- [ وسطاء عقاريين السعودية ] هاجر فهيد فهد الروقي ... المدينه المنوره ... منطقة المدينة المنورة
- [ دليل أم القيوين الامارات ] مؤسسة فازير لصيانة المباني ... ام القيوين
- [ تعرٌف على ] ترام إسطنبول
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] احمد خالد بن احمد الزهراني ... جدة ... منطقة مكة المكرمة
- [ تعرٌف على ] جمباز إيقاعي
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] نواف ابن صالح ابن معيض العتيبي ... الطائف ... منطقة مكة المكرمة
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] اسامه حمد ابن عبدالله السبهان ... الرياض ... منطقة الرياض
- [ تعرٌف على ] هانغل
- [ تعرٌف على ] ابتزاز إلكتروني
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] رحمه عطية بن حماد الحربي ... ابوشعيب ... منطقة مكة المكرمة
- [ تعرٌف على ] أرض الميعاد
- [ تعرٌف على ] ريو ديل (كاليفورنيا)
- [ منوعات إسلامية ] 3 من أهم أسماء زوجات الرسول
- [ تعرٌف على ] قصر النيل
- [ تعرٌف على ] فرط النوم
- [ وزارات وهيئات حكومية السعودية ] مكتب العمل - الإتصالات الإدارية
- [ سوبر ماركت السعودية ] سوبر ماركت الراية
- [ شخصية وأبراج ] 14 لون يساعدونك على تحليل الشخصية
- [ متاجر السعودية ] نيست ... صامطة ... منطقة جازان
- [ مقاهي الامارات ] كافيتريا الحارة الجديدة
- [ ثروات طبيعية ] كيف يتكون اللؤلؤ
- [ تعرٌف على ] نولينسفيل (تينيسي)
- [ مقاولون السعودية ] مؤسسة عبدالله بن شايع
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] جاسر بن نياف بن عامر المطيري ... المدينه المنوره ... منطقة المدينة المنورة
- [ تعرٌف على ] رايس بويان
- [ تعرٌف على ] العلاقات الغابونية الغيانية
- [ اثاث منزلى السعودية ] معرض الغانم
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبدالاله عبدالرحمن بن سعيد الشهراني ... الرياض ... منطقة الرياض
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] باسم محمد علي عسيري ... رجال المع ... منطقة عسير
- [ تعرٌف على ] طائفة محاربة
- [ ماذونين السعودية ] سلامه عرفج بطي العنزي ... الدمام
- [ جمال ورشاقة الامارات ] صالون العروسة الجميلة ... الشارقة
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] مكتب الاتجاه الافضل للعقارات ... صامطه ... منطقة جازان
- [ حكمــــــة ] اعتزال الناس وعدم الإكثار من مخالطتهم والحذر منهم : قال عمر بن الخطاب رضى الله عنه : خذوا بحظكم من العزلة. [موسوعة ابن أبي الدنيا 6/503].
- [ تعرٌف على ] العلاقات التنزانية الفنزويلية
- [ مقاولون السعودية ] مؤسسة عبدالله الخويلدى للمقاولات
- [ تعرٌف على ] فيرفيو (ميزوري)
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] محمد عارف محمد الحربي ... الرس ... منطقة القصيم
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبد الرحمن علي عثمان الشماسي ... الرياض ... منطقة الرياض
- [ تعرٌف على ] إبراهيم البواردي
- [ خذها قاعدة ] اعلم أن حياة مستقرة وهادئة لا تناسبني، لكنني أتوق إليها أحياناً. - أنطون تشيخوف
- [ خذها قاعدة ] الدين تسليمٌ بالإيمان والرأي تسليمٌ بالإختلاف فمن جعل الدين رأياً عرضه للإختلاف من جعل الرأي ديناً قدسه. - عبد الله بن المقفع
- [ تعرٌف على ] العلاقات الإريترية الليبيرية
- [ تعرٌف على ] البسيط (مقاطعة)
- [ متاجر السعودية ] مكتب علي الخالدي للخدمات العامه ... قرية العليا ... المنطقة الشرقية
- [ تعرٌف على ] هانغل
- [ حكمــــــة ] ذم الركون إلى الدنيا والفرح بمتاعها : قال سُحنون رحمه الله: مُحِبُّ الدُّنيا أعمى، لم يُنَوِّرْهُ العِلْمُ. [السير (تهذيبه) 3 / 982].
