اليوم: السبت 27 ابريل 2024 , الساعة: 11:12 م
لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا
اخر المشاهدات
- [ تعرٌف على ] علي المنصوري # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] علم الكواكب خارج المجموعة الشمسية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ فنادق السعودية ] فندق فورسيزونز # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] قصة رون كلارك # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دول أجنبية ] 4 معلومات عن نيوزلندا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل العين الامارات ] تغيير زيت ... العين # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ حكمــــــة ] قال المغيرة بن شعبة :النّازل للإخوان منزول. قال المنصور لإسحق بن مسلم العقيلي :ما بقي من لذّتك ؟ قال :أخٌ أشتهي معه طول السهر ،ودابةٌ أستهي معها طول السّفر. # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] باسم خلف هلال المطيري ... جدة ... منطقة مكة المكرمة # اخر تحديث اليوم 2024-02-10
- [ اعلان السعودية ] مجموعة الهلال # اخر تحديث اليوم 2024-02-11
- [ دليل أبوظبي الامارات ] مكتب السفير للكتابة والتصوير ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] ثامر بندر حباب العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دول أجنبية ] الدول المستعمرة من طرف فرنسا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] أبو جعفر المنصور # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] زونا ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] عطورات روما ... المنطقة الجنوبية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] مقاولات الزيتونة ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] محمد بن صالح المنصور # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] تكوين للاستشارات الادارية و المالية ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] مكتب رزون للخدمات العقارية ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] أحمد شارع مبارك العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] سكان الكويت # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- هل شد الشفرات والمباعدة الشديدة للساقين يمكن أن تفض غشاء البكارة؟ # اخر تحديث اليوم 2024-02-13
- [ مؤسسات البحرين ] رومانتيك فون ... المنطقة الجنوبية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ المركبات الامارات ] كارليس لتأجير السيارات ، مركز دبي المالي العالمي ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] قراح لتقنية المعلومات ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-02-13
- [ مدن أجنبية ] مدن السويد # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] الجناح الأزرق للأبواب ... المنطقة الجنوبية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] مزون علي مرزن مبشر ... ابها ... منطقة عسير # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] جائزة المغرب للكتاب # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات النظافة قطر ] كيم دراى للتنظيف ChemdryQatar ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] أحمد المنصور الذهبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل أبوظبي الامارات ] مكتب الفتح للكتابة والتصوير ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- حلمت ان طليقتي تزوجت # اخر تحديث اليوم 2024-03-09
- [رقم هاتف] الطبيب عياط الميلودي .. المغرب # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- قائمة المسلسلات التلفزيونية التونسية 1999-1990 # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] حوسبة مستقلة ذاتيا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] بزون ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ اثاث منزلى السعودية ] مؤسسة مفروشات البهلال للأثاث والمفروشات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ أطباق خليجية ] أكلات شعبية يمنية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] الحملة الفرنسية على نورماندي (1202–1204) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- طريقة تحضير دزيريات القالب … بالصور # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] فايف سيزون للنظارات ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تسوق وملابس الامارات ] نوادر العود للتجارة ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] سكان كرواتيا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] المنصورة (مصر) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] منتخب كندا لكرة القدم للسيدات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات طبية السعودية ] عالم الاوزون ... الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] صابرين فزاع براهيم الرشيدي ... الهلاليه ... منطقة القصيم # اخر تحديث اليوم 2024-02-11
- [ مؤسسات البحرين ] مقاولات روما ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ متاجر السعودية ] مغسلة ستيم زون لاين للسيارات # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات الاستشارات الهندسية قطر ] تي. اتش. قطر للهندسة والمقاولات T.H.E QATAR ENGINEERING CONTSUITING W.L.L. ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ أطباق الأرز ] 3 طرق لإعداد الأرز البسمتي الأصفر # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] ب و ب للتجارة والمقاولات B & B TRADING & CONTRACTING WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ صرافون وتجار عملة الامارات ] سوق أبوظبي للأوراق المالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] الشركة الوطنية المالية للصرافة ذ.م.م ... منامة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] النصب التذكاري للحرب الوطنية (كندا) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] تي زد دي جلوبال TZD GLOBAL TRADING WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] وسام كندا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل العين الامارات ] الفجر للأوراق المالية ذ.م.م فرع العين ... العين # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] العلاقات الجورجية السلوفاكية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ صحة الجنين ] متى يظهر نوع الجنين في الحمل؟ 6 فحوصات هامة لمعرفة نوع الجنين أثناء شهور الحمل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] الحملة الهولندية إلى فالديفيا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] معرض كندا الوطني # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل أبوظبي الامارات ] فوكس للتدقيق و الإستشارات المالية ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات البترول والغاز قطر ] بتروفاك قطر PETROFAC QATAR WLL ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] منى مترك صنت الرشيدي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] ثيوفيلوس (مطران سائر أمريكا وكندا) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] اولمبيك للأبواب الجرارة ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] مهند عثمان بن علي السناني ... الرياض ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-17
- تفسير حلم الجوارب في المنام لابن سيرين # اخر تحديث اليوم 2024-03-10
- [ تعرٌف على ] اتحاد المستقلين والمتعاطفين النيجيريين # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] معرض البصرة الدولي للكتاب # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] الرعاية الصحية في كندا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] تريفور كلارك (سياسي) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ خدمات قطر ] شركات قطر | شركات المقاولات Construction في قطر # اخر تحديث اليوم 2024-04-25
