تاريخها

Volkswagen derby 2 v sst فولكسفاغن ديربي



اعتبارا من عام ، كانت هناك خمسة أجيال منفصلة للبولو، وعادة ما تتحدد من قبل المجموعة أو رقم المارك . Cite web
VW POLO HISTORY


accessdate -10-16


url http //media.vw.com/article_ .cfm?article_id 9381




بعض الأجيال تمت لها عملية تسمى فاسيليفتيد أو شد وجه في منتصف الطريق خلال الإنتاج، مع تعريف الإصدارات المحدثة بشكل غير رسمي من قبل إضافة F إلى رقم العلامة، على سبيل المثال الماركة IIF. بعض الصحف وهواة ينظر لعملية شد الوجه كنماذج منفصلة، وبالتالي قد اتستخدم التسميات غير الرسمية مثل ماركة بولو 1 إلى ماركة 7 للأجيال السابقة. Cite web
VW Polo History


accessdate -10-16


url http //www.vwpoloshow.co.uk/historyframes2.htm


كل نموذج من سيارات بولو يتم تحديدها أيضا عن طريق حرفين أو ثلاث من مجموعة فولكس فاجن وهو رقم < >الأنواع. يصف تاريخ فولكس فاجن بولو الماركات واحد إلى أربعة إما باستخدام الأرقام الرومانية أو الأرقام العربية ، مع عمليات الفاسيليفتيد المعروفة باسم المرحلة الثانية من النماذج.[6] ^ فولكس فاجن في المملكة المتحدة تحديد مواقع السيارات المستعملة





تصميم جسد السيارة قد تفاوت خلال حياة السيارة، في الأصلا باعتبارها هاتشباك التي استمدت الفكرة من الأودي 50. وهناك نسخة الصالون التي تم تسويقها على أنها فولكس فاجن ديربي.

سيارات الفولكس فاجن تم بناؤها من منصات مختلفة حملت اسم بولو على اللوحة. وعلى سبيل المثال فولكس فاجن بولو بلايا الهاتشباك التي كانت تباع في جنوب أفريقيا في أواخر التسعينيات كانت إعادة تسمية للسيات ايبيزا التي لديها تصميم مختلف للنتوء عن ذلك الموجود بالماركة الثالثة للبولو التي كانت تباع في أوروبا في الوقت نفسه. الصالون الحالي لا يتوفر إلا في الصين وأمريكا اللاتينية وجنوب أفريقيا وغيرها من بلدان أفريقيا الجنوبية.

المركز في مجموعة فولكس فاجن

عندما بدء العمل بها في عام 1975، كانت فولكس فاجن بولو هي ثاني طراز للقيادة جر أمامى هاتشباك، ويقع مركزها في هذه المجموعة تحت الغولف ، التي تم تدشينه في العام السابق. ظلت النموذج الأصغر في مجموعة فولكس فاجن حتى عام 1998، عندما تم تقديم فولكسفاغن لوبو. فولكس فاجن بولو لا تزال ثاني أصغر نموذج، أكبر من فوكس وأصغر من الغولف. (في أمريكا الشمالية، فولكسفاغن غولف هي أصغر السيارات المتاحة، حيث لم يتم بيع البولو أبدا في هذه المنطقة.)



على مر الأجيال، كما هو الحال مع العديد من ماركات السيارات الأخرى الطويلة الأمد، ازداد حجم البولو، والتجسيد الأخير للبولو هو في الواقع أكبر من الأصلي للغولف ماركة I.



الجيل الخامس للبولو ميكانيكيا مشابهة جدا لMK4 سيات ايبيزا و الأودي A1 القادمة، ويستند على أساس معيار منصة مجموعة فولكس فاجن التي تستخدم لعدة نماذج.

نسخ الأداء ورياضة السيارات

فولكس فاجن رائدة في ما يسمى الهاتش الساخنة وهى نوع من الهاتشباك ذات الأداء العالي مع غولف GTI في عام 1975، وقد أصدرت عددا من نسخ الأداء للبولو. وأول هذه النس هي للبولو < >جي تي إصدار ماركة 1F.





الماركة IIو IIF كانت متاحة كنماذج G40 السوبر. G40 جي تي مع موتورها البالغ 1.3 لتر 85 كيلو واط (115 حصان) يمكن ان تصل إلى 100 كلم / ساعة (62 ميلا في الساعة) في 8.1 ثانية من الجمود، والسرعة القصوى تبلغ 196 كلم / ساعة (122 ميلا في الساعة). كانت تستخدم من قبل مجموعة فولكس فاجن لتسجل عدد من السجلات العالمية لتحمل السرعة، مثل سجلات فئة 1.3 لتر للسرعة على مدى 24 ساعة وسرعة مسافة 5000 كيلومتر.



أسرع إصدار من الماركة III في السوق كانت في المملكة المتحدة هي 16 صمام نموذج ح حول 100 PS kW hp 0 abbr on . تم إنتاج طارز 120 حصانا (88 كيلوواط) بولو GTI أيضا، ولكن في طبعة محدودة في ألمانيا فقط، وهذه هي المرة الأولى التي تم فيها استخدام التسمية GTI في البولو. تم إنتاج نسخة من الموديل IIIF ماركة بولو، مع محرك 125 حصانا (92 كيلوواط) 1.6 لتر محرك البنزين.



في عام 2004 قامت < >فولكس فاجن الفردية، وهي الوحدة المتخصصة في فولكس فاجن، بإنتاج عددا محدودا من (ماركة بولو أربعة) النادي الرياضي مع محرك 1.8T 180  hp/132 كيلوواط. متوفرة فقط في ألمانيا، وكان هذا على أساس جعلها من سلسلة سباقات < >بطولة بولو ريسر هاتشباك. وتم تصميم سلسلة النادي الرياضي مع قفص ملفوف داخل السيارة والمقاعد Recaro للسباق بشكل أساسي.







