلى جانب الطرز رباعية الأبواب من هارد توب (بدون الدعامة B) (مثل أمريكان موتورز' سيارات واغن رامبلر كروس كنتري). قدمت رامبلر أربعة أبواب من نموذج الجسم هذا في 1956، ثم ميركوري وأولدزموبيل وبويك في عام 1957؛ ودخلت كرايسلر السوق في عام 1960. كانت النماذج عديمة الدعامات مكلفة ليتم إنتاجها بالإضافة إلى ضوضاء الهواء ومشكلات الهيكل الجديدة مع دوران الجسم. أنهت GM سيارة هارد توب واغن من قائمتها في عام 1959، ودخلت AMC وفورد المجال بدايةً بسياراتهما للعامين 1960 و1961، وتركت كرايسلر ودودج بطراز الجسم الخاص بهما منذ طراز عام 1964. سيارات واغن كبيرة الحجم
1967 فورد كنتري سكوير
بشكل تقليدي، تم تكوين سيارات ستايشن واغن الأمريكية كبيرة الحجم لستة أو تسعة أشخاص. الترتيب الأساسي للمقاعد الستة كان ثلاثة ركاب في الأمام وثلاثة في الخلف، على مقاعد من نوع الأريكة، وحتى يسع تسعة ركاب، يتم تركيب مقعد ثلاثي في الخلف في منطقة الحمولة على المحور الخلفي. وعلى مدار عام 1956، كان الصف الثالث من كل سيارات الواغن مواجهًا للأمام، ولكن طرز كرايسلر 1957 كان بها سقف منخفض للغاية للسماح بتركيب مقاعد مواجهة للأمام على المحور، ولذلك تمت إدارتها ووضعها خلف المحور. قد تتكيف سيارات GM واغن الصف الثالث المواجه للخلف في طرز عام 1959 حتى 1971 ومرة أخرى في عام 1977. في سيارات واغن فورد وميركوري التي تم تصميمها بعد 1964، كان التكوين يتألف من مقعدين يواجه كل منهما الآخر، وموجودين خلف المحور الخلفي. وطبقًا لفورد، كل مقعد يسع شخصين، مما يرفع سعة المقاعد الإجمالية إلى عشرة ركاب؛ ومع ذلك، كانت هذه المقاعد ضيقة نوعًا ما في الطرز القديمة وكان يمكن أن تسع راكبًا واحدًا فقط، مما يحدد السعة الكلية لتبلغ ثمانية ركاب. كانت تتميز سيارة أولدزموبيل فيستا كروزر 1964–72 وسيارة بويك سبورت واغن 1964–1969 بخطوط سطحية مرتفعة تبدأ من مقعد الصف الثاني وتمتد إلى الباب الخلفي. فوق المقعد الثاني توجد فتحة الزجاج الأكريلي التي يمكن للركاب رؤية الخارج من فوقهم من خلالها. في طرز سيارات الواغن ذات المقاعد الثلاثة، كان المقعد الثالث متجهًا نحو الأمام كما هو الحال مع المقعدين الأول والثاني. فيما بعد، استخدمت سيارة الواغن "clamshell" كبيرة الحجم 1971-1976 سقفًا مرفوعًا ليوفر فسحة كافية فوق الرأس للصف الثالث المواجه للأمام، ولكن بدون الفتحة العليا. تم بناء الطرز الأحدث على منصات أصغر وتسع خمسة أو ستة ركاب (بناءً على ما إذا كانت مقاعد دائرية أو أريكة مناسبة في الأمام). سيارات SUV كبيرة الحجم مثل شيفروليه سبربان وفورد اكسبديشن لها نفس الميزات لسيارات ستايشن واغن المذكورة سلفًا مثل مقاعد تسعة ركاب مع مقعد أريكة في المقدمة. سيارات واغن ذات البابين
نوماد بيل اير شيفرولية 1956
هارد توب كومودور ميركوري 1959
في عام 1951، كان خط كومباكت قاعدة الدواليب 100-بوصة (2,540مـم) ناش رامبلر يشمل تصميم ستايشن واغن ثنائي الباب الذي استمر إنتاجه خلال عام 1955.بعد دمج ناش وهدسون، الشركة الجديدة، أمريكان موتورز (AMC) أعادت إنتاج سيارة واغن ثنائية الباب في خط رامبلر أمريكان الجديد عام 1959 مع تعديلات بسيطة فقط على الإصدار الأصلي. كانت هذه سيارة تستهدف المشترين الذين يبحثون عن الاقتصادية ومساحة التحميل بالإضافة إلى إستراتيجية إعادة تقديم تصميم قديم. وكان تشغيل هذين الطرازين المميزين قرار عمل ناجحًا غالبًا لم يُسمع عنه في تاريخ السيارات. كانت سيارتا شيفروليه نوماد وبونتياك سفاري القريبة منها في الفترة من 1955 إلى 1957 سيارتي ستايشن واغن ذات بابين. قدمت ميركوري سيارة ستايشن فاغن هارد توب ببابين (بدون الدعامة B) من 1957 إلى 1960، باسم كومودور. أنتجت شيفروليه سلسلة سيارات ستايشن واغن ذات شيفيل 300 ذات بابين من العام 1964 وحتى 1965. في عام 1961، قدمت فولكس فاغن سيارة النوع 3 (المعروفة أيضًا في الأسواق المختلفة باسم «فارينت» و«فولكس فاغن 1500» (فيما بعد فولكس فاغن 1600))، والتي كانت متوفرة كسيارة سيدان ببابين وكسيارة ستايشن واغن ببابين والتي كانت تُعرف باسم «سكويرباك». ثم تم استرجاع تخطيط المحرك الخلفي القياسي الخاص بـ VW للنوع 3، مع تسوية غطاء المحرك مما أنتج سيارة أصغر توفر مساحة داخلية بالإضافة إلى مساحة الشاحنة في الأمام. تم عرض هذا الطراز خلال طراز العام 1973. كانت السبعينات نقطة مرتفعة لسيارات الواغن ثنائية الباب في الولايات المتحدة، حيث أدخلت GM وفورد وAMC أمثلة في خطوط سيارة ساب كومباكت تم تقديم سيارة شيفرولية فيجا كامباك، في سبتمبر 1970، وكانت أول سيارة واغن رباعية الركاب مصنعة في الولايات المتحدة وأول سيارة واغن ثنائية الباب من GM في ستة أعوام. فهي تتشارك في قاعدة دواليبها وطولها مع إصدارات فيجا كوب وتم إنتاجها في سنوات الطراز الذي تم إنتاجه في الفترة من 1971 إلى 1977. سيارة سفاري واغن بوانتك أستر هي سيارة بونتياك فيجا التي تم وضع علامة مميزة لها وتقديمها في الولايات المتحدة لعام الطراز 1975. استبدلت سيارات سفاري واغن شيفروليه مونزا وبوناتيك صن بيرد سيارات الفيجا والآستر على التوالي. مع الاحتفاظ بجسم سيارة فيجا، تم إنتاجها لأعوام الطراز 1978 و1979 بمحركات بوناتيك وبويك. تم إنتاج سيارات واغن فورد بينتو وميركوري بوبكات ثنائية الباب بين 1972 و1980. كما دخلت أمريكان موتورز السوق بنسخة واغن من AMC باسر التي تم إنتاجها بين 1977 و1980. آخر سيارة واغن ثنائية الباب متوفرة في أمريكا فولكس فاغن فوكس، والتي تم التوقف عن إنتاجها عام 1990. في المملكة المتحدة، تُعد إصدارات السيارة ستات صغيرة ومتوسطة الحجم أكثر شهرة. إصدارات ستات («ترافلر») من موريس 1000 («مينور») وميني، مع إطارات من رماد الخشب (هيكلية في 1000)؛ لها أبواب خلفية مقسومة من نوع الشاحنة بتصميم شوتنج براكس القديمة (راجع «ستاشين واغن حول العالم» أدناه). نسخة ستات هيلمان هاسكي لسيارة هيلمان لمب كانت غير اعتيادية في كونها ستات بمحرك خلفي. شملت سيارات ستايشن واغن ثنائية الباب في أوروبا، فورد اسكورت وموريس 1100 وفاكس هال فيفا وفاكس هال شيفيت وفيات 127 وساب 95.
