تم النشر اليوم 2024/05/20 | كتيبة الدبابات الثقيلة الألمانية

أداء قتالي

نسبة القتل والخسارة لكتيبة دبابات تايجر (1942-1945):
وحدة خسائر دمر نسبة
كتيبة بانزر الثقيلة 501 120 450 3.75
كتيبة بانزر الثقيلة 502 107 1400 13.08
كتيبة بانزر الثقيلة 503 252 1700 6.75
كتيبة بانزر الثقيلة 504 109 250 2.29
كتيبة بانزر الثقيلة 505 126 900 7.14
كتيبة بانزر الثقيلة 506 179 400 2.23
كتيبة بانزر الثقيلة 507 104 600 5.77
كتيبة بانزر الثقيلة 508 78 100 1.28
كتيبة بانزر الثقيلة 509 120 500 4.17
كتيبة بانزر الثقيلة 510 65 200 3.08
13. / كتيبة بانزر غروس دویتشلاند 6 100 16.67
III. / فوج المشاة غروس دویتشلاند 98 500 5.10
13. / فوج إس إس بانزر الأول 42 400 9.52
8. / فوج إس إس بانزر الثاني 31 250 8.06
9. / فوج إس إس بانزر الثالث 56 500 8.93
كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 101 107 500 4.67
كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 102 76 600 7.89
كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 103 39 500 12.82
مجموع: 1715 9850 5.74
وتشمل خسائر الدبابات الخسائر التي لحقت بخلاف دبابات العدو. أيضا، تم التخلي عن العديد من الدبابات من قبل طواقمها بسبب نقص الوقود والذخيرة أو الأعطال، وخاصة في نهاية الحرب.
[ بحاجة لمصدر ] انظر أيضا
تنظيم فرق بانزر إس إس
فرق البانزر