- [ تعرٌف على ] زنجان
- [ شركات مقاولات السعودية ] شركة رواف بن سليمان الرواف ... بريدة ... القصيم
- [ تعرٌف على ] كاكينادا
- [ اثاث منزلى السعودية ] مفروشات الرشيد
- [ تعرٌف على ] كالكي أفتار أور محمد صاحب (كتاب)
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] احمد محمد احمد حكمي ... المضايا ... منطقة جازان
- [ تعرٌف على ] العلاقات الألمانية الأنغولية
- [ شركات مقاولات السعودية ] شركة نجد المتحدة للمقاولات ... الدوادمي ... الرياض
- [ حكمــــــةدرر الحكم لأبي منصور الثعالبي ] [قال] شاعر:إذا كُنتَ لا تُرجى لدَفْعِ مُلمَّةٍ ولم يَكُ في المعرُوفِ عنْدكَ مَطْمعُ " ولا أنْتَ ممن يُستعانُ بجاهه ولا أنْتَ يوم الحشْرِ مِمَّنْ يُشفَّعُ "فعيشُكَ في الدُّنيا وموتُكَ واحدٌ وَعُودُ خلالٍ من وصالك أنْفَعُ .
- [ تعرٌف على ] بكر صوباشي
- [ صيدليات السعودية ] الصيدلية الطبية المتقدمة
- [ تعرٌف على ] نزار الحلبي
- [ خذها قاعدة ] السعادة تحصل لك عندما يكون هناك انسجام بين ما تفكر به (بعقلك) ، وما تقوله (بلسانك) ، وما تعمله (بجوارحك) - المهاتما غاندي
- [ تعرٌف على ] بييرو بوريتشيلي
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبدالاله مساعد علي العصيمي ... الرياض ... منطقة الرياض
- [ شركات التجارة العامه قطر ] عبد الحفيظ للتجارة والمقاولات ABDUL HAFIZ TRADING & CONTRACTING ... الدوحة
- [ تعرٌف على ] ماثيو شيبرد
- [ تعرٌف على ] مفصليات الأرجل
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] مكتب الفائز المثالي للخدمات العقارية ... صامطه ... منطقة جازان
- [ مواد البناء و التجارة قطر ] مؤسسة الوادي الأخضر للتجارة والمقاولات
- [ تعرٌف على ] الاتحاد الفلسطيني لكرة القدم
- [ تعرٌف على ] A-004
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] عبدالله حامد معلث الصاعدي ... المدينه المنوره ... منطقة المدينة المنورة
- [ تعرٌف على ] غضروف هرمي
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] رائد ابراهيم سلامه العطوي ... تبوك ... منطقة تبوك
- [ متاجر السعودية ] سوق نقوش الإلكتروني ... الطائف ... منطقة مكة المكرمة
- [ تعرٌف على ] الأساطير الكلاسيكية
- [ حكمــــــة ] قال عمر رضي الله عنه : في العزلة راحة عن خلطاء السوء .
- [ تعرٌف على ] العلاقات الكوبية المالطية
- [ تعرٌف على ] مجلس السيادة السوداني
- [ حكمــــــة ] عن شهر بن حوشب قال : قال عيسى بن مريم : لا تتخذوا الدنيا ربا فتتخذكم الدنيا عبيدا أكنزوا كنزكم عند من لا يضيعه فإن صاحب كنز الدنيا يخاف عليه الآفة وإن صاحب كنز الله لا يخاف عليه الآفة
- [ تعرٌف على ] رجب طيب أردوغان قصة زعيم (كتاب)
- [ منوعات فنية ] من هو لوسيفر
- [ تعرٌف على ] قصر المسهر
- [ حكمــــــة ] قال ابن المبارك: أول ما يوضع في ميزان المؤمن يوم القيامة ما ينفق على عياله من الحلال.