- [ أطباق الأرز ] كيفية طبخ الأرز البني # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] المنصور ناصر الدين محمد # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] المنصور بن أبي عامر # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ دليل دبي الامارات ] مفروشات شمس الصحراء ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ حكمــــــة ] عن احمد بن عمرو بن المقدام الرازي قال وقع الذباب على المنصور فذبه عنه فعاد فذبه حتى اضجره فدخل جعفر بن محمد فقال له المنصور يا أبا عبد الله لم خلق الله عز وجل الذباب قال ليذل به الجبابرة. وعن الحسن بن سعيد اللخمي عن جعفر بن محمد قال من لم ي
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام # اخر تحديث اليوم 2024-02-11
- [ شركات التجارة العامه قطر ] الجمال للتجارة AL JAMAL TRADING ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] أحمد المنصور الذهبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] لوجستية مستقلة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] نيو ستايل للأبواب الأتوماتيكية ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مدن أجنبية ] مدن شمال فرنسا # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] ماجد عبيد عمر العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] سفانا للأوراق المالية ذ م م ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مؤسسات البحرين ] شركة روما روز للتجارة و المقاولات ذ.م.م ... المنطقة الشمالية # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ سياحة وترفيه الامارات ] وردة الصحراء للسياحة ... أبوظبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ بنوك وصرافة الامارات ] كوتاك ماهيندرا للخدمات المالية المحدودة ... دبي # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبداللطيف نيف حامد العتيبي ... الدوادمى ... منطقة الرياض # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] خديجه هلال مرزوق الحربي ... المدينه المنوره ... منطقة المدينة المنورة # اخر تحديث اليوم 2024-02-10
- [ تعرٌف على ] كندا السفلى # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات الساعات والنظارات قطر ] مجير قطر MEGIR Qatar ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ مدن أجنبية ] مدينة خراسان # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات المدارس الخاصة والمستقلة قطر ] حضانة الفا كيدز Alpha Kids Nursery QA ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ تعرٌف على ] جيجو (مقاطعة مستقلة خاصة) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- [ شركات التجارة العامه قطر ] جولدن جرافيك للتجارة Golden Graphic Trading W.L.L ... الدوحة # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
- وديع أبي رعد حياته الأجتماعيه والعاطفيه # اخر تحديث اليوم 2024-02-19
الأكثر قراءة
- مريم الصايغ في سطور
- سؤال و جواب | ما هى أسباب نزول الدم الاحمر بعد البراز؟ وهل هناك أسباب مرضية؟ وما الحل ؟
- سؤال وجواب | هل يجوز للرجل حلق شعر المؤخرة؟ وهل هناك طريقة محددة لذلك ؟
- سؤال و جواب | حلق شعر المؤخرة بالكامل و الأرداف ماحكمه شرعاً
- هل للحبة السوداء"حبة البركة "فوائد ؟
- كيف أتخلص من الغازات الكريهة التى تخرج مني باستمرار؟
- هناك ألم عندى فى الجانب الأيسر للظهر فهل من الممكن أن يكون بسبب الكلى ؟
- هل هناك علاج للصداع الئى أانيه فى الجانب الأيسر من الدماغ مع العين اليسرى ؟
- تعرٌف على ... مريم فايق الصايغ | مشاهير
- تفسير حلم رؤية القضيب أو العضو الذكري في المنام لابن سيرين
- مبادرة لدعم ترشيح رجل السلام صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد لجائزة «نوبل للسلام»
- [ رقم تلفون ] مستر مندوب ... مع اللوكيشن المملكه العربية السعودية
- أرقام طوارئ الكهرباء بالمملكة العربية السعودية
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- ارقام وهواتف مستشفى الدمرداش عباسية,بالقاهرة
- طرق الاجهاض المنزلية و ماهى افضل ادوية للاجهاض السريع واسقاط الجنين فى الشهر الاول
- تفسير رؤية لبس البدلة في المنام لابن سيرين
- تفسير حلم رؤية النكاح والجماع في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] مؤسسة قرض الحسن .. لبنان
- نزع شوك السمك في المنام
- عبارات ترحيب قصيرة 40 من أجمل عبارات ترحيب للأحباب والأصدقاء 2021
- رؤية طفل بعيون خضراء في المنام
- ارقام وهواتف عيادة د. فاروق قورة - 3 أ ش يوسف الجندى باب اللوق بالقاهرة
- الحصول على رخصة بسطة في سوق الجمعة بدولة الكويت
- معلومات هامة عن سلالة دجاج الجميزة
- ارقام وهواتف مستشفى الهلال الاحمر 34 ش رمسيس وسط البلد بالقاهرة
- جريمة قتل آمنة الخالدي تفاصيل الجريمة
- رسائل حب ساخنة للمتزوجين +18
- خليفة بخيت الفلاسي حياته
- تعرٌف على ... عائشة العتيبي | مشاهير
- هل توجيه الشطاف للمنطقة الحساسة يعد عادة سرية؟ وهل يؤثر على البكارة؟
- رقم هاتف مكتب النائب العام وكيفية تقديم بلاغ للنائب العام
- [ رقم تلفون و لوكيشن ] شركة متجر كل شششي - المملكه العربية السعودية
- تفسير رؤية شخص اسمه محمد في المنام لابن سيرين
- ارقام وهواتف مطعم الشبراوى 33 ش احمد عرابى المهندسين, بالجيزة
- أسعار الولادة في مستشفيات الإسكندرية
- ارقام وهواتف عيادة د. هشام عبد الغنى - 10 ش مراد الجيزة بالجيزة
- ارقام وهواتف عيادة د. ياسر المليجى - 139 ش التحرير الدقى بالجيزة
- ارقام وهواتف مستشفى النور المحمدى الخيرى التخصصى المطرية, بالقاهرة
- تفسير رؤية الحشرات في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] مؤسسة مركز اصلاح وتأهيل بيرين .. بالاردن الهاشمية
- قسم رقم 8 (فلم) قصة الفلم
- تفسير حلم رؤية الميت يشكو من ضرسه في المنام
- هل أستطيع الاستحمام بعد فض غشاء البكارة ليلة الدخلة مباشرة؟
- أعشاب تفتح الرحم للإجهاض
- يخرج المني بلون بني قريب من لون الدم، فما نصيحتكم؟!
- قناة تمازيغت برامج القناة
- ارقام وهواتف مكتب صحة - السادس من اكتوبر ميدان الحصرى السادس من اكتوبر, بالجيزة
- سور القران لكل شهر من شهور الحمل
- تفسير رؤية براز الكلاب في المنام لابن سيرين
- زخرفة اسماء تصلح للفيس بوك
- مدرسة ب/ 141 حكومي للبنات بجدة
- إلغ (برمجية) التاريخ
- [ رقم هاتف ] جمعية قرض الحسن، .... لبنان
- أشيقر سكان وقبائل بلدة أشيقر
- تفسير حلم رؤية قلب الخروف في المنام
- تفسير حلم الكلب لابن سيرين
- [ رقم هاتف ] عيادة د. حازم ابو النصر - 20 ش عبد العزيز جاويش عابدين بالقاهرة
- انا بنت عندي 13 سنة لسة مجتليش الدورة الشهرية ......كنت ببات عند خالتي وكل ما
- هل تمرير الإصبع بشكل أفقي على فتحة المهبل يؤدي إلى فض غشاء البكارة؟
- [رقم هاتف] شركة الحراسة و التوظيف و التنظيف.. المغرب
- قبيلة الهزازي أقسام قبيلة الهزازي
- ذا إكس فاكتور آرابيا فكرة البرنامج
- السلام عليكم ، أنا مشكلتي بصراحة الجنس من الخلف مع زوجي الأن صار ويحب حيل
- فتحة المهبل لدي واسعة وليست كما تبدو في الصور.. فهل هو أمر طبيعي؟
- لالة لعروسة (برنامج) الفائزون
- أنا حامل في الشهر الرابع وينزل مني دم .. هل هذا طبيعي؟
- [ رقم هاتف ] عيادة د. عادل الريس .. وعنوانها
- هل إدخال إصبع الزوج في مهبل الزوجة له أضرار؟
- تفسير حلم اصلاح الطريق في المنام
- هل الشهوة الجنسية الكثيرة تؤثر على غشاء البكارة؟ أفيدوني
- تفسير حلم تنظيف البيت في المنام للعزباء والمتزوجة والحامل والمطلقة
- إيمان ظاظا حياتها ومشوارها المهني
- أهمية وضرورة إزالة الخيط الأسود من ظهر الجمبري
- اسماء فيس بنات مزخرفة | القاب بنات مزخرفه
- لهجة شمالية (سعودية) بعض كلمات ومفردات اللهجة
- تفسير رؤية المشاهير في المنام لابن سيرين
- هل شد الشفرات والمباعدة الشديدة للساقين يمكن أن تفض غشاء البكارة؟
- [بحث جاهز للطباعة] بحث عن حرب 6 اكتوبر 1973 بالصور pdf doc -
- فوائد عشبة الفلية و الكمية المناسبة يوميا
- تفسير رؤية المخدة في المنام لابن سيرين
- [رقم هاتف] شركة الرفق بالحيوان و الطبيعة.. المغرب
- كلمات - انت روحي - حمود السمه
- أعاني من لحمة زائدة في الدبر ، فلدي قطعة لحمية صغيرة في فتحة الشرج من الخارج
- ما الفرق بين الغشاء السليم وغير السليم؟
- تفسير حلم رؤية الإصابة بالرصاص في الكتف بالمنام
- [ رقم هاتف ] مركز المصطفى للاشعة
- أدخلت إصبعي في المهبل وأخرجته وعليه دم، هل فقدت بكارتي؟
- عمر فروخ
- هل الضغط بالفخذين على الفرج يؤذي غشاء البكارة?