تتناسب بعض سيارات الستايشن واغن مع المقاعد الإضافية المواجهة للأمام والخلف، بالإضافة إلى مسامير الأمان لتمكين الركاب من حملهم بشكل آمن في منطقة الحمولة. حدود الحمولة قد يتم استخدامه لمنع الحمولة غير المؤمنة من التسبب في إصابات في حالة تخفيف السرعة المفاجئة أو التصادم أو الانقلاب.
تُعد سيارة ستيشن واغن (سيارة صالون عائلية) (معروفة أيضًا باسم استيت أو سيارة استيت) سيارة ذات تصميم هيكلي من نوع سيدان/صالون بسطح متمدد إلى الخلف[1] فوق حيز مشترك مخصص للركاب/الحمولة مع إمكانية الوصول إلى الخلف عبر باب ثالث أو خامس (باب المؤخرة أو الباب الخلفي)، بدلاً من وجود غطاء حقيبة. ويتيح تصميم الهيكل تحويل التصميم ثلاثي الصناديق القياسي إلى تصميم ثنائي الصناديق ليشمل الدعامة A وB وC بالإضافة إلى الدعامة D. ويمكن إعادة تكوين السعة الداخلية لسيارات ستيشن واغن بمرونة عبر المقاعد الخلفية القابلة للطي لإعطاء الأولوية للسعة الخاصة بالركاب أو الحمولة.
التسمية
«ستيشن واغن» أو «واغن» تسميات معروفة في اللغة الإنجليزية الأمريكية والأسترالية والكندية والنيوزيلندية، بينما تنتشر التسمية سيارة ستات - أو ستات ببساطة - في الإنجليزية البريطانية. المصطلح القديم لسيارات ستشن واغن هو المصطلح الأسترالي ستيشن سيدان. بما أن لها جذورًا مع السيارة البريطانية شوتنغ بريك (shooting-brake) (في الأساس كانت ذات هيكل خشبي استخدمت لحمل الأطراف المطلقة للنار بمعداتهم وألعابهم)، فتم تسويق سيارات ستيشن فاغن باسم بريكس (breaks)، باستخدام المصطلح الفرنسي (الذي يقال بشكل كامل أحيانًا break de chasse، ويعني حرفيًا «استراحة الصيد». الطرز القديمة غالبًا ما كان لها هياكل خشبية مكشوفة ولذلك تمت تسميتها وووديز (woodies)). صمم المصنعون سيارات ستيشن واغن عبر العديد من خطوط الطرز بلوحة اسم ملكية. تشمل الأمثلة «ستات» (مرسيدس-بنز) و«أفانت» (أودي) و«تورنغ» (بي إم دبليو) و«بريك» (سيتروين) وكومبي أو فاريانت (Volkswagen وSaab) و«سبورتس توري» (أوبل). الاختلاف عن سيارات هاتش باك
تم تركيب مخطط لسيارة هاتش باك ذات الأبواب الخمسة (صندوقان) فوق سيارة ستيشن واغن (صندوقان) من نفس نطاق الطراز - في هذه الحالة، السيارتان لهما دعامة D.
تتشارك كل من سيارة هاتش باك وستيشن واغن عادةً في تكوين تصميم الصندوقين، بسعة مشتركة ومرنة وأمامية للركاب والحمولة — وباب خلفي للوصول للحمولة. الاختلافات الأخرى متنوعة بشكل كبير. الدعامات: يتميز التكوينان بوجود الدعامات A وB وC، ولكن تتميز سيارة ستيشن واغن بوجود الدعامة D وقد تتميز بها أيضًا سيارة هاتش باك. سعة الحمولة: تعطي سيارات الستيشن واغن الأولوية للركاب وحجم الحمولة — مع وجود نوافذ على جانبي منطقة سعة الحمولة. ولنموذجي الهيكل، يتمدد سطح سيارة ستيشن واغن (المعروض في الصورة) تقريبًا إلى نهاية السيارة، وسعة الحمولة المغطاة ذات الارتفاع الكامل —سطح الهاتش باك (خاصة السطح المرفوع للخلف) قد يرجع للخلف بحدة أكثر خلف الدعامة C، مما يعطي الأولوية للنموذج عبر السعة الأمامية، مع نوافذ خلفية متدلية أقصر (أو بدون نوافذ) على جانبي سعة الحمولة. محيط أرضية الحمولة: مع إعطاء الأفضلية لسعة الحمولة، قد تعطي سيارات الستيشن واغن الأولوية للأرضية المسطحة المطوية، بينما تتيح سيارة الهاتش باك على الأرجح استخدام أرضية حمولة ذات محيط مستوٍ (مثل الطراز Mini الجديد أو الجيل السادس للطراز فور فييستا (Ford Fiesta)). المقاعد: قد يكون لسيارات الستيشن واغن صفان أو ثلاثة من المقاعد (مثلاً، سيارات Ford Taurus (فورد تورس)) بينما قد يكون لدى سيارات الهاتش باك صف واحد فقط أو اثنان. نظام التعليق الخلفي: قد تحتوي سيارة ستيشن واغن على نظام تعليق خلفي معاد تكوينه لقدرة التحميل الإضافية ولتقليل التداخل في سعة الحمولة، (مثلاً الإصدارات العالمية من الجيل الأول من فورد فوكس). الباب الخلفي: تتميز سيارات هاتش باك عادةً بباب مؤخرة ذي مفاصل علوية للوصول إلى الحمولة، مع وجود اختلافات تتنوع بين باب مؤخرة مكون من جزأين/أبواب خلفية (مثلاً، السيارة طراز A40 Countryman للعام 1958) إلى باب خلفي متطور يمكن أن يعمل كباب خلفي كامل أو غطاء للشاحنة (مثلاً، الباب المزدوج للسيارة طراز Škoda Superb). كما تتمتع سيارة ستيشن واغن بعدد من تكوينات الباب الخلفي. قد تسمى سيارات الهاتش باك «رافعات خلفية» حيث إن منطقة الفتح بها انحدار ويتم رفع الباب لأعلى لفتحه. قام دان نيل (Dan Neil) صحفي سيارات في عام 2002 في صحيفة نيو يورك تايمز(New York Times) بعمل تقرير يصف الشكل الرأسي لباب الحمولة الخلفي كاختلاف أساسي بين الهاتش باك وستيشن واغن: كتب يقول «بينما تطلق خط السطح، بأي زاوية، عندها تحدد روح السيارة». «فلديك انطلاقة بمقدار 90 درجة في الخلف ولديك سيارة ستيشن واغن.» قد يشمل نطاق الطراز تكوينات متعددة، كما هو الحال في 2005–2007 Ford Focus (فورد فوكس) التي قدمت طرز سيدان (ZX4) وواغن (ZXW) وثلاث سيارات هاتش باك (ZX3 وZX5).
