[ تعرٌف على ] إحصائيات تصادم السيارات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27

تم النشر اليوم 2024-04-27 | إحصائيات تصادم السيارات

الوفيات

وفقًا لـ يوروستات، تعتبر السيارات واحدة من وسائل النقل الأقل أمانًا، إذا تم قياس السلامة على أنها أقل عدد من الوفيات في كل مسافة مقطوعة. استنادًا إلى بيانات الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة، 2008-2010.
يتم تصنيف الأعطال حسب ما يتم ضربه واتجاه التأثير أو التأثيرات. فيما يلي بعض أنواع الحوادث الشائعة، بناءًا على العدد الإجمالي في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2005، والنسبة المئوية من إجمالي الحوادث، ونسبة الحوادث المميتة: الخلف (1,824,000 حالة عطل، 29.6٪ من إجمالي حوادث الولايات المتحدة، و5.4٪ من حوادث المرور القاتلة الأمريكية)
تأثيرات الحوادث من التصادم الجانبي (1,779,000 حالة عطل،، 28.9٪ من جميع الأعطال الأمريكية، 20.7٪ من الأعطال القاتلة في الولايات المتحدة)
حوادث التصادم على الطرق الوعرة (992,000 حادث، 16.1٪ من حوادث الولايات المتحدة، 31.7٪ من حوادث المرور القاتلة الأمريكية)
الاصطدامات مع الحيوانات (275.000 حادث، 4.5٪ من حوادث الولايات المتحدة، 0.4٪ من حوادث المرور القاتلة)
الانقلاب (141,000 تعطل، 2.3٪ من جميع الأعطال الأمريكية، 10.9٪ من الأعطال القاتلة الأمريكية)
التصادم وجهُا لوجه (123,000حالة عطل، 2.0٪ فقط من جميع الأعطال الأمريكية، لكن 10.1٪ من حالات العطل المميتة الأمريكية)
تصادمات مع المشاة وراكبي الدراجات (114,000 حادث، 1.8٪ فقط من حوادث الولايات المتحدة، ولكن 13.5٪ من حوادث المرور الأمريكية القاتلة)
وقتلت الاصطدامات نتيجة الأحداث المفاجئة 221 شخصًا في الولايات المتحدة في عام 2007، وأصابت حوالي 14400 شخص. يعد هذا أحد أكثر أنواع تصادمات السيارات التي لا تتعلق بحركة المرور شيوعًا حيث يتم قتل عمال الطرق والأطفال الذين يبلغون 15 عامًا أو أقل.
تمثل حوادث الانقلاب المباشر وجهًا لوجه وحوادث الدراجات مجتمعة 6.1٪ فقط من جميع حوادث الاصطدام، ولكنها تسبب 34.5٪ من الوفيات المرتبطة بحركة المرور. في بعض الأحيان، يمكن أن تعاني السيارات التي تصطدم بأكثر من نوع واحد من الصدمات، كما يحدث أثناء الدوران السريع أو الدوران عالي السرعة. وهذا ما يسمى «الحدث الضار الثاني»، مثل عندما يتم إعادة توجيه السيارة من قبل الاصطدام الأول في سيارة أخرى أو كائن ثابت.
يكشف تمثيل إحصائيات الوفيات الإقليمية على الخريطة عن اختلافات كبيرة حتى بين المناطق المجاورة.
قالب:Update section البلد المساحة بالكيلو متر مربع الكثافة السكانية
(بالمليون)
الكثافة السكانية / كم 2 المركبات المتداولة
(بالآلاف)
الطول
شبكة الطرق (كيلومترات) الدوران
(ملايين المركبات × كم) عدد المركبات / 100 نسمة الوفيات لكل مليون الوفيات لكل مليار كيلومتر تُقطع
النمسا
84
8.2
97.7
5,279
107,143
82,221
64.5
93.8
9.3
بلجيكا
33
10.4
320.3
6,159
151,372
94,677
59.1
104.5
11.5
التشيك
79
10.2
129.6
4,732
55,495
50,262
46.3
95.8
17.2
الدنمارك
43
5.4
126
2,570
72,074
47,940
47.3
61
6.9
فنلندا
338
5.2
15.5
2,871
79,150
51,675
54.7
72.2
7.3
فرنسا
551
60.5
109.7
37,168
1,002 486
552,800
61.4
77.9
9.6
ألمانيا
357
82.5
231.1
54,520
626,981
684,283
66.1
74.8
7.8
اليونان
132
11.1
84
6,641
40,164
81,635
59.9
149.1
20.3
المجر
93
10.1
108.5
3,370
180,994
ND
33.4
96.6
ND
جمهورية أيرلندا
71
4.1
58.6
1,937
95,752
37,840
46.7
96.2
10.5
إيطاليا
301
58.1
192.8
43,141
305,388
654,197
74.3
94
8.3
لوكسمبورغ
3
0.5
179.8
358
2,876
2,875
77
98.9
16.0
هولندا
42
16.3
392.5
8,627
117,430
133,800
52.9
46
5.6
بولندا
323
38.5
119.4
16,815
381,462
377,289
43.6
81.3
10.4
البرتغال
93
10.5
113.3
5,481
81,739
ND
52.2
118.8
ND
المملكة المتحدة
244
60.2
246.7
33,717
413,120
499,396
56
55.9
6.7
سلوفاكيا
49
5.4
110.1
1,834
17,755
13,402
34
112.6
45.4
سلوفينيا
20
2
97
1,150
20,196
15,519
58.5
69*
16.6
إسبانيا
505
43.4
86
27,657
666,204
ND
63.7
103.1
ND
السويد
450
9
20.1
5,131
214,000
75,196
56.8
48.7
5.9
إجمالي ال 20 دولة أوروبية
3809
451.1
118.4
269,158
4,631,781
3,451,938
59.7
87.5
11.6
آيسلندا
103
0.3
2.9
236
91,916
2,006
80.3
64.6
9.5
النرويج
324
4.6
14.3
2,938
92,511
36,550
63.6
48.5
6.1
سويسرا
41
7.4
179.6
5,043
71,027
62,685
68
55.2
6.5 مصدر إيرتاد IRTAD للبيانات التالية عدد المركبات: 2005 باستثناء أيرلندا 2003 ؛ لوكسمبورغ 2004 سلوفاكيا 2002.
طول الشبكة: 2005 باستثناء المجر ولوكسمبورغ 2004؛ ألمانيا والدانمارك 2003 ؛ سلوفاكيا 2002 ؛ آيسلندا 2000 ؛ ايرلندا 2001 ؛ هولندا 1999 ؛ اليونان والمملكة المتحدة 1998 ؛ البرتغال 1993؛ إيطاليا 1992.
المسافة بالكيلومترات: 2005 باستثناء الدنمارك 2004 ؛ إيطاليا وهولندا 2003 ؛ ايرلندا 2001 ؛ أيسلندا وسلوفاكيا 2000 ؛ المملكة المتحدة واليونان 1998.
السكان: المصدر إيرتاد باستثناء أيرلندا ولوكسمبورغ وسلوفاكيا والسويد وأيسلندا والنرويج: المصدر INED.