- إدمان الزوج للمواقع الإباحية: المشكلة والأسباب والعلاج
- بسبب حكة قويط للمنطقة الحساسة ونزول الدم، أعيش وسواس فض الغشاء.
- ما تفسير رؤية كلمة كهيعص في المنام
- تظهر عندي حبوب في البظر والشفرتين بين حين وآخر.. هل لها مضاعفات، وما علاجها؟
- طريقة إرجاع حساب الفيس بوك المعطل
- الكرة الحديدية قواعد اللعبة
- تفسير رؤية مدرس الرياضيات في المنام لابن سيرين
- [بحث جاهز للطباعة] بحث عن اللغة العربية والكفايات اللغويه -
- تفسير حلم رؤية الكنز فى المنام لابن سيرين
- كيف أصل إلى النشوة مع زوجي أثناء الإيلاج وليس بيده بعد الجماع؟
روابط تهمك
مرحبا بكم في شبكة بحوث وتقارير ومعلومات
عزيزي زائر شبكة بحوث وتقارير ومعلومات.. تم إعداد وإختيار هذا الموضوع [ تعرٌف على ] طائرة بدون ذيل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 فإن كان لديك ملاحظة او توجيه يمكنك مراسلتنا من خلال الخيارات الموجودة بالموضوع.. وكذلك يمكنك زيارة القسم , وهنا نبذه عنها وتصفح المواضيع المتنوعه... آخر تحديث للمعلومات بتاريخ اليوم 10/11/2023
[ تعرٌف على ] طائرة بدون ذيل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27
آخر تحديث منذ 5 شهر و 19 يوم
1 مشاهدة
تم النشر اليوم 2024-04-27 | طائرة بدون ذيل
انظر أيضًا تاريخ الجناح الطائر:
جي دبليو دن
طائرة من طراز Burgess-Dunne ذات السطحين في الجيش الأمريكي عام 1917.
بين عامي 1905 و 1913، طور ضابط الجيش البريطاني ورائد الطيران جون وليام دن سلسلة من الطائرات الخالية من الذيل والتي تهدف إلى أن تكون مستقرة بطبيعتها وغير قابلة للتثبيت. مستوحاة من دراساته عن طيور النورس أثناء الطيران، فقد تميزت بأجنحة مجنحة ذات سطح علوي مخروطي الشكل. تم ترتيب المخروط بحيث ينحرف الجناح تدريجياً نحو الخارج نحو الأطراف مما يؤدي إلى حدوث سلبي، وبالتالي رفع سلبي، في الأقسام الخارجية، مما يخلق ثباتًا عامًا في كل من الانحراف والانعراج. يعمل سطح التحكم الفردي الموجود على الحافة الخلفية لكل طرف جناح كجنيح ومصعد مدمجين. كان لدى دان تقدير نوعي متقدم لمبادئ الديناميكية الهوائية المتضمنة، حتى أنه فهم كيف أن الرفع السلبي عند أطراف الجناح، جنبًا إلى جنب مع أنهيدرا شديد الانحدار للأسفل، يعزز الاستقرار الاتجاهي. على الرغم من أنه تم تصميمه في الأصل على أنه طائرة أحادية السطح، إلا أن تصميمات دن الأولية للجيش كان مطلوبًا أن تكون ذات سطحين، وعادة ما تحتوي على هيكل جسم الطائرة بين الطائرات مع مروحة دافعة مثبتة في الخلف وزعانف صفيحة نهائية ثابتة بين كل زوج من أطراف الجناح. بعد انتهاء عمله في الجيش، في عام 1910، شوهدت الطائرة D.5 ذات السطحين في رحلة مستقرة من قبل أورفيل رايت وجريفث بروير، اللذين قدموا تقريرًا رسميًا إلى الجمعية الملكية للطيران بهذا المعنى. وبذلك أصبحت أول طائرة على الإطلاق تحقق استقرارًا طبيعيًا في الرحلة، فضلاً عن كونها أول طائرة عملية بدون ذيل خلفية. تم بناء D.8 لاحقًا وبيعه تجاريًا بواسطة دبليو ستارلينغ بيرغس في أمريكا باسم Burgess-Dunne. كما عاد إلى طائرته أحادية السطح. كان الطراز D.6 لعام 1911 عبارة عن طائرة أحادية السطح عالية الجناح من النوع الدافع والتي تتميز أيضًا بأناهدرا واضحًا أو متدليًا إلى أطراف الجناح. تعمل أسطح التحكم الآن أيضًا كدفة. لا تزال العديد من أفكار دن حول الاستقرار سارية، ومن المعروف أنه أثر في المصممين اللاحقين مثل جون ك.نورثروب (والد قاذفة نورثروب غرومان بي 2 سبيريت الشبح). بين الحربين والحرب العالمية الثانية
تل GTR و Pterodactyls
بعد الحرب العالمية الأولى، سعى الطيار جيفري تي آر هيل أيضًا إلى تصميم مستقر وغير قابل للتثبيت. قدم دن بعض المساعدة في البداية واستمر هيل في إنتاج سلسلة Pterodactyl من الطائرات الخالية من الذيل من عشرينيات القرن الماضي فصاعدًا. بدأ هيل أيضًا في تطوير نظرية الأيروفويل المستقر جوهريًا ودمجها في تصميماته. دلتا ليبيش
طور المنظرون الألمان نظرية الأيروفويل المستقر. أنتج المصمم ألكساندر ليبيش أول تصميم له بدون خلفية، دلتا 1، في عام 1931. واصل بناء سلسلة من التصاميم الأكثر تعقيدًا، وفي نهاية الحرب العالمية الثانية تم نقله إلى أمريكا لمواصلة عمله. مسرشميت مي 163 كوميت