تطور الباب الخلفي
سيارة ستات بويك 1974 بباب خلفي صدفي
تحتوي العديد من سيارات الستايشن واغن الحديثة على باب خلفي يتأرجح للأعلى وبارتفاع كامل مدعوم على ياي الغاز؛ غالبًا حيث يمكن أن تتأرجح النافذة الخلفية بشكل مستقل. تاريخيًا، وظفت سيارات الواغن العديد من التصميمات: الباب المقسوم: أحدث طراز مشهور كان نافذة متأرجحة للأعلى مع باب خلفي متأرجح للأسفل. وكان تشغيلهما يتم يدويًا. ويتألف هذا التكوين بصفة عامة من الأصول الأولى لهيكل الواغن المستخدم في العشرينيات وحتى الأربعينيات من القرن الماضي. وظلت قيد الاستخدام في الستينيات في العديد من الطرز المقدمة بواسطة فورد.تم تبني هذا النموذج في سيارات التخييم بعد التسويق لـ الشاحنات المفتوحة من الخلف، التي بها باب خلفي نصفي من الأسفل مثل ميزة OEM.
النافذة القابلة للسحب: في أوائل الخمسينيات، بدأت الأبواب الخلفية ذات النوافذ الخلفية التي يتم سحبها للأسفل بواسطة ذراع التدوير اليدوي. وكان هذا اختراع آخر تمت رؤيته لأول مرة في سيارات الفاغن رامبلر. وفيما بعد في هذا العقد، تمت إضافة الطاقة الكهربائية لنوافذ الباب الخلفي؛ بحيث يمكن تشغيلها من مقعد السائق بالإضافة إلى فتحة المفتاح في الباب الخلفي. وبحلول الستينيات، كان هذا الترتيب شائعًا في كل من سيارات الواغن كبيرة الحجم والكومباكت.
المفصل الجانبي: تم تقديم باب بمفصل جانبي يفتح مثل الباب العادي في سيارات الفاغن ثلاثية المقاعد بواسطة اميريكان موتورز لجعل من الأسهل على ركاب الصف الخلفي إدخال وإخراج مقاعدهم المواجهة للخلف. تم استبداله فيما بعد بباب خلفي ثنائي المفصل.
السقف القابل للسحب: لدى سيارات ستايشن واغن ستودباكر ستودباكر واغنيرقسم في السقف الخلفي قابل للسحب بالإضافة إلى باب خلفي تقليدي يتم طيه. وهذا قد سمح لها بحمل أشياء طويلة لم يكن من المناسب لها حملها بشكل أو بآخر. وقد حالت تسريبات الماء وانثناء الهيكل والضوضاء دون تبني هذا الابتكار بواسطة مصنعين آخرين. تمت إعادة تقديم المفهوم في عام 2003 على سيارة SUV GMC Envoy XUV متوسطة الحجم
بوابات ثنائية وثلاثية التشغيل: قدمت شركة فورد سيارات واغن كبيرة الحجم لعام 1966 نظامًا تم تسويقه على أنه «البوابة السحرية»؛ وهو باب تقليدي بزجاج خلفي قابل للسحب، حيث يمكن طي الباب الخلفي أو فتحه على محور على مفصل جانبي مع سحب النافذة الخلفية في أي حالة. قام المنافسون بتسويق إصداراتهم أسقط وحرك (Drop and Swing) أو بوابة حركة ثنائية (Dual Action Tailgate). بالنسبة لعام 1969، دمجت شركة فورد تصميمًا يسمح بإبقاء الزجاج الخلفي في الأعلى أو الأسفل أثناء فتح الباب على جانب المفصل؛ تسويق النظام الذي تمت هندسته بواسطة Donald N. Frey (دونالد ن فيري) «كبوابة سحرية ثلاثية الاتجاه». أصبحت التكوينات المشابهة قياسية على سيارات واغن كبير الحجم والمتوسطة من GM وفورد وكرايسلر. أضافت GM ثقبًا في المضخة الخلفية التي تعمل كلوحة خطوة، لملء الفجوة، جزء صغير للمضخة تم إرفاقه ببوابة الباب. عند فتح الباب كباب متأرجح، يتحرك هذا الجزء من المضخة، ليسمح للجزء المنخفض في المضخة لتزويد الخطوة للدخول السهل؛ عند فتح البوابة أو رفعها لموضع مغلق، يظل قسم الكروم في مكانه مما يصنع المضخة «بالكامل».
الصدفي: تتميز سيارة واغن GM 1971–1976 (بويك وشيفروليه أولدزموبيل وبونتياك) بتصميم «صدفي»، حيث ينزلق الزجاج الخلفي الذي يعمل بالطاقة إلى الأعلى إلى السقف مثل البوابة الخلفية (بشكل يدوي أو بمساعدة الطاقة)، ويتم إسقاطه تحت سقف التحميل. حل الباب الخلفي الذي يعمل بالطاقة محل الباب الخلفي اليدوي، والذي تطلب جهدًا كبيرًا لرفعه من المخازن. وبالتالي، تحولت GM إلى طراز باب البوابة لسيارات الواغن من الحجم الكبير.