وهناك نسخة من ماركة GTI بولو أطلقت في عام . وهذه لها ملامح مماثلة لتلك التي صحبت الغولف المعاصرة و الصمام التوربينى20 ومحرك البنزين 1.8 لتر و180 حصانا. تستطيع القام ب0-60 ميل في الساعة وتصل سرعتها القصوى إلى حول 134 mi/h km/h abbr on 8.2 في الثانية



فولكس فاجن الفردية قاموا بتصميم هندسي للبولو أسرع يسمى < >بولو GTI فئة الكأس. المتاحة مع محرك 1.8T نفسه، وإن كان ذلك مع 180 حصانا (130 كيلوواط)، وتدعى القيام ب0-100 كلم / ساعة (0-62 ميلا في الساعة) وهو 7.5 ثانية ولها سرعة أعلى حول 225 km/h mph 0 abbr on





أصدرت < >فولكس فاغن راسينغ في جنوب أفريقيا عربة ذات الدفع الرباعي مارك بولو IVF التي تشارك شقيقتها بعض المكونات بطولة العالم للراليات (WRC) سكودا فابيا ، وS2000 لديها 2.0 لتر 191 كيلووات (260 حصانا) المحرك.





ماركة بولو أربعة قد دخلت حيز عضو في بطولة العالم للراليات (JWRC).



كان هناك عدد من سلسلة الإنتاج الواحد للسباق للبولو، بدءا من فولكس فاجن بولو G40 الكأس الماركة الثانية والماركة IIF، من إصدار G40. سيارة البولو بطولة الكأس الحالية حول 105 bhp abbr on هو سباق السيارات في جولات من دويتشه توورينواغين الأساسية.

نماذج ذات صلة

أول إصدار للبولو كان إعادة تسمية للأودي 50 هاتشباك صدرت في آب / 1974.
تم إيقاف الأودي 50 في عام 1978 حيث ركزت أودي على نماذج فاخرة أكبر. الماركة الثانية والأولى للبولو كانت نماذج مستقل في مجموعة فولكس فاجن.



مع التوسع في مجموعة فولكس فاجن تم الاستحواذ على أودي (في 1960s)، وسيات (في 1980s) وسكودا (في 1990s)، وعلى تم تقاسم المنصة التي تستخدم للبولو مع نماذج أخرى.



الماركة الثالثة للبولو كانت تشارك الماركة الثانية من سيات ايبيزا . وتم اصدار الايبيزا فعلا قبل البولو، وتقاسموا في الأساس جميع النواحى الآلية، لوحة القيادة وغيرها من المكونات الداخلية، على الرغم من أن لوحات جسد العربة مختلف بين السيارتين. الصالون وإصدارات الحوزة من الماركة الثالثة من بولو تم فعلا إعادة تسميتها إلى سيات كوردوبا ولم يكن لها هيئة مشتركة للوحات مع هاتشباك بولو. السيات الإنكا وفولكس فاجن كادى الشاحنة كانت أيضا مبنية على أساس هذا النموذج. وفولكس فاجن لوبو وسيات أروزا تم بناءهم أيضا على نسخة مختصرة من ماركة بولو الثالثة.



ماركة بولو الرابعة استمرارت في هذا الاتجاه لتقاسم المنصة مع سيات ايبيزا ماركة ثلاثة وسكودا فابيا ماركة واحد واثنين على حد سواء التي يجري تطويرها على نفس المنصة، وتضم العديد من نفسه المحركات.



في عام تم تطوير ماركة بولو الخامسة على أحدث منصة PQ25، المنصة ذاتها التي استخدمت في سيات ايبيزا الماركة الرابعة التي صدرت في عام والموديل القادم للأودي A1.

نماذج جسد السيارة

Polo 2 a h sst الماركة الثانية بولو الشكل ستايشن


النماذج الأولى للبولو كانت هاتشباك ، مع صالون جري تسويقه على أنه ديربي فولكس فاجن.



مع وصول نموذج الماركة الثانية، تم تغيير اسم الصالون إلى فولكس فاجن < >' ونمط الهاتشباك تم تغيير اسمه إلى الكوبيه ، فولكس فاجن بولو كوبية. على نحو غير عادي، البولو التي تم تسويقها باعتبارها هاتشباك كانت أقرب إلى مفهوم الاستيت. هذا الإصدار هو الأكثر شعبية في كل بلد تقريبا حيث تم بيع البولو.





ابتداء من الماركة الثالثة، كانت المجموعة تتطور بشكل مباشر ة أكثر تقليدية، بما في ذلك الصالون الذي لا لبس فيها، ونماذج الهاتشباك والاستيت.

ملخص تصميم جسد السيارة

• 3 أبواب هاتشباك (كافة الإصدارات) -- الماركة الثانية وIIF، كانت متوفرة في كلا من أنماط الثلاث أبواب منفصلة في الهاتشباك، واحدة منها تم الأشاره لها بوصفها كوبيه


• الصالون 2 باب (الماركة واحد،IF، إثنين، IIF)


• الصالون 4 باب (الماركة ثلاثة و IIIF)


• 5 أبواب هاتشباك (الماركة ثلاثة، IIIF، الرابعة، IVF)


• 5 باب استيت (الماركة الثالثة و IIIF)


• 5 أبواب كروس أوفر على غرار (2WD) الهاتشباك (الماركة الرابعة و IVF)

التصميم الميكانيكي

البولو سيارة مدمجة، مع محرك تقليدي تصاعد بشكل مستعرض مع دفع أمامى. الماركة الأولى للبولو ظهرت فقط مع أربع أسطوانات محرك البنزين ، ولكن الماركة الثانية تم تقديم محرك الديزل فيها للمرة الأولى، وإن كان ذلك في بعض الأسواق، والبعض الآخر اضطر إلى الانتظار حتى بدء الماركة الثالثة. النطاق الحالي يتضمن مجموعة متنوعة من ثلاث وأربع أسطوانات للبنزين ومحركات الديزل.



الإصدارات الأولية كانت تستخدم أربعة تروس محولات للسرعة اليدوية، في حين أن السيارة الحالية متاحة سواء مع خمس سرعات يدوية أو أربع سرعات أوتوماتيكية. نظام التعليق على كل النماذج يستخدم تبختر ماكفيرسون المستقل التعليق الأمامي، وتويست بيم للتعليق الخلفي. معظم النماذج تستخدم مكابح قرصية في أسطوانة الفرامل في الأمام والخلف، على الرغم من أن بعض النماذج في الآونة الأخيرة لها أقراص فرامل كاملة الدائرة.