خلال الحرب العالمية الثانية، عمل ليبيش مع المصمم الألماني ويلي ميسرشميت على أول طائرة بدون خلفية دخلت حيز الإنتاج، مسرشميت مي 163 كوميت. كانت الطائرة الاعتراضية الوحيدة التي تعمل بالطاقة الصاروخية التي تم وضعها في خدمة الخطوط الأمامية، وكانت أسرع طائرة تصل إلى الخدمة التشغيلية خلال الحرب. نورثروب
بالتوازي مع ليبيش، في الولايات المتحدة الأمريكية، كان جاك نورثروب يطور أفكاره الخاصة حول التصميمات عديمة الذيل. حلقت الطائرة نورثروب إن-1 إم في عام 1941 وتبع ذلك سلسلة من الأنواع عديمة الذيل، بعضها أجنحة طيران حقيقية. ما بعد الحرب
دي هافيلاند دي إتش 108 سوالو
في الأربعينيات من القرن الماضي، طور مصمم الطائرات البريطاني جون كارفر ميدوز فروست طائرة بحثية تعمل بالطاقة النفاثة عديمة الذيل تسمى دي هافيلاند دي إتش 108 سوالو، تم بناؤها باستخدام جسم الطائرة الأمامي لطائرة دي هافيلاند فامباير النفاثة. من المحتمل أن تكون إحدى هذه الطائرات من أوائل الطائرات التي كسرت حاجز الصوت على الإطلاق - لقد فعلت ذلك أثناء غوص ضحل، وسمع العديد من الشهود دوي الانفجار الصوتي.ضاعت الثلاثة المبنية في حوادث قاتلة. نورثروب إكس -4 بانتام
على غرار طائرة دي إتش.108، كانت طائرة نورثروب إكس-4 ذات النفاثات المزدوجة التي تعمل بالطاقة عام 1948 واحدة من سلسلة طائرات ما بعد الحرب X-jetes التجريبية التي تم تطويرها في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية للطيران في برامج بحثية تستكشف تحديات عالية. -سرعة طيران ترانسونيك وما بعدها. كان لديها مشاكل ديناميكية هوائية مشابهة لتلك التي حدثت في طائرة دي إتش.108، لكن كلا المثالين إكس-4 اللذين تم بناؤهما نجا من برامج اختبار الطيران الخاصة بهما دون حوادث خطيرة من خلال حوالي 80 رحلة بحثية إجمالية من 1950-1953، ووصلت فقط إلى سرعات قصوى تبلغ 640 ميل في الساعة (1,035 كم / ساعة). داسو ميراج
كانت سلسلة طائرات ميراج الفرنسية من الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت مثالاً على تكوين دلتا عديمة الذيل، وأصبحت واحدة من أكثر الطائرات النفاثة الغربية إنتاجًا على نطاق واسع. على النقيض من ذلك، فإن المقاتلة ذات الأجنحة الدلتا المنتجة على نطاق واسع في الاتحاد السوفيتي، ميكويان جورفيتش ميغ 21، لديها مثبت الذيل. كونفير إف 2 واي سي دارت
في الخمسينيات من القرن الماضي، أصبح النموذج الأولي لطائرة كونفير F2Y سي دارت هو الطائرة المائية الوحيدة التي تجاوزت سرعة الصوت. قامت شركة كونفير ببناء العديد من أنواع دلتا عديمة الذيل الناجحة الأخرى. الطائرات الأسرع من الصوت
كانت طائرة النقل الكونكورد الأنجلو-فرنسية الأسرع من الصوت، ونظيرتها السوفيتية، توبوليف تي يو 144، من الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت، مع أجنحة دلتا (ogival). غالبًا ما تمت ملاحظة جمال وروعة هذه الطائرات أثناء الطيران. لوكهيد غس آر-71 بلاك بيرد
طائرة الاستطلاع الاستراتيجية الأمريكية لوكهيد إس آر-71 بلاك بيردلوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد هي أسرع طائرة تعمل بالطاقة النفاثة، وتحقق سرعات أعلى من ماخ 3. ناسا برانتل- دي
تم تطوير جناح التصميم الديناميكي الهوائي للبحوث الأولية التابع لوكالة ناسا لسحب منخفض (PRANDTL-D) بواسطة آل باورز في مركز أبحاث الطيران التابع لناسا أرمسترونغ. استوحى باورز من أعمال لودفيج براندتل، ومثل دن، من خلال مشاهدة تحليق الطيور. كما هو الحال مع تصميم «دن» (Dunne)، فإنه يحتوي على التفاف جناح كافٍ لضبط أطراف الجناح بزاوية سالبة وإنشاء نفس اقتران الانعراج الموجب. طور باورز تحليلًا كميًا لخصائص الرفع، مما أدى إلى اكتشافه العام لتوزيع الرفع على شكل جرس والذي يقلل السحب المستحث لوزن الطائرة. طبق هذا التوزيع في سلسلة تصاميم "Prandtl-D". بحلول نهاية عام 2017، كان قد طار ثلاثة نماذج بحثية من هذا القبيل.
لا يوجد سطح أفقي آخر للطائرة الخالية من الذيل بجانب جناحها الرئيسي. تم دمج وظائف التحكم الديناميكي الهوائي والتثبيت في كل من الميل واللف في الجناح الرئيسي. قد لا يزال نوع الذيل الخلفي يحتوي على زعنفة ذيل رأسية تقليدية (موازن رأسي) ودفة. الجناح الطائر
الجناح الطائر عبارة عن تصميم عديم الذيل يفتقر أيضًا إلى جسم مميز للطائرة، حيث يوجد الطيار والمحركات وما إلى ذلك الموجودة كليًا أو جزئيًا في الجناح.