الباب الخلفي: باب خلفي بسيط وقطعة واحدة على السيارات الواغن الأصغر. آخر جيل من سيارات واغن GM كبيرة الحجم تم إرجاعه إلى النافذة الخلفية المرفوعة لأعلى التي تم استخدامها في الأربعينيات.
النافذة المتأرجحة لأعلى: باب خلفي كامل الاتساع والارتفاع يرتفع لأعلى، حيث يمكن فتح النافذة الموجودة على الباب الخلفي بشكل مستقل من الباب الأمامي نفسه. كما يتم فتح النافذة للأعلى ويتم احتجازه على عمود الغاز. تتميز سيارة ستات رينالت لاجوانا II بهذا الترتيب.
لوحة الأرقام المطوية لأعلى: لدى سيارات الواغن (التي تشمل فولفو أمازون واغن والطرز الأولى من رانج روفر) لوحة مفصلية تُطوى لأعلى مرفقة بالباب السفلي من الباب الخلفي المقسوم. عند طي الباب الخلفي لأسفل، تتعلق اللوحة وتبقى قابلة للقراءة.
فقدان الشهرة في أمريكا الشمالية
تحتوي هذه المقالة أبحاثًا أصيلةً، وهذا مُخَالفٌ لسياسات الموسوعة. فضلاً، أزل هذه الأبحاث من متن المقالة. (نقاش) (April 2008)AMC ريبل كروس كنتري واغن
بليموث ريلايانت ستايشن واغن
بويك رودمات استر ستات واغن
منذ السبعينيات، انخفضت مبيعات سيارات ستايشن واغن في الولايات المتحدة وكندا لأسباب متعددة. كانت أزمة الوقود عام 1973 نقطة تحول ضد سيارات «ستايشن واغن الكلاسيكية التقليدية مع المساحة الكبيرة من الجوانب الخشبية المموجة المزيفة ومقاعدها الأريكية المصنوعة من الفينيل اللاصق بالإضافة إلى محرك V-8 البطيء»، والتي تم وصفها «بالسفينة الأرضية المترنحة». في عام 1984 قدمت شركة كريسلر أول شاحنات صغيرةمن منصة منصة K. بينما كانت تُستخدم المنصة K لطرز سيارات بليموث ريلايانت ودودج أريس ستايشن واغن بينما يتم تصنيف الشاحنات الصغيرة وSUVs كشاحنات خفيفة ضمن معايير CAFE في الولايات المتحدة، ولكن يصمم المصنعون على تسويق هذه المركبات على أنها سيارات ستايشن واغن، المصنفة على أنها سيارات. ظلت سيارات الستايشن واغن مشهورة في أوروبا ومواقع أخرى حيث لا تفرق قوانين الإصدار والفعالية فيها بين السيارت والشاحنات الخفيفة. وكان اندماج وشهرة سيارات الاستخدام الرياضية التي كانت قريبة من طراز هيكل سيارات الواغن التقليدية تقريبًا أقل بكثير. وبعد مكافحة في المبيعات، تم إيقاف إنتاج شيفروليه كابرايس وبويك رودماستر، آخر سيارات الواغن الأمريكية عام 1966. وتم إيقاف إنتاج فورد توروس بعد طراز عام 2005. كما تم تسويق دودج ماجنم أثناء أعوام الطراز الذي تم إنتاجه في الفترة بين عامي 2005 إلى 2008. ومنذ ذلك الحين، تم بيع سيارات واغن أصغر حجمًا في الولايات المتحدة كبدائل أقل سعرًا لسيارات SUV والشاحنات الصغيرة. كما ظلت سيارات الواغن المحلية في خطوط فورد وميروكوري وساترن حتى 2004 عندما بدأ سحب الأجسام تدريجيًا، واستبدالها بسيارات SUV كروس أوفر المستندة إلى السيارة والشاحنات الصغيرة المصممة لتشبه سيارات الستايشن واغن. آخر سيارة ساب كومباك من ستايشن واغن تم إنتاجها في الولايات المتحدة وكندا عام 1992 تيوتا كرولا. وبدأت شهرة كومباكت منذ العقد الأول في بداية القرن الحادي العشرين (بعد عام 2000). تخلت فورد عن سيارة فورد فوكس واغن لعام 2008، واستبدلت سوبارو سيارة هاتش باك ذات خمسة أبواب طراز امبريزا واغن. كما أعلنت شركة فولفو أنهم سيقومون بسحب سيارة ستايشن واغن كومباك الخاصة بهم، V50 من سوق الولايات المتحدة بحلول عام 2012 نتيجة لمستويات المبيعات المتدنية. وظلت V50 مشهورةً في أوروبا ما زال مصنعو سيارات الرفاهية مثل Audi وبي إم دبليو ومرسيدس بينز يعرضون سيارات الواغن في تكتل شركاتهم بأمريكا الشمالية، باستخدام علامات تجارية مثل «أفانت» و«تورينج» و«ستات» بدلاً من واغن. ومع ذلك، فسيارات الواغن هذه بها مستويات زخارف أقل ونظام الدفع أكثر من نظرائها السيدان، على سبيل المثال، طرز الواغن ذات الزخارف عالية المستوى مثل بي إم دبليو إم 5 وAudi RS6 ومرسيدس بينز E63 AMG لم يتم تصديرها أبدًا إلى أمريكا الشمالية. لم يتم عرض سيارات الواغن مرسيدس بينز W204 الفئة C في الولايات المتحدة وكندا على عكس الأجيال السابقة. من المتوقع إسقاط سيارة تورينج E61 سلسلة BMW 5 من قائمة BMW لأمريكا الشمالية نتيجة للمبيعات البطيئة في الولايات المتحدة حيث تم بيع 400 سيارة واغن فقط في 2009. ونتيجة لشهرة سيارات SUV في أمريكا الشمالية، يقوم المصنعون الأوروبيون باستبدال سيارات الواغن بسيارات كروس أوفر مثل سلسلة BMW Sports Activity وأودي كيو 5 ومرسيدس بينز الفئة M، حيث تقدم هذه السيارات نطاقًا أوسع من الخيارات والمحركات أكثر من سيارات الواغن من ناحية أخرى، أعلت كاديلاك CTS من شأن نظيرتها الواغن، سبورت واغن 2010 CTS. وعلى العكس من سيارات الواغن الترفيهية الأوروبية التي يتم بيعها في أمريكا الشمالية، تتميز سيارة سبورت واغن CTS غالبًا بالعديد من مستويات الزخرفة مثل نظيرتها الواغن. وعلى الرغم من قلة سيارات ستايش واغن في أمريكا الشمالية، ما زالت تعرض العديد من المزايا. تقدم سيارات الواغن مساحة للحمولة بدون المفاضلة بين ديناميكيات القيادة أو زيادة الوزن. أدى ارتفاع أسعار الوقود في أوروبا واليابان إلى إنتاج نصف الإنتاج الكلي للسيارات تقريبًا من طراز الواغن، ومن المتوقع حدوث نتيجة مشابهة في الولايات المتحدة. هذا الاتجاه تتم رؤيته بزيادة في سيارات الواغن التي تم بيعها في الولايات المتحدة. تُعد سيارات كاديلاك 2009 CTS سبورت واغن وAcura's 2011 TSX سبورت واغن وLexus’ CT200h هايبيرد واغن مثالاً لهذا الانتشار المتزايد.