التاريخ والاتجاهات

عدد الوفيات السنوية في الولايات المتحدة لكل مليار مركبة سافر (أحمر)، سافر بالأميال (زرقاء)، لكل مليون شخص (برتقالي)، إجمالي الوفيات السنوية (زرقاء فاتحة)، من عام 1921 إلى عام 2017.
تشير أرقام حصيلة حوادث الطرق في الدول المتقدمة إلى أن وفيات تصادم السيارات انخفضت منذ عام 1980. تُعد اليابان مثالاً متطرفًا، حيث انخفض عدد الوفيات على الطرق إلى 5,115 في عام 2008، وهو ما يمثل 25٪ من معدل 1970 للفرد و 17٪ في عام 1970 لكل مركبة. وفي عام 2008، تُوفي عدد أكبر من المشاة أكثر من ركاب السيارات في اليابان بواسطة السيارات. تقوم اليابان إلى جانب تحسين ظروف الطرق العامة مثل الإضاءة والممرات المنفصلة بتركيب تقنية نظام النقل الذكية مثل شاشات السيارات المتوقفة لتجنب حدوث أي أعطال. قد تكون الإحصاءات في الدول النامية غير دقيقة أو يصعب الحصول عليها. كما لم ينخفض معدل الوفيات الإجمالي بشكل كبير في بعض الدول، الذي بلغ 12000 في تايلاند في عام 2007، على سبيل المثال. شهدت 28 ولاية في الولايات المتحدة انخفاضًا في عدد الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات بين عامي 2005 و2006. وُجد أن 55٪ من ركاب السيارة الذين بلغوا 16 عامًا أو أكبر عام 2006 لم يستخدموا أحزمة الأمان عند تحطمها. تميل اتجاهات إحصائيات الوفاة على الطرق إلى اتباع قانون سيميد Smeed، وهو مخطط تجريبي يرتبط بزيادة معدلات الوفيات للفرد الواحد مع الازدحام المروري.

شرح مبسط