ماركة بولو الأولى (تصميم 86، 1975-1979)

مفصلة Volkswagen Polo Mk1


معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Mark I


image VW Polo I front 0810 250







VW Polo I rear 0810 250
production 1975–1979 (Mark I)







1979–81 (Mark IF)
body_ 3-door hatchback







2-door sedan (car) saloon
platform Volkswagen A0 platform A01 Volkswagen Group A01


aka Volkswagen Derby


similar Ford Fiesta







Fiat 127
related Audi 50





الجيل الأول للبولو، وهو إعادة تسمية للأودي 50 ، تم تقديمه في عام 1975 وظل ينتج حتى 1981. Cite web
Polo Mark I


accessdate -10-16


url http //www.vwpoloshow.co.uk/history/mk1.htm


بحلول عام 1979، أتم إنتاج 500،000 عربة بولو في جميع أنحاء العالم وشاطرت التقسيم الداخلي < >86لتصميم الأودي 50.





الاختلافات بين الأودي والفولكس فاجن في النماذج كانت طفيفة، مع كون البولو أرخص وأبسط بكثير. السيارتين كانت تباع في البداية جنبا إلى جنب مع بعضهما البعض، ولكن لم تباع الأودي 50 بنفس المعدل، وسحبت في عام 1978. تم تصنيع البولو في مصنع فولكسفاغن في فولفسبورغ.



في عام 1977، أطلق سراح صالون دربي كاونتي، الذي كان مجرد بولو، مطابق للهاتشباك مع عمود سي في الأمام، مع غطاء كبير مرفق (اقتراح من أودي الذي لم يتم تطبيقة للبيع أبدا من قبلهم) بحاجة لمصدر



وكانت ماركة البولو متاحة مع محركات التالية

• 895 سم مكعب، على التوالي - 4 البنزين (هاتشباك فقط)


• 1093 سم مكعب على التوالي - 4 البنزين و 50 حصانا (37 كيلوواط)


• 1272 سم مكعب، على التوالي - 4 البنزين، (بولو جي تي، ديربي نماذج سيدان، أودي 50 فقط)

تم استخدام مستويات مختلفة من الضغط على كل مخرج طاقة مختلف، والاختلافات كثيرة، غالبا ما يختلف تبعا للبلد المعني للبيع، والتي تتراوح من 35 إلى 60 س (من 26 إلى 44 كيلوواط) وفقا لبلد البيع..



-

ماركة بولو الأولى (شد وجه/فاسيليفتيد) (1979-1981)

معلومات سيارة


الاسم Volkswagen Polo Mark IF


صورة Polo 1 b v sst 250 215 Volkswagen Polo Mark IF


production 1979–1981






الماركة بولو الأولى وديربي تم عمل الفاسيليفت لهم في عام 1979. يشار إليه أحيانا باسم العلامة IF، النموذج فاسيليفتيد يميزة مصدات البلاستيك، اختلاف الشبك الأمامي ولوحة القيادة المنقحة. المصابيح الأمامية المستديرة للديربي استبدلت بأخرى مربعة، مما جعلها متماشية مع مماثلة لجولف جيتا الصالون(ولكن أكبر).



-

الماركة بولو الثانية (موديل86C 1981-1990)

مفصلة Volkswagen Polo Mk2


معلومات سيارة


الاسم Volkswagen Polo Mark II (86C)


صورة VW Polo II front 1112 250 Volkswagen Polo Mark II hatchback







VW Polo II rear 1112 250
production 1981–1990 (Mark II)







1990–94 (Mark IIF)
ass bly Navarra , Spain







Wolfsburg , Germany







Anchieta , Brazil




body_ 3-door station wagon estate / square back







3-door hatchback







2-door sedan (car) saloon (in many markets branded as 'Derby')
platform Volkswagen A0 platform A02 Volkswagen Group A02


aka Volkswagen Derby


similar Ford Fiesta







Opel Corsa







Fiat Uno







Toyota Starlet




الماركة بولو الثانية (أو < >موديل 86C)قدمت في تشرين الأول عام 1981، Cite web




Polo Mark II


accessdate -10-16


url http //www.vwpoloshow.co.uk/history/mk2.htm


مع تغيير كبير وإدخال تصميم ثالث للجسم مع الحاد (شبه عمودي) للنافذة الخلفية، بالإضافة إلى نسخة تشبه شكل الماركة الأولى مع النافذة الخلفية المائلة. هذان التصميمان تمت تسميتهم < >واجون (في بعض الأسواق) < >كوبيه، وإن كان في الواقع أنهم كانوا على حد سواء بثلاثة أبواب هاتشباك، وفي بعض الأسواق، لم تستخدم تسمية الواجون مع تسميتها ببساطة سيارة فولكس فاجن بولو من دون لاحقة. وكانت النسخة السيدان تسمى الآن بولو كلاسيك، وانقرض اسم دربي. تم توسيع نطاق الإنتاج إلى إسبانيا في منتصف الثمانينيات بعد استيلاء فولكسفاغن على سيات. وبحلول عام 1983، تم إنتاج السيارة بولو رقم المليون. المليون الثانية تم إنتاجها عام 1986..





على الرغم من أنه كان لا يزال يتم تسويقها باعتبارها سوبيرميني للتتنافس مع من يحب مترو أوستن ، فورد فييستا ورينو 5 ، ولكن البولو كانت أكبر من معظمها—إن لم يكن كل—منافسيها، وكانت لها شبه كبير من السيارات العائلية الصغيرة مثل فورد اسكورت أسترا وفوكسهول / أوبل كاديت. السعر والراحة والمواصفات كان يتم مقارنتها أيضا مع تلك السيارات الأكبر حجما.



الماركة بولوالثانية كانت تستخدم على نطاق واسع من فولكس فاجن لتطوير ابتكارات مستقبلية، على سبيل المثال مع شاحن سوبر توربو جي 40 فيالإصدار جي تي G40 . كان هناك مجموعة من 60 ملم، سام جى في وقت لاحق يمكن استخدامها على محرك أكبر وأكثر تحديا تقنيا وهو G60 المستخدم في الغولف والكورادو.



تم عمل نموذج لمحرك وقود الديزل اثنين أسطوانة بشكل أولي في منتصف الثمانينيات مع الشحان G40 للتغلب على قدرتها الصغيرة، على الرغم من هذا لم تصل للإنتاج. التصميم الأكثر كفاءة لمحرك الوقود الذي وصل إلى الإنتاج كان < >فورميل إى (إى اختصار للاقتصاد)، التي قدمت في عام 1983. استخدم هذا التصميم ارتفاع ضغط المحرك 1272 سم مكعب، نسب تعشق التروس كانت أطول وكان هناك نظام وقف مبكر لبدء تشغيل نظام الإشعال (يسمى SSA ) الذي من شأنه خفض المحرك عندما يظل خاملا لأكثر من ثانيتين لتوفير الوقود في حين يوقفت بشكل مؤقت أثناء حركة المرور، وإعادة بدء تشغيل المحرك عند تحريك مقبض علبة التروس إلى اليسار في وضع المحايد. نظم مماثلة استخدمت فيما بعد على فولكس فاجن جولف Mk3 ونظم مختلفة من شركات صناعة السيارات الأخرى.