سيارات ستايشن واغن حول العالم
1972 سيتروين دي إس Break
1990 فولفو 240 واغن
الأسترالية فورد BA فالكون ستايشن واغن
2007 هوندا اكورد واغن
غالبًا ما بنى المصنعون الأوربيون سيارات ستايشن واغن ذات البابين في فترة ما بعد الحرب لفئة كومباك، وليس الطرز رباعية الباب، وهو ما استمر في شركة فورد (من بين شركات أخرى) مع سيارة اكسكورت Mark III على سبيل المثال وحتى الثمانينيات. عادةً، في هذا الوقت، اخترع المصنعون الطرز رباعية الباب. في أوروبا وأستراليا ونيوزلندا، ظلت هذه السيارات مشهورة وفي حجم الإنتاج، ومن ناحية أخرى، كان للشاحنات الصغيرة (معروفة أيضًا في أوروبا باسم MPVs (مركبات متعددة الأغراض) وما يشابهها نفس التأثير. وكما في أمريكا الشمالية، تغيرت سيارات ستايشن واغن الأولي بعد التسويق وكان لها هيكل جديد خاص بها بُني بإطار خشبي، وأحيانًا مع صفائح خشبية وأحيانًا أخرى من الفولاذ. كانت سيارات ستايشن واغن أول من استخدم المقاعد القابلة للطي لتوسيع جزء الركاب أو الحمولة. في المملكة المتحدة، تُسمى سيارات ستايشن واغن سيارات ستات أو عادةً ستات فقط. المصطلح شوتنج بريكمصطلح لسيارة الصيد الأصلية، وتعارف عليه بشكل مشابه باسم ستايشن واغن وصنعت أيضًا بشكل خاص كسيارة «كوبي» الترفيهية المعدلة مع مؤخرة تشبه سيارة ستات. وتحتفظ بشكل عام ببابين جانبيين. وحتى بداية الستينيات من القرن الماضي، كانت تُبنى العديد منها بإطارات خلفية خشبية هيكلية، مما يجعلها واحدة من سيارات «وودي» الأغلى والأشمل. كانت هناك سيارة ستات أصغر موريس مينور ترايلر ستات مشهورة جدًا والتي كانت نسخة من من الإطارات الخشبية الجانبية للتصميمات الأكبر. معظم السيارات الصغيرة التي تم إنتاجها في المملكة المتحدة من الخمسينيات إلى الثمانينات كان لها إصدارات ستات، بعض منها كان يُستخدم كشاحنات توصيل صغيرة بدون النوافذ الخلفية. في الخمسينيات من القرن الماضي، أنتجت الشركات البريطانية سيارات روفر آند أوستن 4×4 (لاند روفر وجيبسي على التوالي). وباستثناء مركبات المرافق القياسية المغطاة بقماش القنب، كانت سيارتا 4×4 هاتين متوفرتين في أنماط هياكل سيارة ستات تم بيعها كسيارات ستايشن واغن. تم دمج هذه الهياكل بين المقاعد الأكثر راحة والزخارف عند مقارنتها بالإصدارات القياسية (التي كانت تستهدف بشكل أساسي المشترين الزراعيين والعسكريين) وكانت كلتاهما تتمتعان بخيارات مثل المدافئ، وقد جعلت هذه التغييرات سيارات الستايشن واغن أكثر جاذبية للمشترين الخاصين. كان الاسم غريبًا في المملكة المتحدة، ولكن ربما تم اختياره نظرًا لارتفاع عدد هذه السيارات التي تم تصديرها لأسواق مثل إفريقيا وأستراليا، حيث كان الاسم غير مفهوم. الإعلانات الأولى للنسخة لاند روفر أخذت الاسم حرفيًا، موضحة السيارة تجمع الأشخاص والبضائع من محطات القطار. ما زالت شركة لاند روفر تسمي اختلافات حمل الركاب من طراز «ستايشن واغن» الخاصة بها ديفندر. في فرنسا، تُسمى كل طرازات ستايشن واغن بريك (لاحظ الفرق في الكتابة عن الإنجليزية shooting brake). سيارات البريك الفرنسية من بيجو (Peugeot) وسيترون (Citroën) بخاصة كانت متوفرة في إصدارات «عائلية» بسبعة أو ثمانية مقاعد لمدة طويلة قبل أن تُعرف سيارات MPVs في أوروبا. محت سيارة فولكس فاغن بولو تقسيمات النوع عن طريق تقديم سيارة تشبه ستايشن واغن في الشكل (ليست باسم واغن) لأنها الطراز الأساسي في نطاقها في بعض الأسواق في الثمانينيات؛ على الرغم من وجود أشكال سيارة («كوبي (coupé)») السيدان والهاتشابك ثنائية الباب. لم يقدر المصنعون اليابانيون سيارات ستايشن فاغن بشكل كبير حتى وقت قريب. طوال العديد من السنوات، تم بيع طرز ستايشن واغن المجهزة جيدًا في أسواق التصدير على أنها طرز «شاحنات» نفعية في السوق الرئيسي. وهذا يشرح سبب عدم تحديث سيارات ستايشن وغن لأجيال متتابعة في حياة الطراز في اليابان: على سبيل المثال، إذا كان يمكن للسيارة السيدان أن تكون مدة الطراز أربع سنوات، فمن المتوقع لسيارة الواغن أن تكون ثمانية - في عام 1979 كانت سيارة تيوتا كرولا، (تم بناؤها في عام 1987) وسيارة مازدا كابيلا عام 1987 (تم بناؤها في عام 1996) أمثلة على ذلك. سيارة نيسان آفينير كمثال للطراز الذي بدأ حياته كسيارة نفعية وأصبحت سيارة ركاب مجهزة جيدًا في التسعينيات. لم تعد تويوتا تقدم نماذج واغن من كورولا أو تويوتا كاميري. في أستراليا نيوزيلاندا، تُعتبر سيارات الستايشن واغن الأكثر شهرة هي طرز فورد فالكون وهولدن كومودور.[بحاجة لمصدر] عادةً ما كانت تُبنى على قاعدة دواليب أطول من نظرائها السيدان، على الرغم من أنها تشترك في غلاف الباب نفسه، مما يؤدي إلى مظهر غير معتاد إلى حد ما مع الباب الخلفي لا يصل إلى إلى قوس العجلة الخلفية. إصدارات الواغن المعينة التابعة لشركة متسوبيشي الأسترالية الخاصة ماجنا وفيرادا للسوق المحلي، على الرغم من أنها لم تعد تقدم سيارة واغن كبيرة. قلت شهرة سيارات الواغن الأصغر، بالمقارنة بأوروبا، على الرغم من أنها أصبحت أكثر شعبيةً على نحو تقليدي في نيوزلندا أكثر من أستراليا. على سبيل المثال، تم تقديم فورد تلستار على أنها سيارة واغن في نيوزلندا، ولكن في أستراليا، على الرغم من بيع سيارة مازدا 626 المشابهة لها ميكانيكيًا في كلا البلدين.
