[ تعرٌف على ] محطة قطار حيفا مركز – هشمونا # أخر تحديث اليوم 2024/05/22

تم النشر اليوم 2024/05/22 | محطة قطار حيفا مركز – هشمونا

الركاب

عدد الركاب (صعود ونزول) حسب السنة
السنة
الركاب
الترتيب
المصدر
2021 1,066,835 ▲ 23 من 68 التقرير السنوي لقانون حرية المعلومات لعام 2021
2020 773,862 ▼ 22 من 68 التقرير السنوي لقانون حرية المعلومات لعام 2020
2019 2,242,279 22 من 68 التقرير السنوي لقانون حرية المعلومات لعام 2019

تصميم

خطوط

خط سكة حديد بيت شان — عتليت (سكة حديد المرج)
بيت شان • العفولة • مغدال هعيمق – كفار باروخ • يوكنعام – كفار يهوشوع • مركزيت همفراتس • حيفا مركز – هشمونا • حيفا – بات غاليم • حيفا – حوف هكرمل • عتليت
خط سكة حديد موديعين — نهاريا
موديعين – مركز • باتي موديعين • مطار بن غوريون • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • بنيامينا • عتليت • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • حوتسوت همفراتس • كريات حاييم • كريات موتسكين • عكا • نهاريا
خط سكة حديد حيفا — كرمئيل
حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • حوتسوت همفراتس • كريات حاييم • كريات موتسكين • أحيهود • كرمئيل
خط سكة حديد بئر السبع — كرمئيل
بئر السبع – مركز • بئر السبع – شمال / الجامعة • كريات غات • اللد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سفيدور مركز • تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • الخضيرة – غرب • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • كريات موتسكين • أحيهود • كرمئيل
خط سكة حديد بئر السبع — نهاريا
بئر السبع – مِركاز • بئر السبع – شمال / الجامعة • لِهاڨيم – رَهَط • كريات غات • كريات ملاخي – يُؤاف • مَزْكِيرِت بَاتْيَا • الرملة • اللد • تل أبيب – ههغناه • تل أبيب – هشلوم • تل أبيب – سَڤيدور مِركاز •تل أبيب – الجامعة • هرتسليا • حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مِركاز – هَشْمُونَاه • مركزيت همفراتس • كريات موتسكين • عكا • نهاريا
خط سكة حديد حيفا – حوف هكرمل — نهاريا
حيفا – حوف هكرمل • حيفا – بات غاليم • حيفا مركز – هشمونا • مركزيت همفراتس • حوتسوت همفراتس • كريات حاييم • كريات موتسكين • عكا • نهاريا

تاريخ

افتتحت المحطة في عام 1937 على يد الإنكليز ضمن أعمال توسيع ميناء حيفا. بُنيت المحطة على أرضٍ بحرية تم تجفيفها لغرض إقامة الميناء. كما بُنيت المحطة على طراز باوهاوس بشكلٍ مُتوافق مع المباني القائمة على شارع كينغس واي (شارع الملوك)، الذي يُعرف اليوم بشارع هعتسمؤوت (شارع الاستقلال). وبالتالي مبنى المحطة ليس موازيًا للسكة الحديدية أو لأرصفة المحطة.
استمر البريطانيون في السيطرة على منطقة المحطة حتى بعد قيام إسرائيل، كجزء من بؤرة استيطانية بريطانية صغيرة في حيفا، حتى نهاية يونيو 1948.

شرح مبسط

تعديل – تعديل مصدري – تعديل ويكي بيانات