تم النشر اليوم 2024/05/20 | قائمة مجموعة لوكهيد إف-104 ستارفايتر

إف-104دي جاي

طائرة بقيادة مزدوجة للتدريب. بني منها 20 طائرة لقوات الدفاع الذاتي اليابانيةمن قبل شركة لوكهيد وتم تجميعها من قبل شركة ميتسوبيشي.

إف-104 جي

طائرة إف-104 جي ألمانية
تم إنتاج 1,122 طائرة من الإصدار الرئيسيالمقاتلة القاذفةالمتعددة الأدوار. مصنعة من قبل شركة لوكهيد بموجب ترخيص من قبل كنادإير ومجموعة من الشركات الأوروبية التي شملت مسرسكهميت/أم بي بي, دورنير،فيات،فوكر و سابكا. أر إف-104 جي
تم بناء 189 طائرة من هذه الطائرة التكتيكية والإستطلاعية زودت بثلاث كاميرات نوع كي أس-67أي مثبتة في جسم الطائرة إلى الأمام بدلا من مدفع. تي إف-104 جي
تم بناء 220 طائرة قتالية وللتدريب.

إف-104أي

تم إنتاج ما مجموعه 153 طائرة مبدئية. خدمة في القوات الجوية الأمريكية من عام 1958 وحتى عام 1960، ثم نقلت إلى سلاح جو الحرس الوطنيوبقيت في الخدمة حتى عام 1963 عندما استعادتها القوات الجوية الأمريكية وجندتها لقيادة الدفاع الجوي لأسراب 319 و 331 المقاتلة الاعتراضية. صدرتبعض منها إلى الأردن،باكستان،تايوان. استخدمتكلها في القتال.

إف-104 (لوكهيد نموذج سي أل-901)

تم إنتاجها من قبل شركتيفيات و إياليتاليا الإيطاليتين. فقدتطائرة واحدة قبل التسليم. هي ترقية للقيام بأدوار الاعتراض مزودة برادار من نوع أنسارار أر 21جير مع القدرة على متابعة هدف متحرك ومؤشر موجي..بلغ عدد الطائرات التي بنيت 286 طائرة، تسلمت القوات الجوية الإيطالية246 طائرة وتلقىسلاح الجو التركي40 طائرة. إف-104أي أس أي
طارت لأول مرة في عام 1985 وهي طائرة الدفاع الجوي طائرات بدون تحسينات على أرض الواقع قدرات الهجوم و تم تعديلها لاحقا إلى اعتراضية المعايير (CI) مع إزالة 20 مم (.79 ) M-61 فولكان مدفع. إف-104أي أس أي/أم
طورت وزودت بأجهزة متطورة مثلنظام التموضع العالميونظام الملاحة بالقصور الذاتي وليتون أل أن 30أي2 وبجهاز مجدد وأجهزة عرض محدثة. تم سحب أخر نسخة منها منالخدمة في عام 2004 وتم استبدالها بطائرةجنرال دايناميكس إف-16 فايتينغ فالكونبينما تم إنتاجيوروفايتر تايفون.

إن إف-104أي

ثلاثة منزوعة السلاحمزودةبمحركات صاروخيةوتم تعديلها لتستخدم في تدريب على الطيرانالفضائيالتدريب على ارتفاعات تصل إلى 120,800 قدم (36,820 م).

إف-104أف

طائرة بقيادة مزدوجة للتدريب. بني منها 30 طائرة. تستخدم محرك إف-104جي. من دونرادارو لا قدرة قتالية. إنتجت لتكون طائرة تدريب مؤقتة للوفتفافه. تم تقاعد كلالطائرات قبل عام 1971.

إكس إف-104

نموذجين اثنين من طائرات مجهزة بمحركات من طرازرايت جي65(جي79 ليست جاهزة بعد)؛ و طائرة واحدة مجهزة بمدفع أم61. دمرتكل الطائرات في حوادث.

إف-104بي

طائرة تدريب مزودة بمقعدين مزدوجي التحكم. بني 26 نسخة منها. تم تصدير البعض منها إلىالأردن،باكستان و تايوان.

كيو إف-104أي

تم إنتاج ما مجموعه 22 طائرة تم تحويلها إلى طائرات التحكم بالراديوتطير منبدون طيار و طائرات الاختبار.

واي إف-104أي

طائرةواي إف-104أي
تم إنتاج 17 طائرة مبدئية استعملت في اختبارالمحركات ومعدات الطيران. مم تحويل معظمهم في إلى طائرة إف-104أي القياسية.[بحاجة لمصدر]

إف-104جاي

طائرة متخصصة اعتراضية بنيت على أساس إف-104 للقوات اليابانية بموجب ترخيص من قبل شركة ميتسوبيشيانتجما مجموعه 210 طائرة، ثلاثة منها من قبل شركة لوكهيد ، و29 من قبل ميتشوبيشي من قطع مستوردة من شركة لوكهيد و178 من قبل شركة ميتسوبيشي.

إف-104دي

طائرة بقيادة مزدوجة للتدريب. بني منها 21 طائرة.

إف-104أتش

نسخة للتصدير على أساس إف-104 جي مع معدات مبسطة ورشاش بصرية. لم يبنى أي نسخة منها.

إف-104سي

إف-104سي في المتحف الوطني في للقوات الجوية للولايات المتحدة، فيرايت باترسون، أوهايو.
طائرةمقاتلة وقاذفة يتسعملها القيادة الجوية التكتيكية لسلاح الجو الأميريكي مزودةبرادار مراقبة الحرائق الرادارمحسن من نوع أي إن/أي أس جي-14تي-2، وبأبراج والقدرة على تحميل سلاح نووي واحد من نوعأم كاي 28 أو أم كاي 43. ألها القدرة على التزود بالوقود في الجو. في 14 كانون الأول / ديسمبر 1959، سجلت إف-104سي رقما قياسيا بالطيران علشى علو وصل لـ 103,395 قدم (31,515 م). بني منها 77 طائرة.

إف-104إن

تم تسليم ثلاثة طائرات إلى وكالة ناسا في عام 1963 لاستخدامها في مطاردات عالية السرعة.

سي إف-104

تم بناء 200 وحدة كندية بموجب ترخيص من قبلبومباردييه إيروسبيس وتم تفعليها لتكون ضاربة نووية وبنفس الوقت طائرة تسليم الحمولة إلى المدار. سي إف-104دي
تم بناء 38 طائرة للرقابة والتدريب من قبل شركة لوكهيد مزودة بمحركات كندية من نوع جاي79-أو إي أل-7.تم نقلبعضها لاحقا إلى الدنماركوالنرويج و تركيا.

شرح مبسط

هذه هي قائمة من الطرازات المختلفة من طائرةلوكهيد إف-104 ستارفايتر