ملاحظات
.: الوسيط |تاريخ الوصول بحاجة لـ |مسار= (مساعدة)
معلومات تاريخية
بونتياك ووودي (Pontiac woodie)
باكارد ستيشن سيدان (Packard Station Sedan) 1949
سيارات ستيشن واغن الأولى كانت من منتجات عصر أسفار القطار. كانت تُسمى أساسًا "depot hacks"؛ لأنها كانت تعمل حول محطات القطار كسيارات أجرة (باختصار سيارات الأجرة واسم قديم لسيارات الأجرة). كما أصبحت تُعرف باسم "carryalls" و"suburbans". قبل منتصف الثلاثينات، قام المصنعون بتجميع أطر أجزاء منطقة الركاب لسيارات الركاب من الخشب الصلب في السيارات، تمت تغطية الإطار بالفولاذ وطلاؤه بورنيش ملون للحماية، وأخيرًا تم تبني الهياكل المصنوعة من الفولاذ بسبب قوتها وتكلفتها وصمودها. تطورت سيارات ستيشن واغن القديمة من الشاحنات وكانت بمثابة سيارات تجارية (بالإضافة إلى الشاحنات الصغيرة والشاحنات المفتوحة من الخلف) وليست سيارات للعملاء؛ حيث إن الأطر الخاصة بسيارات ستيشن واغن القديمة لم تكن مغطاة بسبب الطبيعة التجارية للسيارات. وكانت سيارات ستيشن واغن القديمة بسقف ثابت، وكان ينقصها الزجاج الذي قد يغلق جزء الركاب بشكل طبيعي، كما كان لها مقاعد فقط. بدلاً من الزجاج، كانت هناك ستائر من القماش يمكن طيها، وكان من الممكن وضع ستائر أكثر متانةً في المكان لحماية الركاب من العناصر بالخارج. في عام 1922 Essex قدمت أول سيارة أو سيارة مغلقة بسعر معقول (سيدان)، التي حولت مجرى صناعة السيارات بعيدًا عن السيارات المفتوحة لتفي بمطالبات العملاء بسيارات مغلقة. بدايةً، تعاقد صناع مقصورات الركاب في سيارات واغن بتوصية مع صناع الهياكل المحليين لأن إنتاج الهياكل الخشبية كان يستهلك وقتًا كبيرًا. وكان مصنعو الهياكل الخشبية لسيارات ستيشن واغن الأساسيون هم Mitchell Bentley (ميشيل بينتلي) وHercules (هركليز) وUSB&F وCantrell وغيرها من شركات تصنيع الهياكل الأخرى. عادةً ما كانت تُصنع أسقف "woodie" واغن من الأقمشة الممدودة التي تمت معالجتها بطبقة واقية ضد الماء. أخيرًا، أصبحت شركات السيارات تنتج سيارات ستيشن فاغن الخاصة بها. تم تسجيل Star (قسم من Durant Motors) كأول شركة تعرض سيارات ستيشن واغن مصنوعة في المصنع بدايةً من العام 1923. في عام 1919، بدأت شركة سيارات واغن في Stoughton وWisconsin في وضع هياكل واغن مصنوعة بشكل خاص على هيكل من الطراز الذي يأخذ شكل الحرف T. وبحلول عام 1929 كانت فورد كانت أكبر الشركات التي تبيع سيارات ستيشن واغن. ومنذ أن امتلكت شركة فورد غابة الخشب الفولاذ والطواحين الخاصة بها، بدأت في توفير المكونات الخشبية للطراز A من سيارات واغن (على الرغم من أن بعض التجميعات كانت تحدث بعيدًا عن المصنع بواسطة شركة Briggs (بريجز) في ديتوريت، باستخدام الخشب من شركة Mengel في لويفيل، كنتاكي). وفي نفس العام، قام J. T. Cantrell بتقديم هياكل woodie لمركبات كرايسلر حتى 1931. وعلى الرغم من أنها تجارية في الأصل، فإنه بحلول منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي حققت سيارات ستيشن واغن خشبية الهيكل مستوى من الرقي، وأصبحت أسعار المركبات أعلى من السيارات العادية، وأصبحت مشهورة في المجتمعات الثرية. وبحلول عام 1941، كانت كرايسلر تاون آند كانتري أغلى سيارة في قائمة الشركة. تتطلب سيارات واغن الخشبية صيانة ثابتة وأجسامًا تم طلاؤها بالورنيش الذي يتطلب إعادة طلاء، مسامير، وبراغي تتطلب الإحكام الدوري لأن الخشب يتمدد وينكمش عبر فصول السنة. في عام 1935 قدمت جنرال موتورز سيارة واغن سبربان بأجسام معدنية وثمانية مقاعد، على أساس شاحنة شيفروليه. تتميز سيارات وودي بشعبية متجددة بين الأشخاص وثقافة ركوب الأمواج في الخمسينيات والستينيات. سيارات الواغن كاملة الفولاذ
سيارة ستايشن فاغن سافوري بليموث عام 1954
سيارة تاونز مان بيل إير شيفروليه 1957
سيارة ستايشن واغن هارد توب بدون دعامات رباعية الأبواب AMC Ambassador 1958
بعد الحرب العالمية الثانية، تم استئناف إنتاج السيارات بالرغم من استخدام أداوت ما قبل الحرب جعلت التقدمات الجديدة في إنتاج التقنيات كل أجسام الستايشن واغن المصنوعة من الفولاذ أكثر عملية مع تقليل التكلفة والضوضاء ومشاكل الصيانة المقترنة بالأجسام الخشبية. أول مصنع قام ببناء هياكل الستايشن واغن الفولاذية في أمريكا الشمالية في عام 1964 هو مصنع ستايشن واغن جيب، الذي تم إنشاؤه اعتمادًا على سيارة جيب التي تم إنتاجها بواسطة ويليس أوفرلاند أثناء الحرب العالمية الثانية تقدم ويليس مستوى زخرفة يظهر أعمال الخشب القديمة، يمثل بديلاً للدهان وأعمال الزخرفة. وكما تم ذكره أعلاه، في عام 1935، قدمت شيفروليه سيارة شيفي سبربان، مع ستايشن واغن ذات هيكل فولاذي كامل على هيكل الشاحنة التجارية. في عام 1947، قدمت شركة كروسلي(Crosley) سيارة واغن على أساس سيارة مصنوعة بشكل كامل من الفولاذ في أوروبا. في عام 1949 قدمت بليموث سيارة ستيشن واغن الفولاذية