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] محمد بن حمزه بن عبدالملك غلام ... الدمام ... المنطقة الشرقية
- [ تعرٌف على ] قطعة 1 سنتيم يورو
- [ تعرٌف على ] معيارية مغايرة
- [ تعرٌف على ] الدوري الليبي الممتاز 2006–07
- [ مبيعات وخدمات تأجير السعودية ] مؤسسة عبد الكريم العميرى للعقارات
- [ فنادق السعودية ] دار الحسام للأجنحة الفندقية
- [ وسطاء عقاريين السعودية ] حنان لافي بن نويهر المطيري ... الرياض ... منطقة الرياض
- [ دليل دبي الامارات ] صراف آلى مصرف أبوظبي الاسلامي ... دبي
- [ تعرٌف على ] ريتشارد برتون
- [ متاجر السعودية ] متجر منش للتشيرتات ... تنومة ... منطقة عسير
- [ تعرٌف على ] الغواصة الألمانية يو-680
- [ مقاولون السعودية ] مجموعة بن لادن السعودية
- [ صيدليات السعودية ] صيدلية الدواء رقم 357
- [ البحث العلمي ] معلومات عن الصين
- [ فوائد الأعشاب ] 5 من أبرز طرق إستخدام القسط الهندي
- [ مقاولون السعودية ] شركة جداول العالمية المحدودة
- [ تعرٌف على ] تزوير التوقيع
- [ تعرٌف على ] العلاقات العراقية السنغافورية
- شركة نقل اثاث بالرياض|ظواهر الخليج
- تفسير حلم رؤية القضيب أو العضو الذكري في المنام لابن سيرين
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- سؤال وجواب | هل يجوز للرجل حلق شعر المؤخرة؟ وهل هناك طريقة محددة لذلك ؟
- تفسير حلم رؤية الميت يشكو من ضرسه في المنام
- رؤية طفل بعيون خضراء في المنام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
- الفضاء اللوني (ص ش ض) و (ص ش ق) الاستخدام
[ تعرٌف على ] ترام إسطنبول # أخر تحديث اليوم 2024/05/22
تم النشر اليوم 2024/05/22 | ترام إسطنبول
المحطات الأخيرة
المحطات الثلاث الأخيرة في الخط تي-1 هي كاباتاش، زيتون بورنو، وباكيلار. بينما توبكابي ومسجد السلام هي المحطات الأخيرة على الخط تي-4.
مسارات الترام
خط الترام الحديث تي-1 يربط الآن بين منطقتي كاباتاش وباكيلار. أما الخط الحديث تي-4، فيربط بين توبكابي ومسجد السلام. غالباً ما يكون هناك مسارات مخصصة للترام، جزء من الشبكة مرتفع على جسور، مع بعض الأجزاء الصغيرة التي تمشي في الشوارع مع السيارات والحافلات. أغلب النظام يخدم الأحياء القديمة في المدينة. خط تي-1
الخصائص
الطول الإجمالي: 18.5 كيلومتر (11.5ميل)
عدد المحطات: 31 محطة
افتتح في 13 يونيو 1992 للميلاد
يعمل من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل
يمر بمعدل دقيقتان إلى 15 دقيقة في أوقات الذروة
يصل عدد الركاب يومياً إلى 320 ألف راكب
السعر ليرتان و30 قرشاً، وللطلاب: ليرة و14 قرشاً
المسار
قائمة بمحطات الخط تي-1.
يذهب ترام تي-1 من منطقة باكيلار في شمال غرب المدينة إلى زيتون بورنو، ثم باراليل على شاطئ بحر مرمرة ثم إلى جدران المدينة البيزنطية في توبكابي (بوابة المدفع، وليس القصر)، ثم باتجاه الشرق عبر يوسف باشاوأكسراي، ثم عبرالبازار الكبيرثم ديفان يولو حتى السلطان أحمد المركز التاريخي لإسطنبول القديمة. يستمر الخط تي-1 من السلطان أحمد إلى سركجي وإمينونو، عبر جسر غلطةفوق القرن الذهبيإلى ميدان كاراكوي. من كاراكوي، يستمر التي-1 إلى توفاني، بالقرب من متحف الفن الحديث في إسطنبول، ثم إلى كاباتاش. تم بناء خط تي-1 الحديث مشابهاً إلى حد كبير خط الترام السابق الذي أغلق في 1962. الخط المتوجه من كاباتاش إلى توبكابي كان يخدم من قبل مسارات الترام 12، 15، 16، 17، 22، 23، 24، 32، 33، 34. وكذلك جسر غلطة، إلا أن الجسر وأجزاء أخرى من خط الترام السابق لم يكن لديها مساراً مخصصاً، بينما الخطوط اليوم أغلبها على مسارات مخصصة بعيداً عن الشوارع. على المسارات المخصصة للترام، غالباً ما تكون السكك مرتفعة مثل المترو حتى تتحرك بشكل أسرع، والمواقف على هذه المسارات تحتوي على أرصفة وآلات لبيع التذاكر وبوابات دوارة (تماماً مثل مترو إسطنبول). في الأجزاء المزدحمة، المسارات تكون مرتفعة على جسور. في المسارات الغير مخصصة للترام، تكون المسارات مبلطة لتحسين المظهر. في بعض الحالات، تتحرك الترامات على جانبي الطريق، بينما تتحرك أحياناً في إحدى الجانبين، وحتى أنها تتحرك أحياناً وسط الطريق في الشوارع الضيقة. على جسر غلطة تتحرك الترامات في وسط الطريق. في بعض المحطات، هناك جسر مشاة ينقل الركاب إلى المحطة. خط تي-4
الخصائص
الطول الإجمالي:15.3 كيلومتر (9.5ميل)
عدد المحطات: 22 محطة
افتتح في 12 سبتمبر 2007 للميلاد
يعمل من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل
يمر بمعدل خمس دقائق
يصل عدد الركاب يومياً إلى 95 ألف راكب
السعر: ليرتان و30 قرشاً، للطلاب: ليرة و15 قرشاً.