كان استيرادها قد كسب شعبية في المملكة المتحدة، وتنافس مع أمثال بيجو 205 ، وفيات أونو نيسان ميكرا. موثوقيتها ونوعية البناء كانت من بين أفضل ما يمكن العثور عليه في سيارة صغيرة في هذا العصر. بحاجة لمصدر



الماركة الثانية كانت متاحة مع المحركات التالية

• 1093 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين (1981-1983)


• 1272 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين (1981 --)


• 1043 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين (1983 --)


• 1272 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين مع حقن الوقود ومجهزة بمحول الحفاز. (1983 --) جي تي


• 1272 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين السوبر مع 113 حصانا (83 كيلووات) < > (G40 إصدار 1987 فقط)


• 1.3 لتر الديزل - 4 على التوالي (1986 --)


• 1.4 لتر الديزل على التوالى- 4 (1990 --)

-

ماركة بولو الثانية (شد وجه/فاسيليفتيد) (1990-1994)

معلومات سيارة


الاسم Volkswagen Polo Mark IIF


image VW Polo 2 front 1026 250







VW Polo 2 rear 1026 250
production 1990–1994





ماركة بولو الثانية (المشار اليه على النحو IIF، تعرف كذلك بصورة غير رسمية باسم الماركة 3 ) شهدت مصابيح أمامية مربعة، وإعادة تشكيل موسع لاضواء المؤخرة، مصدات أكبر ودواخل جديدة (لوحة أجهزة القياس وتعديل الباب) http //www.vwpoloshow.co.uk/history/mk2f.htm تم المحافظة على ثلاثة أنماط مختلفة من الجسم. فضلا عن الاختلافات التجميلة، وتحت السطح وردت تعديلات على الهيكل والتعليق والفرامل. كانت البولو الجديدة لا تزال لديها 4 أسطوانات في المحرك ولكن الآن كان لها كذلك الكربوراتور 1.0 لتر، لحقن الوقود الذي كان متوفرا مع نموذج واحد لحقن النقطة وجميع محركات جاءت قياسية مع محول حفاز لمكافحة تشديد القوانين الأوروبية لانبعاثات السيارات. الصالون فقط كان يتم إنتاجة في أسبانيا، وتوقف الإنتاج في عام 1992.

الميزة الذكية في هذا الإصدار من بولو كان وحدة ستيريو / شرائط كاسيت والتي يمكن إزالتها بالكامل. هذه الميزة لاقت إعجاب المشترين، الذين كانوا قادرين على إزالتها من السيارة كإجراء أمني.



في ذلك الوقت الذي تم فيه إطلاق ماركة البولو IIF، كان أعلى معدل أداء لنموذج في جي تي بولو. هذا النموذج احتوى على نظام حقن وقود متعدد النقاط لمحرك 1272 سم مكعب. هذا أنتج حول 75 bhp abbr on وكانت سرعة النقل الأعلى حول 107 mi/h km/h abbr on 0-60 وأرقام التوقف ما زال قائما على 11.1 ثانية. الملامح المحددة للجى تى تشمل الأنابيب الحمراء في المصدات، القماش الأسود، عداد دوران المحرك ووسام جي تي الأحمر في الشبكة. تلى ذلك إطلاق G40 في أيار 1991 مما وضع جى تى في مركز أقوى بولو في ذلك الوقت. جي تي المربعة الظهر تم وقفها في عام 1992 بسبب ضعف المبيعات مقارنة مع النسخة الكوبيه. بحاجة لمصدر



بعد وقت قصير من إطلاق الماركة IIF، أضيف نموذج آخر رياضي إلى هذه المجموعة—وهي نسخة جديدة من G40 السوبر ، وهى الآن نموذج الإنتاج الكامل في جميع الأسواق وليست دفعة محدودة من الماركة الثانية G40. كما هو الحال مع الطراز السابق، السيارات الفولكسفاغن موتورسبورت المعدلة G40 تم بيعها للسباق بشكل سلسلة الإنتاج الفريد والأوحد < >كأس فولكس فاجن بولو G40. الملامح التي تميز G40 بولو من النماذج الأخرى في ذلك الوقت (بالإضافة إلى جي تي) تشمل الإريال الذي يشبه ذنب النحل، العجلات بى بى إس المعدنية، الدواخل الأمامية والخلفية مضاف لها الشارات الحمراء G40 .





-

ماركة بولو الثالثة (التصميم 6N، 1994-1999)

مفصلة Volkswagen Polo Mk3


معلومات سيارة


الاسم Volkswagen Polo Mark III (6N)


صورة Volkswagen Polo 1 250 1996 Volkswagen Polo Mark IIIF







VW Polo rear 0329 250
production 1994–2000 (Mark III)


ass bly Navarra , Spain







Martorell , Spain







Wolfsburg , Germany




body_ 3-door hatchback







5-door hatchback







4-door sedan (car) saloon







4-door station wagon estate
platform Volkswagen A0 platform A03 Volkswagen Group A03


similar Ford Fiesta







Opel Corsa







Fiat Punto







Toyota Starlet
related SEAT Ibiza Mk2







SEAT Cordoba Mk1







SEAT Inca







VW Caddy







VW Polo Classic




ماركة بولو الثالثة (أو < >التصميم 6N، يشار إليه أحيانا باسم مارك 4 ) ظهرت في عام 1994، Cite web




Polo Mark III


accessdate -10-16


url http //www.vwpoloshow.co.uk/history/mk3.htm


، وكانت نموذجا ] هذه المنصة استخدمت فعليا أرض فولكسفاغن غولف Mk3 (عدد كبير من الأجزاء الميكانيكية وكافة مكونات التعليق تم تبادلها بين النماذج الثلاثة). وعلى الرغم من لوحة القيادة وعدد من المكونات الميكانيكية، بما في ذلك المحركات كانت تتشابه مع ايبيزا، ولكن ظاهريا السيارتين كانتا مختلفتين، من دون لوحات مشتركة في الهيكل.