الجر
تمتلك الطائرة التقليدية ذات الأجنحة الثابتة سطح موازن أفقي منفصل عن جناحها الرئيسي. يتسبب هذا السطح الإضافي في سحب إضافي يتطلب محركًا أكثر قوة، خاصة عند السرعات العالية. إذا كان من الممكن تحقيق الاستقرار والتحكم الطولي (درجة الصوت) من خلال طريقة أخرى (انظر أدناه)، فيمكن إزالة المثبت وتقليل السحب. استقرار طولي
لا تحتوي الطائرة الخالية من الذيل على مثبت أفقي منفصل. وبسبب هذا، فإن المركز الديناميكي الهوائي للجناح العادي سيكون أمام مركز جاذبية الطائرة، مما يخلق عدم استقرار في الملعب. يجب استخدام طريقة أخرى لتحريك المركز الديناميكي الهوائي للخلف وجعل الطائرة مستقرة. هناك طريقتان رئيسيتان للمصمم لتحقيق ذلك، الأولى يتم تطويرها بواسطة الطيار الرائد جي دبليو دن. إن مسح الحافة الأمامية للجناح للخلف، إما كجناح مجنح أو جناح دلتا، وتقليل زاوية وقوع قسم الجناح الخارجي يسمح للجناح الخارجي بالعمل كمثبت تقليدي للطائرة الخلفية. إذا تم ذلك بشكل تدريجي على امتداد امتداد القسم الخارجي، فإنه يسمى تبييض الأطراف. حقق دن ذلك من خلال منح السطح العلوي للجناح انحناءًا مخروطيًا. في رحلة المستوى، يجب قطع الطائرة بحيث لا تساهم النصائح في أي رفع: قد تحتاج حتى إلى توفير انخفاض صغير. هذا يقلل من الكفاءة الإجمالية للجناح، ولكن بالنسبة للعديد من التصميمات - خاصة للسرعات العالية - يفوق هذا من خلال التخفيضات في السحب والوزن والتكلفة مقارنة بالموازن التقليدي. كما أن امتداد الجناح الطويل يقلل أيضًا من القدرة على المناورة، ولهذا السبب تم رفض تصميم دن من قبل الجيش البريطاني. البديل هو استخدام الجنيحات ذات اللحظة المنخفضة أو الفارغة، والتي شوهدت على سبيل المثال في سلسلة هورتن للطائرات الشراعية والمقاتلات. هذه تستخدم قسمًا غير عادي من الجناح الهوائي مع حدبة انعكاسية أو عكسية في الخلف أو كل الجناح. مع الحدبة الانعكاسية، يكون الجانب المسطح من الجناح في الأعلى، والجانب المنحني بشدة في الأسفل، لذا فإن القسم الأمامي يقدم زاوية عالية للهجوم بينما القسم الخلفي أفقي بشكل أكبر ولا يساهم في رفع، لذا يتصرف مثل الطائرة الخلفية أو أطراف الجناح المغسول. يمكن محاكاة الحدبة الانعكاسية عن طريق تركيب مصاعد كبيرة في الجناح التقليدي وتقليصها بشكل ملحوظ لأعلى؛ يجب أيضًا تحريك مركز الجاذبية إلى الأمام إلى الموضع المعتاد. نظرًا لتأثير برنولي، يميل الحدبة الانعكاسية إلى إنشاء انخفاض صغير، وبالتالي يتم زيادة زاوية هجوم الجناح للتعويض. وهذا بدوره يخلق مقاومة إضافية. تتيح هذه الطريقة اختيارًا أوسع لشكل مخطط الجناح مقارنةً بمخطط المسح والظهر، وقد تضمنت التصميمات أجنحة مستقيمة وحتى دائرية (Arup). لكن السحب المتأصل في زاوية هجوم عالية يُنظر إليه عمومًا على أنه يجعل التصميم غير فعال، ولم يستخدمه سوى عدد قليل من أنواع الإنتاج، مثل سلسلة فوفيل ومارسكي للطائرات الشراعية. تتمثل الطريقة الأبسط في التغلب على عدم الاستقرار من خلال تحديد موقع الوزن الرئيسي للطائرة على مسافة كبيرة أسفل الجناح، بحيث تميل الجاذبية إلى الحفاظ على الطائرة في وضع أفقي وبالتالي مواجهة أي عدم استقرار في الديناميكا الهوائية، كما هو الحال في المظلة. ومع ذلك، من الناحية العملية، نادرًا ما يكون هذا كافيًا لتوفير الاستقرار من تلقاء نفسه، وعادةً ما يتم تعزيزه بواسطة التقنيات الديناميكية الهوائية الموصوفة. ومن الأمثلة الكلاسيكية على ذلك الطائرة الشراعية المعلقة بجناح روغالو، والتي تستخدم نفس السطح المخروطي والكسر والظهر المخروطي الذي يستخدمه دن. يمكن أيضًا توفير الاستقرار بشكل مصطنع. هناك مفاضلة بين الاستقرار والقدرة على المناورة. يتطلب المستوى العالي من القدرة على المناورة مستوى منخفضًا من الاستقرار. بعض الطائرات المقاتلة الحديثة ذات التقنية العالية غير مستقرة من الناحية الديناميكية الهوائية وتعتمد على التحكم بالكمبيوتر عبر الأسلاك لتوفير الاستقرار. مثال على ذلك الجناح الطائر نورثروب غرومان بي 2 سبيرت. السيطرة على ارض الملعب
فشلت العديد من التصميمات المبكرة في توفير تحكم فعال في درجة الصوت لتعويض عامل التثبيت المفقود. كانت بعض الأمثلة مستقرة ولكن لا يمكن التحكم في ارتفاعها إلا باستخدام قوة المحرك. يمكن للآخرين أن يرتفعوا أو يهبطوا بشكل حاد ولا يمكن السيطرة عليه إذا لم يتم التعامل معهم بعناية. أعطت هذه التصاميم عديمة الذيل سمعة لعدم الاستقرار. لم يتم قبول هذه السمعة على نطاق واسع على أنها غير مستحقة إلا بعد النجاح اللاحق لتكوين دلتا عديمة الذيل في عصر الطائرات. الحل الذي يتم اعتماده عادة هو توفير مصعد كبير و/أو أسطح مرتفعة على الحافة الخلفية للجناح. ما لم يكن الجناح شديد الانجراف، يجب أن تولد قوى تحكم كبيرة، حيث أن المسافة من المركز الديناميكي الهوائي صغيرة ولحظات أقل. وبالتالي، قد يتعرض النوع عديمة الذيل لسحب أعلى أثناء مناورات الرمي من نظيره التقليدي. في جناح دلتا شديد الانجراف، تكون المسافة بين الحافة الخلفية والمركز الديناميكي الهوائي أكبر، لذا لا يلزم وجود أسطح مكبرة. كانت سلسلة داسو ميراج دلتا الخالية من الذيل ومشتقاتها من بين الطائرات المقاتلة الأكثر استخدامًا. ومع ذلك، حتى في ميراج، فإن التحكم في الملعب عند الزوايا العالية للهجوم أثناء الإقلاع والهبوط قد يكون مشكلة، وبعض المشتقات اللاحقة تتميز بأسطح كاذبة إضافية. استقرار ياو
الطائرة التقليدية غير مستقرة في الانحراف وتحتاج إلى زعنفة الذيل لإبقائها مستقيمة. حركة الجنيحات تخلق انعراجًا معاكسًا يسحبه خارج المنعطف، والذي يجب أيضًا تعويضه بواسطة الدفة. بينما يكون الجناح المندفع مستقرًا في رحلة مباشرة، فإنه لا يزال يعاني من الانحراف العكسي أثناء الانعطاف. يتمثل أحد الحلول في منح الجناح التفافًا كافيًا بحيث يكون الجزء الخارجي من الزاوية لأسفل ويعطي رفعًا سلبيًا. هذا يعكس تأثير الانعراج المعاكس للجنيحات، مما يساعد الطائرة على الدوران ويزيل الحاجة إلى الدفة العمودية أو مفسدين السحب التفاضلي. وقد ثبت أيضًا أن توزيع الرفع على شكل جرس يؤدي إلى تقليل السحب المستحث لوزن معين (مقارنة بالتوزيع الإهليلجي، مما يقلله لفترة معينة).