المسار
قائمة بمحطات خط الترام تي-4.
يتحرك الخط تي-4 بشكل عام بين الشمال والجنوب ويصل بين مسجد السلام وتوبكابي. سبع محطات من أصل 22 محطة تقع تحت الأرض، هذه المحطات هي إدرنا كابي، توبتشولار، رامي، أولويول، علي فوات باشقل، تاشكوبرو، وكارادينيز. أما المحطات الأخرى فجميعها على مستوى الأرض. الخط تي-4 لا يمشي أبداً وسط الشوارع.
الخطط المستقبلية
في المستقبل، من المخطط إنشاء خط جديد من زيتون بورنو حتى بكركوي، ومن كاباتاش حتى بشكتاش، ومن إمينونو إلى بيرم باشا. وقد يتوسع أبعد من باكيلار إلى صالون سبور في المستقبل. وقد يكون خط جديد من كاديكوي إلى بوستانجيفي الجزي الآسيوي (في حال انتهاء بنائها، ستلحق الخط تي-4) ومن المدروس أيضاً تحويل خط التي-4 إلى خط مترو (حيث أن بعض المحطات تقع بالفعل تحت الأرض) وتوسيع الخط حتى مركز المدينة في الجنوب وحتى مطار إسطنبول الجديد في الشمال. تنظر بلدية إسطنبول كذلك في إنشاء خط ترام جديد بين ملعب أتاتورك الأولمبي ومتروكينت عبر غويرجينتيبي، إلا أن هذا الخط ليس من المتوقع أن يفتتح قبل 2019.
التاريخ
إسطنبول، عاصمة الإمبراطورية العثمانية، كانت تمتلك يوماً ما شبكة ترام عملاقة في كل من جزئي إسطنبول الأوروبي والآسيوي. بدأت الشبكة بعربات الخيولفي عام 1860، ثم تحولت شيئاً فشيئاً إلى عربات كهربائية في عام 1912. أضيفت مسارات أخرى إلى نظام الترام مع الوقت. وصلت الشبكة إلى أقصى اتساع لها في عام 1956 مع 108 مليون راكب يحملون بواسطة 270 عربة ترام على 56 خط. وكالعديد من المدن حول العالم في الستينات، خدمة الترام بدأت بالإغلاق في 1956، وتوقفت تماماً في عام 1966. بعد إغلاق شبكة الترام القديمة في منتصف الستينات، ظن أهل إسطنبول أن حركة المرور في إسطنبول ستتحسن، إلا أن السنين قد أثبتت العكس. حيث حصلت زيادة غير طبيعية في استعمال مركبات الوقود الأحفوري مثل الحافلات، سيارات الأجرة، والسيارات الخاصة وبدأت شوارع إسطنبول بالاختناق. عانت تركيا من العديد من المشكلات، منها التلوث، الازدحام، الهجرة الغير شرعية، الأمية وتضخم الكثافة السكانية. أصبحت حركة المرور في إسطنبولأبطأ كثيراً من سابق عهدها. ظهرت هذه المشكلات بوضوح في أوائل السبعينات، أدرك مسؤولو إسطنبول في منتصف الثمانينات أن إغلاق نظام الترام كان خطأً، حيث أصبحت إسطنبول المدينة الأكثر تلوثاً في أوراسيا. فخططت إسطنبول لعودة الترام. بدأت الحكومة باتخاذ الإجراءات اللازمة لإعادة التلوث إلى مستوياته الطبيعية، وإعادة الصورة الإيجابية عن إسطنبول للسياح. قررت هيئة النقل في إسطنبول افتتاح ترامواي حديث، سريع، ومتعدد الاتجاهات. افتتح الترام الحديث، وأطلق عليه تي-1، في إسطنبول عام 1992، واشتهر بعدها بفترة قصيرة. ومنذ تلك الفترة تمت توسعة الترام لأكثر من مرة، آخرها عام 2011.