بالكامل الأولى في الولايات المتحدة، سبربان ذات بابين بناء على منصة السيارة. في عام 1950، أوقفت بليموث إنتاج شتايشن واغن وودي، محولةً كل السيارات إلى الهياكل الفولاذية. كما أوقفت بويك إنتاج الهياكل الخشبية في أمريكا الشمالية بعد 1953. استمرت شركة موريس في إنجلترا في تسويق سيارة موريس مينور ترافيلر حتى أواخر الستينات. وبحلول أواخر الخمسينات، تم استبدال الهيكل الخشبي بزخارف خشبية على كل الهياكل الفولاذية. قدمت فورد كنتري سكوير مع كسوة جدارية خشبية مموجة مصنعة. بحلول عام 1955، قدمت فورد وميركوري طراز وودي، تجمع بين صناعة الخشب والمواد الأخرى، مثلاً، الفولاذ والبلاستيك وDiNoc (منتج فينيل). كانت فورد بلا شك الأكثر شهرة في استخدام زخارف خشبية مموجة في سياراتها. بالإضافة إلى كنتري سكوير المشهورة، فإن مستوى زخارف «سكوير» كان خيارًا متاحًا باختلاف طفيف في نطاقات الطرز. وهذا يشمل فاكون سكوير وفيرلانس سكوير، وفي السبعينييات من القرن الماضي، كانت سيارة بينتو سكوير مثالاً باقيًا لسيارات الستيشن واغن الأصغر الأكثر ندرة من سكوير كنتري ذات الحجم الكبير الأكثر شهرة، التي تم طلبها وإنتاجها بكميات أكبر. كانت سيارة سكوير دائمًا الأعلى من حيث مستوى الزخارف من أي سيارة فورد واغن أخرى وتتضمن إمضاء من قماش الزخارف الخشبية وعادة ما تحتوي أيضًا على كروم خارجي إضافي وزخارف داخلية لطيفة وشعارات خاصة وما إلى ذلك، قام مصنعون آخرون بتسويق سيارات الواغن والشاحنات الصغيرة بأخشاب مصنعة من منتصف الخمسينات وحتى بداية التسعينات. والأكثر شهرة من بينها كرايسلر تاون آند كنتري وبويك ستايشن واغن وأولدزموبيل موستوم كروزر وشيفرولية كنجس وود ستات وميركوري كولوني بارك. أصبحت الزخارف الخشبية المصنعة أقل شهرة في الثمانينات. مع طرح الطراز كرايسلر PT كروزر الارتجاعي المشابه للسيارة واغن، بدأت شركات التسويق الثانوية بيع مجموعات خشبية محاكية. مرت سيارات ستايشن واغن بأعلى مستوى من الإنتاج في الولايات المتحدة في الخمسينات وحتى السبعينات. كما كانت الخمسينات وحتى منتصف الستينات الفترة الأكثر تنوعًا في طرز الهيكل، مع تسويق الطرز رباعية وثنائية الأبواب إلى جانب الطرز رباعية الأبواب من هارد توب (بدون الدعامة B) (مثل أمريكان موتورز' سيارات واغن رامبلر كروس كنتري). قدمت رامبلر أربعة أبواب من نموذج الجسم هذا في 1956، ثم ميركوري وأولدزموبيل وبويك في عام 1957؛ ودخلت كرايسلر السوق في عام 1960. كانت النماذج عديمة الدعامات مكلفة ليتم إنتاجها بالإضافة إلى ضوضاء الهواء ومشكلات الهيكل الجديدة مع دوران الجسم. أنهت GM سيارة هارد توب واغن من قائمتها في عام 1959، ودخلت AMC وفورد المجال بدايةً بسياراتهما للعامين 1960 و1961، وتركت كرايسلر ودودج بطراز الجسم الخاص بهما منذ طراز عام 1964. سيارات واغن كبيرة الحجم
1967 فورد كنتري سكوير
بشكل تقليدي، تم تكوين سيارات ستايشن واغن الأمريكية كبيرة الحجم لستة أو تسعة أشخاص. الترتيب الأساسي للمقاعد الستة كان ثلاثة ركاب في الأمام وثلاثة في الخلف، على مقاعد من نوع الأريكة، وحتى يسع تسعة ركاب، يتم تركيب مقعد ثلاثي في الخلف في منطقة الحمولة على المحور الخلفي. وعلى مدار عام 1956، كان الصف الثالث من كل سيارات الواغن مواجهًا للأمام، ولكن طرز كرايسلر 1957 كان بها سقف منخفض للغاية للسماح بتركيب مقاعد مواجهة للأمام على المحور، ولذلك تمت إدارتها ووضعها خلف المحور. قد تتكيف سيارات GM واغن الصف الثالث المواجه للخلف في طرز عام 1959 حتى 1971 ومرة أخرى في عام 1977. في سيارات واغن فورد وميركوري التي تم تصميمها بعد 1964، كان التكوين يتألف من مقعدين يواجه كل منهما الآخر، وموجودين خلف المحور الخلفي. وطبقًا لفورد، كل مقعد يسع شخصين، مما يرفع سعة المقاعد الإجمالية إلى عشرة ركاب؛ ومع ذلك، كانت هذه المقاعد ضيقة نوعًا ما في الطرز القديمة وكان يمكن أن تسع راكبًا واحدًا فقط، مما يحدد السعة الكلية لتبلغ ثمانية ركاب. كانت تتميز سيارة أولدزموبيل فيستا كروزر 1964–72 وسيارة بويك سبورت واغن 1964–1969 بخطوط سطحية مرتفعة تبدأ من مقعد الصف الثاني وتمتد إلى الباب الخلفي. فوق المقعد الثاني توجد فتحة الزجاج الأكريلي التي يمكن للركاب رؤية الخارج من فوقهم من خلالها. في طرز سيارات الواغن ذات المقاعد الثلاثة، كان المقعد الثالث متجهًا نحو الأمام كما هو الحال مع المقعدين الأول والثاني. فيما بعد، استخدمت سيارة الواغن "clamshell" كبيرة الحجم 1971-1976 سقفًا مرفوعًا ليوفر فسحة كافية فوق الرأس للصف الثالث المواجه للأمام، ولكن بدون الفتحة العليا. تم بناء الطرز الأحدث على منصات أصغر وتسع خمسة أو ستة ركاب (بناءً على ما إذا كانت مقاعد دائرية أو أريكة مناسبة في الأمام). سيارات SUV كبيرة الحجم مثل شيفروليه سبربان وفورد اكسبديشن لها نفس الميزات لسيارات ستايشن واغن المذكورة سلفًا مثل مقاعد تسعة ركاب مع مقعد أريكة في المقدمة. سيارات واغن ذات البابين