طائرة بدون ذيل (tailless aircraft) لا تحتوي على سطح أيروديناميكي أفقي آخر غير جناحها الرئيسي. مع وجود بدن وزعنفة ذيل عمودية (موازن رأسي) و/أو دفة رأسية.
تاريخ
انظر أيضًا تاريخ الجناح الطائر:
جي دبليو دن
طائرة من طراز Burgess-Dunne ذات السطحين في الجيش الأمريكي عام 1917.
بين عامي 1905 و 1913، طور ضابط الجيش البريطاني ورائد الطيران جون وليام دن سلسلة من الطائرات الخالية من الذيل والتي تهدف إلى أن تكون مستقرة بطبيعتها وغير قابلة للتثبيت. مستوحاة من دراساته عن طيور النورس أثناء الطيران، فقد تميزت بأجنحة مجنحة ذات سطح علوي مخروطي الشكل. تم ترتيب المخروط بحيث ينحرف الجناح تدريجياً نحو الخارج نحو الأطراف مما يؤدي إلى حدوث سلبي، وبالتالي رفع سلبي، في الأقسام الخارجية، مما يخلق ثباتًا عامًا في كل من الانحراف والانعراج. يعمل سطح التحكم الفردي الموجود على الحافة الخلفية لكل طرف جناح كجنيح ومصعد مدمجين. كان لدى دان تقدير نوعي متقدم لمبادئ الديناميكية الهوائية المتضمنة، حتى أنه فهم كيف أن الرفع السلبي عند أطراف الجناح، جنبًا إلى جنب مع أنهيدرا شديد الانحدار للأسفل، يعزز الاستقرار الاتجاهي. على الرغم من أنه تم تصميمه في الأصل على أنه طائرة أحادية السطح، إلا أن تصميمات دن الأولية للجيش كان مطلوبًا أن تكون ذات سطحين، وعادة ما تحتوي على هيكل جسم الطائرة بين الطائرات مع مروحة دافعة مثبتة في الخلف وزعانف صفيحة نهائية ثابتة بين كل زوج من أطراف الجناح. بعد انتهاء عمله في الجيش، في عام 1910، شوهدت الطائرة D.5 ذات السطحين في رحلة مستقرة من قبل أورفيل رايت وجريفث بروير، اللذين قدموا تقريرًا رسميًا إلى الجمعية الملكية للطيران بهذا المعنى. وبذلك أصبحت أول طائرة على الإطلاق تحقق استقرارًا طبيعيًا في الرحلة، فضلاً عن كونها أول طائرة عملية بدون ذيل خلفية. تم بناء D.8 لاحقًا وبيعه تجاريًا بواسطة دبليو ستارلينغ بيرغس في أمريكا باسم Burgess-Dunne. كما عاد إلى طائرته أحادية السطح. كان الطراز D.6 لعام 1911 عبارة عن طائرة أحادية السطح عالية الجناح من النوع الدافع والتي تتميز أيضًا بأناهدرا واضحًا أو متدليًا إلى أطراف الجناح. تعمل أسطح التحكم الآن أيضًا كدفة. لا تزال العديد من أفكار دن حول الاستقرار سارية، ومن المعروف أنه أثر في المصممين اللاحقين مثل جون ك.نورثروب (والد قاذفة نورثروب غرومان بي 2 سبيريت الشبح). بين الحربين والحرب العالمية الثانية
تل GTR و Pterodactyls
بعد الحرب العالمية الأولى، سعى الطيار جيفري تي آر هيل أيضًا إلى تصميم مستقر وغير قابل للتثبيت. قدم دن بعض المساعدة في البداية واستمر هيل في إنتاج سلسلة Pterodactyl من الطائرات الخالية من الذيل من عشرينيات القرن الماضي فصاعدًا. بدأ هيل أيضًا في تطوير نظرية الأيروفويل المستقر جوهريًا ودمجها في تصميماته. دلتا ليبيش
طور المنظرون الألمان نظرية الأيروفويل المستقر. أنتج المصمم ألكساندر ليبيش أول تصميم له بدون خلفية، دلتا 1، في عام 1931. واصل بناء سلسلة من التصاميم الأكثر تعقيدًا، وفي نهاية الحرب العالمية الثانية تم نقله إلى أمريكا لمواصلة عمله. مسرشميت مي 163 كوميت
خلال الحرب العالمية الثانية، عمل ليبيش مع المصمم الألماني ويلي ميسرشميت على أول طائرة بدون خلفية دخلت حيز الإنتاج، مسرشميت مي 163 كوميت. كانت الطائرة الاعتراضية الوحيدة التي تعمل بالطاقة الصاروخية التي تم وضعها في خدمة الخطوط الأمامية، وكانت أسرع طائرة تصل إلى الخدمة التشغيلية خلال الحرب. نورثروب
بالتوازي مع ليبيش، في الولايات المتحدة الأمريكية، كان جاك نورثروب يطور أفكاره الخاصة حول التصميمات عديمة الذيل. حلقت الطائرة نورثروب إن-1 إم في عام 1941 وتبع ذلك سلسلة من الأنواع عديمة الذيل، بعضها أجنحة طيران حقيقية. ما بعد الحرب
دي هافيلاند دي إتش 108 سوالو
في الأربعينيات من القرن الماضي، طور مصمم الطائرات البريطاني جون كارفر ميدوز فروست طائرة بحثية تعمل بالطاقة النفاثة عديمة الذيل تسمى دي هافيلاند دي إتش 108 سوالو، تم بناؤها باستخدام جسم الطائرة الأمامي لطائرة دي هافيلاند فامباير النفاثة. من المحتمل أن تكون إحدى هذه الطائرات من أوائل الطائرات التي كسرت حاجز الصوت على الإطلاق - لقد فعلت ذلك أثناء غوص ضحل، وسمع العديد من الشهود دوي الانفجار الصوتي.ضاعت الثلاثة المبنية في حوادث قاتلة. نورثروب إكس -4 بانتام
على غرار طائرة دي إتش.108، كانت طائرة نورثروب إكس-4 ذات النفاثات المزدوجة التي تعمل بالطاقة عام 1948 واحدة من سلسلة طائرات ما بعد الحرب X-jetes التجريبية التي تم تطويرها في الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الثانية للطيران في برامج بحثية تستكشف تحديات عالية. -سرعة طيران ترانسونيك وما بعدها. كان لديها مشاكل ديناميكية هوائية مشابهة لتلك التي حدثت في طائرة دي إتش.108، لكن كلا المثالين إكس-4 اللذين تم بناؤهما نجا من برامج اختبار الطيران الخاصة بهما دون حوادث خطيرة من خلال حوالي 80 رحلة بحثية إجمالية من 1950-1953، ووصلت فقط إلى سرعات قصوى تبلغ 640 ميل في الساعة (1,035 كم / ساعة). داسو ميراج