تشكيل – تكوين

جربت وحدات التكوين المبكرة للعثور على المجموعة الصحيحة من دبابات النمر الثقيلة المدعومة إما من دبابات بانزر-3 المتوسطة أو عناصر الاستطلاع. في عام 1942، كان هذا يتكون من 20 دبابة تايجر و16 بانزر الثالثة،[تحقق من المصدر] تتألف من سريتين، ولكل منها أربعة فصائل من دبابتي تايجر واثنين من دبابات بانزر الثالثة. سيكون لكل قائد سرية نمر إضافية، وسيكون لقيادة الكتيبة اثنين آخرين. كان لدى التشكيلات اللاحقة تنظيم قياسي يتكون من 45 دبابة تايجر، تتألف من ثلاث سريات تضم 14 سرية دبابات تايجر، بالإضافة إلى ثلاث مركبات قيادة. شكلت مشكلات الصيانة وعدم الموثوقية الميكانيكية للنمور مشكلة مستمرة، وغالبًا ما تقوم الوحدات بوضع عدد أقل من الدبابات الجاهزة للقتال.
بالإضافة إلى الدبابات، خططت كل كتيبة لتشمل ما يلي:
وصف نوع السيارة 1 يوليو 1943 1 يناير 1945
فلاك بانزر الرابع بندقية مضادة للطائرات ذاتية الدفع 0 8
أس دي.كيه أف زي. 7/1 8 طن 4 × 2 سم فلاك بندقية مضادة للطائرات ذاتية الدفع 6 3
أس دي.كيه أف زي. 251 Schützenpanzerwagen (ناقلة أفراد مصفحة) نصف مدرعة 10 11
بانثر مركبة إصلاح مدرعة 0 5
أس دي.كيه أف زي. 9 18 طن زودكرافت فاجن مركبة نصف مجنزرة 8 7
أس دي.كيه أف زي. 10 1 طن زودكرافت فاجن مركبة نصف مجنزرة خفيفة 8 13
أس دي.كيه أف زي. 2 كيتينكراد مدفع مجرور (مقطور) 0 14
بيواجن كراد دراجة نارية مع سيارة جانبية، على سبيل المثال بي ام دبليو أر75 25 0
سولوكراد دراجة نارية 17 6
فولكس فاجن كوبلوجن بيرسونين كرافتويجن (سيارة) سيارة الموظفين 64 38
بيرسونين كرافتفيجن (سيارة)، زيفيل سيارة مدنية 2 1
لاستكرافت ويجن (شاحنة) شاحنة، على سبيل المثال أوبل بليتز 111 84
لاستكرافت فيجن (شاحنة)، زيفيل شاحنة مدنية 24 34
العربة نصف المجنزرة مولتيا عربة نصف مجنزرة 0 6
كران-كرافتفوهورتج (مركبة) رافعة متحركة 3 3
مجموع 278 233
الهيكل التنظيمي
الهيكل التنظيمي لكتيبة بانزر الألمانية الثقيلة في عام 1943، على سبيل المثال لschwere Panzerabteilung 508، كان على النحو التالي. الموظفين / (بالألمانية: Stab)‏
سرية الموظفين (ثلاث دبابات) / Stabskompanie
فصيلة الاتصالات / Nachrichtenzug
فصيلة الاستطلاع المدرعة (على IFV) / gepanzerter Aufklärungszug
فصيلة استطلاع المنطقة / Erkundungszug (ErkdZug)
فصيلة مهندس / Pionierzug (PiZug)
فصيلة مضادة للطائرات / Fliegerabwehrzug (FlakZug)
سرية بانزر الأولى – الثالثة (14 دبابة لكل منهما) / 1. – 3. Panzerkompanie
سرية مفرزة (دبابتين) / كومبانيتروب
فصيلة بانزر الأولى – الثالثة (أربعة دبابات لكل منهما) / 1. – 3. بانزر زيغ -قطار مدرع
الخدمة الطبية / الخدمة الطبية المشتركة (ألمانيا)
مفرزة إصلاح المركبات / Kfz. Instandsetzungstrupp
قطار قتالي I / Gefechtstross I
قطار قتالي II / Gefechtstross II
قطار الأمتعة / Gepäcktross
سرية الورشة / Werkstattkompanie
مفرزة الورشة الأولى والثانية / 1. و 2. Werkstattzug
مفرزة الإنعاش / برجزوج
صانع السلاح مفرزة / Waffenmeisterei
مفرزة الاتصالات / Funkmeisterei
مفرزة قطع الغيار / Ersatzteiltrupp
وحدات الجيش
بحلول نهاية الحرب، تم إنشاء مفرزات بانزر الثقيلة التالية. تم إعادة بناء الوحدات المبكرة عدة مرات بحلول نهاية الحرب. الوحدات المستقلة الملحقة بالجيش الألماني ( هير ) كانت: كتيبة بانزر الثقيلة 501
كتيبة بانزر الثقيلة 502
كتيبة بانزر الثقيلة 503
كتيبة بانزر الثقيلة 504
كتيبة بانزر الثقيلة 505
كتيبة بانزر الثقيلة 506
كتيبة بانزر الثقيلة 507
كتيبة بانزر الثقيلة 508
كتيبة بانزر الثقيلة 509
كتيبة بانزر الثقيلة 510
كتيبة بانزر الثقيلة 511
كتيبة بانزر الثقيلة 301 (التحكم اللاسلكي)
وحدات الإس إس
الوحدات الملحقة بفافن إس إس كانت: كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 101 أعيدت تسميتها في عام 1944، ككتيبة كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 50 (بالألمانية: schwere SS-Panzerabteilung 501)‏، جزء من فيلق بانزر إس إس 1
كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 102 أعيدت تسميتها في عام 1944 ، ككتيبة SS Heavy Panzer 502 ( schwere SS-Panzerabteilung 502 ) ، وهي جزء من فيلق بانزر إس إس الثاني
كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 103 أعيدت تسميته في عام 1944 ، كتيبة SS Heavy Panzer 503 ( schwere SS-Panzerabteilung 503 )، جزء من فيلق إس إس بانزر III (الجرماني)
تم التخطيط لكتيبة إس إس بانزر الثقيلة 104 ( schwere SS-Panzerabteilung 104 ) 22 أكتوبر 1943، فيلق إس إس بانزر الرابع، لكن لم يتم تشكيلها مطلقًا

ملاحظات

.: روابط خارجية في |اقتباس= (مساعدة) ^ أ ب Schneider 2000, pp. 3–4. ^ Schneider 2000, p. 2. ^ Schneider 2004, pp. 13–14, 321 ^ Jentz, pp. 195, 265 ^ Olsson، Thorleif. “Borgward IV- Sd.Kfz.. 301”. Achtung Panzer!. مؤرشف من الأصل في 2010-01-10.

شرح مبسط

كتيبة الدبابات الثقيلة الألمانية (بالألمانية: “schwere Panzerأبتاليون”, short: “s PzAbt”))‏ كانت وحدة دبابات نخبة في الحرب العالمية الثانية تابعة للجيش الألماني (1935-1945) بحجم كتيبة، ومجهزة بدابة تايجر 1، ثم دبابات تايجر 2، والدبابات الثقيلة. في الأصل كانت تهدف إلى القتال في عمليات الهجوم خلال عمليات الاختراق، الحت الحاجة لإستخدامها في أواخر الحرب استخدامها في موقف دفاعي من خلال توفير دعم ناري كثيف وتطورات العدو المدرعة المضادة للهجوم، وغالبًا ما يتم تنظيمها في مجموعة قتالية مخصصة.