شبكة بحوث وتقارير ومعلومات
تجربة هيدر2
اليوم: السبت 27 ابريل 2024 , الساعة: 6:24 ص


اخر المشاهدات
الأكثر قراءة
اعلانات

مرحبا بكم في شبكة بحوث وتقارير ومعلومات


عزيزي زائر شبكة بحوث وتقارير ومعلومات.. تم إعداد وإختيار هذا الموضوع [ تعرٌف على ] مبنى المحركات البخارية (بوتسدام) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 فإن كان لديك ملاحظة او توجيه يمكنك مراسلتنا من خلال الخيارات الموجودة بالموضوع.. وكذلك يمكنك زيارة القسم , وهنا نبذه عنها وتصفح المواضيع المتنوعه... آخر تحديث للمعلومات بتاريخ اليوم 24/03/2024

اعلانات

[ تعرٌف على ] مبنى المحركات البخارية (بوتسدام) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27

آخر تحديث منذ 1 شهر و 3 يوم
4 مشاهدة

تم النشر اليوم 2024-04-27 | مبنى المحركات البخارية (بوتسدام)

التاريخ


النافورة الكبيرة أمام قصر سانسوسي
في القرن الثامن عشر، احتاج فريدريش العظيمالكثير من المياه للنافورة المخطط لها ومغارة نبتون وأعمدة رخامية لم تعد موجودة فيحديقة سانسوسي. كانتا المياه عنصرا هاما في تصميم المناظر الطبيعيةفي عصرالباروك. كانت الخطة أن يتم ضخ الماءمن نهرهافل عن طريق مضخات رياح على الجبل في الحوض المرتفع. من خلال نظام من الأنابيب المصنوعة من جذوع الأشجار المجوفة، يتدفق الماء إلى الحديقة عن طريق الضغط، ليصل إلى العناصر المائية مع فقاعات. على الرغم من أن فريدريش أنفق الكثير من المال على المشروع، فإنه فشل. السبب الرئيسي للفشل يرجع إلى الجهل التقني لدى البنّاء. بعد جهود حثيثة، واستهلاك كبير للمواد، تخلى الملك عن رغبنه هذه بعد الألعاب المائية عام 1780.
بعد 60 عام، كانت الإمكانيات التقنية قد نضجت. تم تشغيل محطة الضخ عن طريقمحرك بخاري من أسطوانتين فيسنة 1842 من قبل شركة بورسيغ. تم إنتاج مضخة يحتاج تشغيلها إلى 4 أطنان من الفحم يوميا، مع كفاءة 3% بقوة 82 حصان (60 كيلوواط). كان الفحم يستخرج من المناجم السيليزية. كانت الطاقة المستخدمة تكفيلتشغيل النافورة في حديقة سانسوسيوالحديقة النباتيةوبركة على تلة روينينبيرغ واستخدمتما مجموعه 1.8 كيلومترا من الأنابيب لضخ الماء من نهر الهافل. بلغ ارتفاعنافورة حديقة سانسوسي 38م، رقما قياسيا في ذلك الوقت. وكان المحرك البخاري هو الأقوى من نوعه في ألمانيا. بعد أكثر من 50 عام من الخدمة، تم استبدال المحركالأصلي في عام 1895 مع محرك بخار جديد بقوة 160 حصان (118 كيلو واط). منذ عام 1937 تم استبدال المحرك البخاري بمضختي طرد مركزيكهربائيتين، ومنذ عام 1992 يتم التحكم بها من قبل المعالجات دقيقة. في سبتمبر 1985، تم افتتاح مبنى المحركات البخارية كمتحف ونصب تفنيواستقبال الزوار. المحرك البخاريالأصلي لا يزال محفوظا ويعمل في إلى ساعات العمل بواسطة محرك كهربائي. تم ترشيح المبنى في العام 2007 لجائزة المعالم التاريخية الهندسية المدنية في ألمانيا.

الصور


صورة جوية للمبنى في المقدمة, 1983
صورة جوية, 1982
منظر مع نهر هافل, 2007
منظر من الشارع العريض, 2009
داخل المبنى, 1990
داخل المبنى, 1990
داخل المبنى, 1990
إحداثيات: 52°23′46.5″N 13°2′40.5″E / 
52.396250
°N
13.044583
°E /
52.396250
;
13.044583
ضبط استنادي دولية
ملف الضبط الاستنادي الافتراضي الدَّولي (VIAF)
وطنية
الملف الاستنادي المتكامِل (GND) ‌

العمارة


تم البناء بطلب من الملك بأن يكون «على طراز المساجدالتركية مع المئذنة تعمل كمدخنة». مع أن استخدام طرازات وأنماط معمارية أجنبية كان أمرا شائعا في تلك الحقبة، إلا أن هذا هو المبنى الوحيد من نوعه في بوتسدام. تم تصميم داخل وخارج «مسجد بوتسدام» من قبل لودفيغ بيرسيوس على نمط مغاربي من الفترة الكلاسيكية المتأخرة. يعود التصميم المتميز لمبنى وظيفي كهذا إلى موقعه على تهر هافل. كانت رؤية المبنى من الحديقة في قصر سانسوسي ممكنة في وقت بنائه.

شرح مبسط


تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شاركنا رأيك

 
التعليقات

لم يعلق احد حتى الآن .. كن اول من يعلق بالضغط هنا

أقسام شبكة بحوث وتقارير ومعلومات عملت لخدمة الزائر ليسهل عليه تصفح الموقع بسلاسة وأخذ المعلومات تصفح هذا الموضوع [ تعرٌف على ] مبنى المحركات البخارية (بوتسدام) # اخر تحديث اليوم 2024-04-27 ويمكنك مراسلتنا في حال الملاحظات او التعديل او الإضافة او طلب حذف الموضوع ...آخر تعديل اليوم 24/03/2024


اعلانات العرب الآن