كانت سلسلة طائرات ميراج الفرنسية من الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت مثالاً على تكوين دلتا عديمة الذيل، وأصبحت واحدة من أكثر الطائرات النفاثة الغربية إنتاجًا على نطاق واسع. على النقيض من ذلك، فإن المقاتلة ذات الأجنحة الدلتا المنتجة على نطاق واسع في الاتحاد السوفيتي، ميكويان جورفيتش ميغ 21، لديها مثبت الذيل. كونفير إف 2 واي سي دارت
في الخمسينيات من القرن الماضي، أصبح النموذج الأولي لطائرة كونفير F2Y سي دارت هو الطائرة المائية الوحيدة التي تجاوزت سرعة الصوت. قامت شركة كونفير ببناء العديد من أنواع دلتا عديمة الذيل الناجحة الأخرى. الطائرات الأسرع من الصوت
كانت طائرة النقل الكونكورد الأنجلو-فرنسية الأسرع من الصوت، ونظيرتها السوفيتية، توبوليف تي يو 144، من الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت، مع أجنحة دلتا (ogival). غالبًا ما تمت ملاحظة جمال وروعة هذه الطائرات أثناء الطيران. لوكهيد غس آر-71 بلاك بيرد
طائرة الاستطلاع الاستراتيجية الأمريكية لوكهيد إس آر-71 بلاك بيردلوكهيد إس آر-71 بلاك بيرد هي أسرع طائرة تعمل بالطاقة النفاثة، وتحقق سرعات أعلى من ماخ 3. ناسا برانتل- دي
تم تطوير جناح التصميم الديناميكي الهوائي للبحوث الأولية التابع لوكالة ناسا لسحب منخفض (PRANDTL-D) بواسطة آل باورز في مركز أبحاث الطيران التابع لناسا أرمسترونغ. استوحى باورز من أعمال لودفيج براندتل، ومثل دن، من خلال مشاهدة تحليق الطيور. كما هو الحال مع تصميم «دن» (Dunne)، فإنه يحتوي على التفاف جناح كافٍ لضبط أطراف الجناح بزاوية سالبة وإنشاء نفس اقتران الانعراج الموجب. طور باورز تحليلًا كميًا لخصائص الرفع، مما أدى إلى اكتشافه العام لتوزيع الرفع على شكل جرس والذي يقلل السحب المستحث لوزن الطائرة. طبق هذا التوزيع في سلسلة تصاميم "Prandtl-D". بحلول نهاية عام 2017، كان قد طار ثلاثة نماذج بحثية من هذا القبيل.
تكوين الطائرات
لا يوجد سطح أفقي آخر للطائرة الخالية من الذيل بجانب جناحها الرئيسي. تم دمج وظائف التحكم الديناميكي الهوائي والتثبيت في كل من الميل واللف في الجناح الرئيسي. قد لا يزال نوع الذيل الخلفي يحتوي على زعنفة ذيل رأسية تقليدية (موازن رأسي) ودفة. الجناح الطائر
الجناح الطائر عبارة عن تصميم عديم الذيل يفتقر أيضًا إلى جسم مميز للطائرة، حيث يوجد الطيار والمحركات وما إلى ذلك الموجودة كليًا أو جزئيًا في الجناح.
الديناميكا الهوائية
الجر
تمتلك الطائرة التقليدية ذات الأجنحة الثابتة سطح موازن أفقي منفصل عن جناحها الرئيسي. يتسبب هذا السطح الإضافي في سحب إضافي يتطلب محركًا أكثر قوة، خاصة عند السرعات العالية. إذا كان من الممكن تحقيق الاستقرار والتحكم الطولي (درجة الصوت) من خلال طريقة أخرى (انظر أدناه)، فيمكن إزالة المثبت وتقليل السحب. استقرار طولي
لا تحتوي الطائرة الخالية من الذيل على مثبت أفقي منفصل. وبسبب هذا، فإن المركز الديناميكي الهوائي للجناح العادي سيكون أمام مركز جاذبية الطائرة، مما يخلق عدم استقرار في الملعب. يجب استخدام طريقة أخرى لتحريك المركز الديناميكي الهوائي للخلف وجعل الطائرة مستقرة. هناك طريقتان رئيسيتان للمصمم لتحقيق ذلك، الأولى يتم تطويرها بواسطة الطيار الرائد جي دبليو دن. إن مسح الحافة الأمامية للجناح للخلف، إما كجناح مجنح أو جناح دلتا، وتقليل زاوية وقوع قسم الجناح الخارجي يسمح للجناح الخارجي بالعمل كمثبت تقليدي للطائرة الخلفية. إذا تم ذلك بشكل تدريجي على امتداد امتداد القسم الخارجي، فإنه يسمى تبييض الأطراف. حقق دن ذلك من خلال منح السطح العلوي للجناح انحناءًا مخروطيًا. في رحلة المستوى، يجب قطع الطائرة بحيث لا تساهم النصائح في أي رفع: قد تحتاج حتى إلى توفير انخفاض صغير. هذا يقلل من الكفاءة الإجمالية للجناح، ولكن بالنسبة للعديد من التصميمات - خاصة للسرعات العالية - يفوق هذا من خلال التخفيضات في السحب والوزن والتكلفة مقارنة بالموازن التقليدي. كما أن امتداد الجناح الطويل يقلل أيضًا من القدرة على المناورة، ولهذا السبب تم رفض تصميم دن من قبل الجيش البريطاني. البديل هو استخدام الجنيحات ذات اللحظة المنخفضة أو الفارغة، والتي شوهدت على سبيل المثال في سلسلة هورتن للطائرات الشراعية والمقاتلات. هذه تستخدم قسمًا غير عادي من الجناح الهوائي مع حدبة انعكاسية أو عكسية في الخلف أو كل الجناح. مع الحدبة الانعكاسية، يكون الجانب المسطح من الجناح في الأعلى، والجانب المنحني بشدة في الأسفل، لذا فإن القسم الأمامي