الصالون وإصدارات إستيت من الماركة الثالثة كانت أساسا قد تم إعادة تسميتها من سيات كوردوبا ، التي أصدرت في العام السابق. كانوا يشيرون إليها داخليا في فولكسفاغن تحت اسم < >6KV التصميم ، وتقاسم شكل هيكل النموذج سيات بدلا من نماذج للبولو هاتشباك، مع بعض التعديلات التجميلية مثل الخلفية الجديدة والمصدات الأمامية والمصابيح الأمامية. فولكس فاجن فان تتشارك أيضا في نفس المنصة الأمامية والتصميم ونماذج 6KV.





فولكس فاجن لوبو وسيات أروزا سيتى استندت لنسخة مختصرة من تصميم منصة 6N، وتشاركت في العديد من المكونات.



كانت السيارة متوفرة مع محركات التالية

• 1043 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين حول 45 PS kW hp abbr on (1995-97)


• 1272 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين حول 55 PS kW hp abbr on (1995-96)


• 1.6 لتر بنزين - 4 على التوالي حول 75 PS kW hp abbr on


• 1.4 لتر على التوالي 16 - 4 صمام بنزين حول 100 PS kW hp abbr on (كود المحرك—AFH)


• 1.4 لتر بنزين - 4 على التوالي حول 60 PS kW hp abbr on (1996 --)


• 999 سم مكعب على التوالي - 4 بنزين حول 50 PS kW hp abbr on -- الألمنيوم جديد المتعدد نقاط الحقن (1997 --)


• 1.6 لتر على التوالي 16 - 4 صمام البنزين حول 120 PS kW hp abbr on (LHD الأوروبية GTI النموذج هذا فقط)


• 1.6 لتر البنزين - 4 على التوالي حول 100 PS kW hp abbr on (6K الصالون ونماذج استيت فقط)


• 1.6 لتر البنزين - 4 على التوالي حول 75 PS kW hp abbr on (6K الصالون ونماذج استيت فقط)


• 1.9 لتر الديزل - 4 على التوالي حول 64 PS kW hp abbr on

-

ماركة بولو الثالثة (شد وجه/فيسليفتيد) (التصميم 6N2، 2000-2002)

معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Mark IIIF (6N2)


image VW Polo III 2. Facelift front 250 Polo Mark IIIF







VW Polo III rear 0717 250
production 2000–2002 (Mark IIIF)


ass bly Navarra , Spain







Martorell , Spain







Bratislava , Slovakia




body_ 3-door hatchback







5-door hatchback







4-door sedan (car) saloon
platform Volkswagen A0 platform A03 Volkswagen Group A03


similar Ford Fiesta







Opel Corsa







Fiat Punto







Toyota Starlet
related SEAT Ibiza Mk2







SEAT Cordoba Mk1







SEAT Inca







VW Caddy







VW Polo Classic




الماركة فاسيليفتيد الثالثة المرحلة الثانية (أو < >التصميم 6N2 ؛ يشار إليها في بعض الأحيان بماركة IIIF أو مارك 5 ) وتم إصدارها في عام 2000. Cite web




Polo Mark IIIF


accessdate -10-16


url http //www.vwpoloshow.co.uk/history/mk3f.htm


وظهرت نماذج هاتشباك المستحدثة في ذلك التصميم الجديد والمصدات الأمامية والداخلية وكل جديد على أساس ذلك الذي في لوبو. على الرغم من أن السيارة كانت تشبه في مظهرها الماركة الثالثة إلا أن فولكس فاجن ادعت أن 70 ظھ من عناصرها كانت جديدة. جسم السيارة تم جلفنيه تماما وتشديد التصميم ولكن ليس بشكل كامل، على الرغم من أن بعض اللوحات قد تغيرت. المقود، المكابح المانعة للانغلاق وأكياس هوائية مزدوجة كانت قياسية. إصدارات الصالون واستيت تلقت دواخل جديدة، ولكن ليس على كامل الوجه الخارجي. وتم أيضا، إدخال 3 أسطوانات للمحرك 1.4 تي دي آي لل3 و 5 أبواب هاتشباك، فضلا عن الإصدار 1.6 16v GTI . ماركة IIFبولو كلاسيك لا تزال تباع في المكسيك والأرجنتين. في المكسيك، تعرف باسم دربي.





كلا الإصدارين من ماركة بولو الثالثة كانت تباع بشكل قوي في المملكة المتحدة، ولم تصل إلى حد بعيد في المنافسة مع زعماء السوق مثل فورد فييستا وفوكسهول كورسا بحاجة لمصدر ، ولكن كانت منافسا قويا لأمثال فيات بونتو نيسان ميكرا. في وقت إطلاقها، كان يمكن القول إنها أفضل سيارة صغيرة للبيع في بريطانيا من حيث نوعية البناء وشعور الترف ، وهو الأمر الذي كان غائبا بشكل ملحوظ لمن يحب لساكسو سيتروين وبيجو 106. بحلول وقت زوال ماركة بولو الثالثة، فإن العديد من منافسيها قد يوازي بل يتجاوز المعايير بحاجة لمصدر وتم اعتبار TDI 1.4 الأفضل في هذه المجموعة نظرا لموثوقيتها، واستهلاك الوقود، والقوة النسبية، لمحرك صغير.



الجوائز

• 1999 مشتري السيارات المستعملة أكبر جوائز شراء السيارات المستعملة -- < >أفضل سيارة اقتصادية


• 1998 جائزة مجلة توب جير للسيارات الأعلى -- < >أفضل سيارة صغيرة


• 1997 أونو اكسبريس سيارة جديدة مع مرتبة الشرف -- < >أفضل سيارة صغيرة


• 1997 سيارة كاملة سنة الجوائز -- < >أفضل سيارة صغيرة


• عام 1995 أى منها؟ مجلة أفضل الشراء -- < >أفضل سيارة صغيرة

-

بلايا بولو (1996-2002)

مفصلة Volkswagen Polo Playa


فولكس فاجن ' كانت النموذج لسوق جنوب أفريقيا . تم بيعها بدلا من ماركة بولو الأوروبية الثالثة من عام 1996 حتى عام 2002، وكانت تم غعادة تسكيتها بشكل فعال من سيات ايبيزا الماركة الثانية. في عام 2002 تبنت جنوب إفريقياماركة بولو الرابعة وبذلك تم إسقاط نموذج بولو بلايا.