نوماد بيل اير شيفرولية 1956
هارد توب كومودور ميركوري 1959
في عام 1951، كان خط كومباكت قاعدة الدواليب 100-بوصة (2,540مـم) ناش رامبلر يشمل تصميم ستايشن واغن ثنائي الباب الذي استمر إنتاجه خلال عام 1955.بعد دمج ناش وهدسون، الشركة الجديدة، أمريكان موتورز (AMC) أعادت إنتاج سيارة واغن ثنائية الباب في خط رامبلر أمريكان الجديد عام 1959 مع تعديلات بسيطة فقط على الإصدار الأصلي. كانت هذه سيارة تستهدف المشترين الذين يبحثون عن الاقتصادية ومساحة التحميل بالإضافة إلى إستراتيجية إعادة تقديم تصميم قديم. وكان تشغيل هذين الطرازين المميزين قرار عمل ناجحًا غالبًا لم يُسمع عنه في تاريخ السيارات. كانت سيارتا شيفروليه نوماد وبونتياك سفاري القريبة منها في الفترة من 1955 إلى 1957 سيارتي ستايشن واغن ذات بابين. قدمت ميركوري سيارة ستايشن فاغن هارد توب ببابين (بدون الدعامة B) من 1957 إلى 1960، باسم كومودور. أنتجت شيفروليه سلسلة سيارات ستايشن واغن ذات شيفيل 300 ذات بابين من العام 1964 وحتى 1965. في عام 1961، قدمت فولكس فاغن سيارة النوع 3 (المعروفة أيضًا في الأسواق المختلفة باسم «فارينت» و«فولكس فاغن 1500» (فيما بعد فولكس فاغن 1600))، والتي كانت متوفرة كسيارة سيدان ببابين وكسيارة ستايشن واغن ببابين والتي كانت تُعرف باسم «سكويرباك». ثم تم استرجاع تخطيط المحرك الخلفي القياسي الخاص بـ VW للنوع 3، مع تسوية غطاء المحرك مما أنتج سيارة أصغر توفر مساحة داخلية بالإضافة إلى مساحة الشاحنة في الأمام. تم عرض هذا الطراز خلال طراز العام 1973. كانت السبعينات نقطة مرتفعة لسيارات الواغن ثنائية الباب في الولايات المتحدة، حيث أدخلت GM وفورد وAMC أمثلة في خطوط سيارة ساب كومباكت تم تقديم سيارة شيفرولية فيجا كامباك، في سبتمبر 1970، وكانت أول سيارة واغن رباعية الركاب مصنعة في الولايات المتحدة وأول سيارة واغن ثنائية الباب من GM في ستة أعوام. فهي تتشارك في قاعدة دواليبها وطولها مع إصدارات فيجا كوب وتم إنتاجها في سنوات الطراز الذي تم إنتاجه في الفترة من 1971 إلى 1977. سيارة سفاري واغن بوانتك أستر هي سيارة بونتياك فيجا التي تم وضع علامة مميزة لها وتقديمها في الولايات المتحدة لعام الطراز 1975. استبدلت سيارات سفاري واغن شيفروليه مونزا وبوناتيك صن بيرد سيارات الفيجا والآستر على التوالي. مع الاحتفاظ بجسم سيارة فيجا، تم إنتاجها لأعوام الطراز 1978 و1979 بمحركات بوناتيك وبويك. تم إنتاج سيارات واغن فورد بينتو وميركوري بوبكات ثنائية الباب بين 1972 و1980. كما دخلت أمريكان موتورز السوق بنسخة واغن من AMC باسر التي تم إنتاجها بين 1977 و1980. آخر سيارة واغن ثنائية الباب متوفرة في أمريكا فولكس فاغن فوكس، والتي تم التوقف عن إنتاجها عام 1990. في المملكة المتحدة، تُعد إصدارات السيارة ستات صغيرة ومتوسطة الحجم أكثر شهرة. إصدارات ستات («ترافلر») من موريس 1000 («مينور») وميني، مع إطارات من رماد الخشب (هيكلية في 1000)؛ لها أبواب خلفية مقسومة من نوع الشاحنة بتصميم شوتنج براكس القديمة (راجع «ستاشين واغن حول العالم» أدناه). نسخة ستات هيلمان هاسكي لسيارة هيلمان لمب كانت غير اعتيادية في كونها ستات بمحرك خلفي. شملت سيارات ستايشن واغن ثنائية الباب في أوروبا، فورد اسكورت وموريس 1100 وفاكس هال فيفا وفاكس هال شيفيت وفيات 127 وساب 95.
معدات الأمان
تتناسب بعض سيارات الستايشن واغن مع المقاعد الإضافية المواجهة للأمام والخلف، بالإضافة إلى مسامير الأمان لتمكين الركاب من حملهم بشكل آمن في منطقة الحمولة. حدود الحمولة قد يتم استخدامه لمنع الحمولة غير المؤمنة من التسبب في إصابات في حالة تخفيف السرعة المفاجئة أو التصادم أو الانقلاب.
شرح مبسط
تُعد سيارة ستيشن واغن (سيارة صالون عائلية) (معروفة أيضًا باسم استيت أو سيارة استيت) سيارة ذات تصميم هيكلي من نوع سيدان/صالون بسطح متمدد إلى الخلف[1] فوق حيز مشترك مخصص للركاب/الحمولة مع إمكانية الوصول إلى الخلف عبر باب ثالث أو خامس (باب المؤخرة أو الباب الخلفي)، بدلاً من وجود غطاء حقيبة. ويتيح تصميم الهيكل تحويل التصميم ثلاثي الصناديق القياسي إلى تصميم ثنائي الصناديق ليشمل الدعامة A وB وC بالإضافة إلى الدعامة D. ويمكن إعادة تكوين السعة الداخلية لسيارات ستيشن واغن بمرونة عبر المقاعد الخلفية القابلة للطي لإعطاء الأولوية للسعة الخاصة بالركاب أو الحمولة.
شاركنا رأيك
التعليقات
لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا
أقسام شبكة بحوث وتقارير ومعلومات عملت لخدمة الزائر ليسهل عليه تصفح الموقع بسلاسة وأخذ المعلومات تصفح هذا الموضوع [ تعرٌف على ] ستيشن واغن # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 ويمكنك مراسلتنا في حال الملاحظات او التعديل او الإضافة او طلب حذف الموضوع ...آخر تعديل اليوم 10/11/2023
اعلانات العرب الآن