يقدم زاوية عالية للهجوم بينما القسم الخلفي أفقي بشكل أكبر ولا يساهم في رفع، لذا يتصرف مثل الطائرة الخلفية أو أطراف الجناح المغسول. يمكن محاكاة الحدبة الانعكاسية عن طريق تركيب مصاعد كبيرة في الجناح التقليدي وتقليصها بشكل ملحوظ لأعلى؛ يجب أيضًا تحريك مركز الجاذبية إلى الأمام إلى الموضع المعتاد. نظرًا لتأثير برنولي، يميل الحدبة الانعكاسية إلى إنشاء انخفاض صغير، وبالتالي يتم زيادة زاوية هجوم الجناح للتعويض. وهذا بدوره يخلق مقاومة إضافية. تتيح هذه الطريقة اختيارًا أوسع لشكل مخطط الجناح مقارنةً بمخطط المسح والظهر، وقد تضمنت التصميمات أجنحة مستقيمة وحتى دائرية (Arup). لكن السحب المتأصل في زاوية هجوم عالية يُنظر إليه عمومًا على أنه يجعل التصميم غير فعال، ولم يستخدمه سوى عدد قليل من أنواع الإنتاج، مثل سلسلة فوفيل ومارسكي للطائرات الشراعية. تتمثل الطريقة الأبسط في التغلب على عدم الاستقرار من خلال تحديد موقع الوزن الرئيسي للطائرة على مسافة كبيرة أسفل الجناح، بحيث تميل الجاذبية إلى الحفاظ على الطائرة في وضع أفقي وبالتالي مواجهة أي عدم استقرار في الديناميكا الهوائية، كما هو الحال في المظلة. ومع ذلك، من الناحية العملية، نادرًا ما يكون هذا كافيًا لتوفير الاستقرار من تلقاء نفسه، وعادةً ما يتم تعزيزه بواسطة التقنيات الديناميكية الهوائية الموصوفة. ومن الأمثلة الكلاسيكية على ذلك الطائرة الشراعية المعلقة بجناح روغالو، والتي تستخدم نفس السطح المخروطي والكسر والظهر المخروطي الذي يستخدمه دن. يمكن أيضًا توفير الاستقرار بشكل مصطنع. هناك مفاضلة بين الاستقرار والقدرة على المناورة. يتطلب المستوى العالي من القدرة على المناورة مستوى منخفضًا من الاستقرار. بعض الطائرات المقاتلة الحديثة ذات التقنية العالية غير مستقرة من الناحية الديناميكية الهوائية وتعتمد على التحكم بالكمبيوتر عبر الأسلاك لتوفير الاستقرار. مثال على ذلك الجناح الطائر نورثروب غرومان بي 2 سبيرت. السيطرة على ارض الملعب
فشلت العديد من التصميمات المبكرة في توفير تحكم فعال في درجة الصوت لتعويض عامل التثبيت المفقود. كانت بعض الأمثلة مستقرة ولكن لا يمكن التحكم في ارتفاعها إلا باستخدام قوة المحرك. يمكن للآخرين أن يرتفعوا أو يهبطوا بشكل حاد ولا يمكن السيطرة عليه إذا لم يتم التعامل معهم بعناية. أعطت هذه التصاميم عديمة الذيل سمعة لعدم الاستقرار. لم يتم قبول هذه السمعة على نطاق واسع على أنها غير مستحقة إلا بعد النجاح اللاحق لتكوين دلتا عديمة الذيل في عصر الطائرات. الحل الذي يتم اعتماده عادة هو توفير مصعد كبير و/أو أسطح مرتفعة على الحافة الخلفية للجناح. ما لم يكن الجناح شديد الانجراف، يجب أن تولد قوى تحكم كبيرة، حيث أن المسافة من المركز الديناميكي الهوائي صغيرة ولحظات أقل. وبالتالي، قد يتعرض النوع عديمة الذيل لسحب أعلى أثناء مناورات الرمي من نظيره التقليدي. في جناح دلتا شديد الانجراف، تكون المسافة بين الحافة الخلفية والمركز الديناميكي الهوائي أكبر، لذا لا يلزم وجود أسطح مكبرة. كانت سلسلة داسو ميراج دلتا الخالية من الذيل ومشتقاتها من بين الطائرات المقاتلة الأكثر استخدامًا. ومع ذلك، حتى في ميراج، فإن التحكم في الملعب عند الزوايا العالية للهجوم أثناء الإقلاع والهبوط قد يكون مشكلة، وبعض المشتقات اللاحقة تتميز بأسطح كاذبة إضافية. استقرار ياو
الطائرة التقليدية غير مستقرة في الانحراف وتحتاج إلى زعنفة الذيل لإبقائها مستقيمة. حركة الجنيحات تخلق انعراجًا معاكسًا يسحبه خارج المنعطف، والذي يجب أيضًا تعويضه بواسطة الدفة. بينما يكون الجناح المندفع مستقرًا في رحلة مباشرة، فإنه لا يزال يعاني من الانحراف العكسي أثناء الانعطاف. يتمثل أحد الحلول في منح الجناح التفافًا كافيًا بحيث يكون الجزء الخارجي من الزاوية لأسفل ويعطي رفعًا سلبيًا. هذا يعكس تأثير الانعراج المعاكس للجنيحات، مما يساعد الطائرة على الدوران ويزيل الحاجة إلى الدفة العمودية أو مفسدين السحب التفاضلي. وقد ثبت أيضًا أن توزيع الرفع على شكل جرس يؤدي إلى تقليل السحب المستحث لوزن معين (مقارنة بالتوزيع الإهليلجي، مما يقلله لفترة معينة).
شرح مبسط
طائرة بدون ذيل (tailless aircraft) لا تحتوي على سطح أيروديناميكي أفقي آخر غير جناحها الرئيسي. مع وجود بدن وزعنفة ذيل عمودية (موازن رأسي) و/أو دفة رأسية.
شاركنا رأيك
التعليقات
لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا
أقسام شبكة بحوث وتقارير ومعلومات عملت لخدمة الزائر ليسهل عليه تصفح الموقع بسلاسة وأخذ المعلومات تصفح هذا الموضوع [ تعرٌف على ] طائرة بدون ذيل # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 ويمكنك مراسلتنا في حال الملاحظات او التعديل او الإضافة او طلب حذف الموضوع ...آخر تعديل اليوم 10/11/2023
اعلانات العرب الآن