ماركة بولو الرابعة (تصميم9N 2002-2005)

مفصلة Volkswagen Polo Mk4


معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Mark IV (9N) and Mark IVF (9N3)


image VW Polo 5-door 250 Polo Mark IV 5-door hatchback







Volkswagen Polo rear 250
production 2002–2005 (Mark IV)


ass bly Navarra , Spain







Slovakia







Anchieta , Brazil







Uitenhage , South Africa







Mexico




body_ 3-door hatchback







5-door hatchback







4-door sedan (car) saloon
platform Volkswagen A0 platform PQ24 Volkswagen Group PQ24


similar Ford Fiesta







Vauxhall Corsa







Fiat Punto







Toyota Yaris
related SEAT Ibiza Mk3







SEAT Cordoba Mk2







إ koda Fabia Mk1







إ koda Fabia Mk2




كشف النقاب في أيلول / 2001، عن الماركة الرابعة الجديدة(أو < >تصميم 9N، في بعض الأحيان يشار إليها أيضا باسم مارك 6 ) تم تقديم النموذج للبيع في أوائل عام 2002. كانت تتشارك المنصة مع سيات ايبيزا Mk3، Mk1 سكودا فابيا وسكودا فابيا Mk2. السيارة كانت جديدة كليا بالمقارنة مع الماركة الثالثة F، ويحمل مزيدا من التشابه الهيكلي للتصميم 6KV أكثر من التصميم 6N ؛ التغيير الظاهري الأكثر تعرفا هو استخدام المصابيح الأمامية المستديرة الرباعية المماثلة لللوبو.





VW Polo Flieأںheck r silver يسار تمهيد خطوة للوراء لإعاده إصدار مجموعة بولو في عام 2003



السيارة كانت متوفرة مع محركات التالية

• 1.2 لتر على التوالي 3 - 6 - صمام البنزين و 55 حصانا (40 كيلوواط)


• 1.2 لتر على التوالي 12 - 3 - صمام البنزين و 65 حصانا (47 كيلوواط)


• 1.4 لتر على التوالي 16 - 4 - صمام البنزين و 75 حصانا (55 كيلوواط)


• 1.4 لتر على التوالي 16 - 4 - صمام الطبقية حقن وقود البنزين، و 86 حصانا (62 كيلووات) < >(إف إس آي نموذج FSI)


• 1.4 لتر على التوالي 16 - 4 - صمام البنزين، و 100 حصانا (74 كيلووات) < >(16Vطراز ).


• 1.4 لتر على التوالي - 3 تي دي آي، و 75 حصانا (55 كيلوواط).


• 1.9 لتر على التوالي SDI - 4، 64 حصانا (47 كيلوواط)


• 1.9 لتر على التوالي - 4 تي دي آي ، و 100 حصانا (74 كيلوواط)


• 1.9 لتر على التوالي - 4 تي دي آي، و 130 حصانا (96 كيلووات) (جي تي النموذج الوحيد).


• 1.6 لتر على التوالي بين 4 و 8 صمام البنزين، حول 101 PS kW hp 0 abbr on ، كتلة من الحديد الزهر ، علبة التروس اليدوية قصيرة جدا(السوق البرازيلية)


• 2.0 لتر على التوالي بين 4 و 8 صمام البنزين، حول 115 PS kW hp 0 abbr on ، كتلة من الحديد الزهر ، علبة التروس اليدوية قصيرة جدا(السوق البرازيلية)

الأبعاد

• الطول 3897 ملم


• العرض 1650 ملم


• الارتفاع 1465 ملم


• قاعدة العجلات 2460 ملم

فولكسفاغن السباق قامت بإدخال بولو S1600 2003 في بطولة العالم للراليات ، وفازت بالجولة التركية. سوبر 1600 طورت 165  kW/215 إلى العجلات الأمامية.



هذا الإصدار من البولو كان متفاوت النجاح في المملكة المتحدة. انها باعت بشكل معقول (وإن لم يكن كبعض البولو في وقت سابق) ولكن عدة استقصاءات رضا العملاء عن طريق مجلات السيارات البارزة مثل توب جير أعطت للبولو تقدير منخفض للغاية. توب جير لعام 2005 قام بتقييم البولو كأقل ثالث سوبيرميني إرضاء يمكن تملكها، فقط فيات بونتو وروفر 25 تلقتا تقدير أسوأ. وسقطت وراء معظم منافسيها، وهما فورد فييستا ، فوكسهول كورسا ، رينو كليو وبيجو 206.



-

بولو فن/ بولو ديون

معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Fun


image VW Polo Fun 250







VW Polo Fun Heck 250
related





كانت هناك نسخة كروس أوفر للبولو، مماثلة لتلك الروفر ستريتوايز ، مع تصميم الطرق الوعرة ، واسمه بولو فن (بولو ديون في المملكة المتحدة) ، ولكن على الرغم من مظهر السيارة لم تكن متاحه مع بالعجلات الأربع التي تعمل قي الإتجاهات الأربع. نسخة الصالون، كانت تسمى بولو كلاسيك، وكانت تنتج في البرازيل ، وجنوب أفريقيا والصين ، ويتم تصديرها إلى بقية دول أميركا اللاتينية وأستراليا.





بولو كلاسيك لسوق أستراليا كان مصدرها الصين، مما يجعلها أول سيارة بنيت في الصين يتم تصديرها إلى بلد تقود والموقد على اليمين .[69] ^ فولكس فاجن بولو كلاسيك سيدان] < > والأسترالية]، 23 2005 -

ماركة بولو الرابعة (فيسليفتيد) (9N3 ،التصميم 2005- )

معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Mark IV Facelift


image VW Polo IV Facelift Silver Edition 0620 front 250







VW Polo IV Facelift Silver Edition 0620 rear 250
production 2005-






في عام 2005، تم تعديل الماركة الرابعة إلى فولكس فاجن باسات بمصابيح أمامية وخلفية قطعة واحدة وظهر مختلف. هذا النموذج الفاسيليفتيد والمعروفة رسميا باسم الماركة الرابعة المرحلة الثانية أو < >التصميم 9N3، وأحيانا يشار إليه باسم الماركة IVFأو مارك (7) . صممت من قبل والتر دى سيلفيا ، في المملكة المتحدة، ماركة IVF متوفرi في سبعة مستويات مختلفة، تتراوح ما بين بولو الأساسية E و بولو GTI. نطاق المحرك مثل الماركة الرابعة، مع إضافة المحركات التالية

