[ تعرٌف على ] الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس # اخر تحديث اليوم 2024-04-27

تم النشر اليوم 2024-04-27 | الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس

مقالات ذات صلة

النقل العام في إيل دو فرانس
ترانسيليان
مترو باريس
الهيئة الذاتية للنقل في باريس
الشركة الوطنية للسكك الحديدية
نقابة النقل في إيل دو فرانس

الأثار الاجتماعية والاقتصادية والثقافية

مشاريع التنمية

إنشاء خطوط جديدة
إنشاء محطات جديدة
توسيع الخطوط الحالية
الخط E إلى مانت وإلى فال بريون
إنشاء وتطوير البنية التحتية
تطوير الأدوات المتنقلة

الشبكة الحالية

خمسة خطوط
الخط
سنة الافتتاح
عدد المحطات (2006)
الطول بالكم (2006)
المسافة المتوسطة بين كل محطتين بالمتر
المشغل (العميل)
عدد القطارات يوميا (2006)
عدد المسافرين يوميا (2006)
الأدوات المتنقلة المستعملة (2012) 1969
46
108
359 2
RATP/SNCF
580
000 000 1
أم أس 61-أم إي 84-أم إي 2 أن-أم إي 09 1977
47
80
702 1
RATP/SNCF
540
000 600
أم إي 79-أم إي 84 1979
84
187
158 2
SNCF
570
000 455
زاد 20500 وأحيانا زاد 5300 وزاد 5600 1987
59*
197*
700 2
SNCF
440
000 550
زاد 5600-زاد 8800-زاد 20500-زاد 20900 1999
21
56
490 2
SNCF
430
000 210
زاد 22500 المعدات المتنقلة
الموظفين
الأسعار والتمويل

التاريخ

ولادة وتوسيع الRER

شرح مبسط

الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس (بالفرنسية: Réseau express régional d'Île-de-France أو اختصارا RER) هو شبكة حديدية جهوية سريعة فرنسية، تخدم العاصمة باريس وضواحيها القريبة والبعيدة.[1][2][3] جزء منها ينتمي إلى شبكة ترانسيليان. تتكون الشبكة من 5 خطوط و257 محطة بطول 587 كم منهم 76.5 كم تحت الأرض كلهم تحت باريس العاصمة فقط. يستقله يوميا 2.7 مليون مسافر. مالكي الشبكة هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس والشبكة الحديدية لفرنسا بينما عملائه (مشغليه) هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس (RATP) والشركة الوطنية للسكك الحديدية (SNCF).
الجزء الرئيسي المركزي لخطوط الشبكة في باريس هو ثمرة لمجهود كبير مادي وجسدي بين 1962 و1977 التاريخ الرسمي لافتتاح الشبكة. يملك الRER محطات أكبر، أوسع وأطول من محطات مترو باريس.