• 1598 سم مكعب، على التوالي بين 4 و 16 صمام البنزين، حول 77 kW PS hp 0 abbr on


• 1781 سم مكعب، توربوشارغيد مستقيم - 4، 20V البنزين، و 150 حصانا < > (بولو GTI نماذج فقط) -- < > طبعة كأس الخاصة < > GTI مع 180 PS


• 1422 سم مكعب، على التوالي بين 3 و 70 و 80 حصانا (51 و 59 كيلوواط) TDI


• 1896 سم مكعب، على التوالي بين 4 و 100 و 130 حصانا (74 و 96 كيلوواط) TDI


• 1984 سم مكعب، على التوالي بين 4 و 8 صمام البنزين، و 116 حصانا (85 كيلووات) (سوق جنوب أفريقيا)


• 1.6 لتر على التوالي بين 4 و 8 صمام flexfuel ، 101 حصانا (بنزين) / 103 حصانا (ايثانول)، كتلة من الحديد الزهر ، علبة التروس اليدوية قصيرة جدا(السوق البرازيلية)


• 2.0 لتر على التوالي بين 4 و 8 صمام البنزين، حول 115 PS kW hp 0 abbr on ، كتلة من الحديد الزهر ، علبة التروس اليدوية قصيرة جدا(السوق البرازيلية)

الأبعاد

• الطول 3926 ملم


• العرض 1650 ملم


• الارتفاع 1465 ملم


• قاعدة العجلات 2460 ملم

-

كروس بولو

معلومات سيارة


الاسم Volkswagen CrossPolo


صورة VW CrossPolo front 0828 250







VW CrossPolo rear 0828 250




السيارة المصغرة ذات الدفع الرباعي، (ولكن لا تزال ذات جهازين دفع الرباعي)هي نسخة كروس بولو من ماركة IVF التي انتجت أيضا خلفا للبولو فن. في عام ، قدمت لاول مرة في فولكس فاجن قطاع منتجات بلو مع التركيز على خفض الانبعاثات العالية، والاقتصاد في استهلاك الوقود. أول سيارة فولكس فاجن في إطار مجموعة بلو هو تعديل 1.4 لتر فولكسفاجن بولو تي دي آي مع نسب أطول في محرك التروس، والتغيرات الهوائية للنظام وسبائك معدنية خفيفة الوزن مع إطارات منخفضة المقاومة. والنتيجة النهائية هي سيارة قادرة على إنتاج أقل من 100g/km من CO2 مع الاقتصاد في استهلاك الوقود يصل إلى 74.3mpg على الدورة المركبة. تخطط فولكس فاجن لاستخدام المنصة التي وضعتها للبولو لتوسيع نطاقاتها من نظام بلو ليضم فولكسفاغن غولف وفولكس فاغن باسات.





-

اماركة بولو الخامسة (التصميم 6R، إلى الوقت الحاضر)

مفصلة Volkswagen Polo Mk5


معلومات سيارة


name Volkswagen Polo Mark V


image VW Polo V 0717 front 250 Volkswagen Polo Mark V at the Geneva Motor Show







VW Polo V 0717 rear 250
production –present (Mark V)


ass bly Navarra , Spain







Uitenhage , South Africa







Pune , India







China




body_ 3-door hatchback







5-door hatchback
platform Volkswagen A0 platform PQ25 Volkswagen Group PQ25


related SEAT Ibiza Mk4







Audi A1



أطلقت فولكسفاغن بولو الجيل الخامس (تعيين < >التصميم6R) /0الداخلي في معرض جنيف للسيارات في .





تتشارك مع منصة MK4 سيات ايبيزا لعام و أودي A1. القادمة الإنتاج لسوق المملكة المتحدة من المقرر أن يبدأ في صيف ، مع صدور الشحنات الأولى في . cite web url http //www.volkswagen.co.uk/volkswagen-world/news/it /131 Volkswagen News Smarter, lighter and even cleaner fifth generation Polo unveiled date -03 work www.volkswagen.co.uk accessdate -03-09




وتظهر الصور الرسمية التي صدرت للبولو الجديدة التصميم الذي يلي خطوات الجولف السادسة. Cite web
The new Volkswagen Polo


accessdate -03-03


url http //www.ausmotive.com/ /03/03/the-new-volkswagen-polo.html




وماركة بولو الخامسة هو أطول 36 ملم و 32 ملم أوسع وتقترب 13 ملم من الطريق أكثر من الجيل السابق من البولو. قدرة التمهيد في الزيادة بنسبة 10 لترا إلى 280 لترا من مساحة التخزين مع 952 لترا والمقاعد مطوية إلى أسفل. السيارة أخف وزنا من سابقتها بنسبة 7.5 ظھ. للبولو أكياس هوائية للقفص الصدري ومنحت خمس نجوم من EuroNCAP في تقييم أثر التحطم. Cite web
Volkswagen Polo gets three doors and five stars


accessdate -08-27


url http //www.ausmotive.com/ /08/27/volkswagen-polo-three-door.html


محركات على النحو التالي

• 1.2 لتر، و 3 أسطوانات بنزين، حول 60 PS kW hp abbr on أو حول 70 PS kW hp abbr on ؛ الكفاءة 5.5L/100 كم (يدعى ذلك)


• TSI 1.2 لتر، ديزل 4 أسطوانات بنزين، حول 105 PS kW hp abbr on


• 1.4 لتر، 4 اسطوانات بنزين حول 85 PS kW hp abbr on ؛ الكفاءة 5.9 L/100 كيلومترا (يدعى ذلك) -- مناسب للبنزين منخفضة الرتبة، واختياري 7 سرعات DSG


• تي دي آي 1.6 لتر، ديزل 4 أسطوانات مشتركة مع وقود الديزل للسكك الحديدية، حول 75 PS kW hp abbr on ؛ الكفاءة 4.2L/100 كم (يدعى ذلك)، 109 غ / كم من ثاني أكسيد الكربون 2


• تي دي آي 1.6 لتر، ديزل 4 أسطوانات مشتركة مع وقود الديزل للسكك الحديدية، حول 90 PS kW hp abbr on ؛ الكفاءة 3.8L/100 كم (يدعى ذلك)، 96 غ / كم من ثاني أكسيد الكربون 2 (بلو)


• تي دي آي 1.6 لتر، ديزل 4 أسطوانات مشتركة مع وقود الديزل للسكك الحديدية، حول 90 PS kW hp abbr on

GTI بلو وإصدارات البولو قد خطط لإنتاجها في عام . الجيل القادم من بولو قد تصبح متاحة أيضا في أمريكا الشمالية أسرع من عام ، حيث كانت فولكس فاجن تبحث إضافة سيارة ثانوية إلى التشكيلة هناك. من المؤكد أن البولو وسوف تباع في أمريكا الشمالية، ولكن من غير المؤكد إذا كان سيتم إصدار الجيل الحالي أو من يخلفه. Cite web
CONFIRMED VW Polo coming to the U.S.


accessdate -01-16


url http //www.autoblog.com/ /01/16/confirmed-vw-polo-coming-to-the-u-s/




-

علي الهامش

Trivia

• اسم بولو كان مصدر لتكهنات. بعض الناس يعتقد انه إشارة إلى الرياح القطبية، وذلك تمشيا مع فولكس فاجن وولع تسمية سياراتهم watercooled وفقا للرياح والتيارات، ولكن العديد من المشجعين يصرون على أنها هي في الواقع لعبة بالكلمات على اسم لعبة الغولف، وذلك لأن جولف و بولو كلاهما عبارة (باللغتين الإنكليزية والألمانية) لرياضة الطبقة العليا. حقيقة أن صالون بولو الأصلي كان اسمه مشتق من ديربي يعطي مزيدا من المصداقية لهذه النظرية الأخيرة، حيث دربي، مثل لعبة البولو، تشير إلى رياضة الفروسية.


• وتجدر الإشارة إلى أنه في الفترة 1989-1991 التشريد الصغير لمحرك بولو (1043cc) عبر المحور استخدم في محاولة لاحياء شرق الألمانية Trabant لاستبدال اسطوانة 600cc 2 للضربتين تحول انتقال العمود المحرج. كلا الإصدارات ضربتين وبولو أنتجت جنبا إلى جنب ولكن سرعان ما هبط الإنتاج من Trabant بعد انهيار جدار برلين في 9 تشرين الثاني، 1989، لأن الناس أصبح يمكنهم الآن امتلاك سيارات أخرى. كثير من Trabants الجديدة لم يتم بيعها وتمت إعادتها إلى المصنع في تسفيكاو. انتهى إنتاج Trabant في عام 1991.


• بعض النماذج من بولو في السبعينيات والثمانينيات استخدام شارة مدينة فولفسبورغ على المقود بدلا من شعار فولكس فاجن المعتاد الذي نراه اليوم. هذا هو نمط فولكسفاجن الأقدم، مثل الخنفساء.


• في عام 2004، تم تعميم إعلان فيروسي فيديو على نطاق واسع على شبكة الإنترنت. يظهر فيه مفجر انتحاري يقود سيارة بولو إلى هدفه، ويتم تفجير القنبلة ولكن السيارة تظل سليمة تماما، إلى حد أن هذا الحادث لا يلاحظه أحد من المارة. إعلان بولو يعرض عبارة في النهاية < >صغيرة ولكن صلبة. تم إنشاء الإعلان من قبل شركة سرية، مقرها لندن، وهى شراكة خاصة، < >لي ودان، الذين ادعوا أنه لم يكن من المقصود أن يراها الجمهور. على الرغم من اتخاذ إجراءات قانونية ضد الشراكة من فولكس فاجن في عام 2005، ستيفن بروك، cite web VW to sue Polo bomb ad duo work The Guardian, 26 January 2005 url http //media.guardian.co.uk/site/story/0,14173,1398826,00.html accessdate 28 accessyear إلا أن هناك شائعات عن أن الإعلان كان قد امر سرا بتكليفة من الشركة كشكل من أشكال التسويق الفيروسي.

الاقتصاد في استهلاك الوقود

استهلاك الوقود لجنوب أفريقيا نموذج بولو كلاسيك بولو كلاسيك المواصفات -- فولكسفاغن جنوب أفريقيا





wikitable sortable 97 text- right


+الاقتصاد في استهلاك الوقود







(L/100 كم / امبريال ميلا في الغالون)
-


! 140 unsortable نموذج


! 180 الطريق السريع


! 180 الحضرية


! 180 المجموع


-


1.4 الديزل


حول 4.7 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 8.5 L/100 km mpgus 1 abbr on





-


1.4 بنزين


حول 6.5 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 11.0 L/100 km mpgus 1 abbr on





-


1.4 بنزين يدوى


حول 5.3 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 9.2 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 6.9 L/100 km mpgus 1 abbr on


-


1.6 بنزين يدوى


حول 5.3 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 9.2 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 7.0 L/100 km mpgus 1 abbr on


-


1.6 بنزين السيارات


حول 5.9 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 10.0 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 7.4 L/100 km mpgus 1 abbr on


-


2.0 بنزين يدوى


حول 5.9 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 10.4 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 7.6 L/100 km mpgus 1 abbr on


-


1.9 توربوديسيل 74 كيلوواط


حول 4.0 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 6.4 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 4.9 L/100 km mpgus 1 abbr on


-


1.9 توربوديسيل 96 كيلوواط


حول 4.3 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 6.8 L/100 km mpgus 1 abbr on


حول 5.2 L/100 km mpgus 1 abbr on


-






معلومات سيارة


الاسم فولكس فاجن بولو

Volkswagen Polo
صورة VW Polo LS I 1977 green vl TCE 250 VW Polo Mark IF







VW Polo (6) 250 VW Polo Mark V
manufacturer Volkswagen


تعليق



الاسم_الشائع


المصنع فولكس فاجن


الشركة_الأم


الإنتاج 1975 – حالي


التجميع


سبقها


يليها



الفئة سيارة صغيرة


الشكل


التصميم


الطول


العرض


الإرتفاع


الوزن


قاعدة_الإطارات


مقاس_الإطارات


شكل_الهيكل


وضع_المحرك


الحركة



المحرك


ناقل_الحركة


الفرامل


خزان_الوقود


العزم


القوة


السرعة_القصوى


السرعة





فولكس فاجن بولو سيارة صغيرة تصنعها فولكس فاجن وهى تباع في أوروبا والأسواق الأخرى في جميع أنحاء العالم في صورة هاتشباك، الصالون، الكوبيه ومتغيرات أخرى.