افتتح خط الترامواي الثاني تي-4 بين إديرنا كابيومسجد السلام في 2007، تم توسع الخط إلى توبكابي في 2009.
خطوط الترام في شبكة النقل بالسكك الحديدية في إسطنبول: تي-1 باللون الأزرق، وتي-4 باللون البرتقالي.
الخط الزمني
1961 – كانت الرحلة الأخيرة للترام في الجزء الأوروبي في 12 يناير. استبدل خط توبكابي-إمينونوبالحافلات الكهربائية في 27 مايو. وحولت ست ترامات إلى الجزء الآسيوي.
1966 – آخر رحلة للترام في الجزء الآسيوي كانت في 3 أكتوبر من كاديكوي إلى أسكودار. وتم تحويل عربات الترام إلى متحف النقل.
1984 – توقفت خدمة الحافلات الكهربائية كذلك في 16 يوليو، وبذلك تم إنهاء جميع وسائل النقل الكهربائية في إسطنبول، ما عدا تونيل.
1990 – تم منع المركبات الخاصة من عبور شارع الاستقلال، وعاد الترام إلى الجزء الأوروبي كخط ترام تراثي، حيث يتوجه من تقسيم إلى تونيل مروراً بشارع الاستقلال، ويسمى أحياناً الخط تي-5، وتم استعمال نفس العربات التي استعملت في الستينات.
1992 – افتتح نظام ترام كامل وعادت الترامات تجول أنحاء إسطنبول وبنفس الطريقة التي كانت تجولها الترامات في الستينات. بدأت أول خدمة ترام بين بايازيد ويوسف باشا كخط الترام تي-1. وتم استعمال عربات خفيفة بأرضية مرتفعة.
2003 – عادت الترامات إلى الجزء الآسيوي كترام تراثي وعملت في خط دائري في المسار 20 الذي سبق إغلاقه قديماً. تم استيراد العربات من غوتا، تورينغن، ألمانيا. يطلق على هذا الخط اليوم خط تي-3 (أو خط الترام كاديكوي-مودا التراثي).
2004 – استبدلت عربات الخط تي-1 التراثية بعربات فليكسيتي سويفت.
2006 – توسعت شبكة الترام بناحية الغرب، ولكن كخط منفصل: تي-2. رغم أن قياسا سكتا الحديد متشابهان، إلا أنه قد استعملت على الخط تي-2 عربات بأرضية منخفضة.
2007 – افتتح خط ترام آخر باسم تي-4 والذي استعمل عربات خفيفة بأرضية مرتفعة.
2009 – وضعت خطط لاستبدال جميع ترمات إيه بي بي، دواق، وروتيم بأرضياتها المرتفعة بترامات شركة ألستوم بأرضياتها المنخفضة، بينما دمج الخطان تي-1 وتي-2 وتوسع الخط تي-4 إلى توبكابي.
2011 – دخلت أول عربات ألستوم بالأرضية المنخفضة في الخدمة.
2016 – بدأت المناقصات حول إنشاء خط جديد يربط بين إمينونو وعلي بيه كوي عبر القرن الذهبي في 29 يونيو.
هياكل العربات
بعد الافتتاح في 1992، وحتى عام 2004، خط الترام تي-1 كان يعمل بواسطة عربات إيه بي بي الخفيفة مرتفعة الأرضية. ثم استبدلت عام 2004 بترامات بأرضية منخفضة، في البداية عربات بومباردير، ثم لاحقاً عربات ألستوم. أما الخط تي-4 فلا يزال يعمل بواسطة عربات إيه بي بي مرتفعة الأرضية. تي-1
عربات بومباردير فليكسيتي.
عربات ألستوم.
بومباردير فليكسيتي سويفت إي-32 في صيف عام 2001، تم طلب 55 عربة ترام من نوع بومباردير فليكسيتي سويفت بالأرضية المنخفضة من أجل الخط تي-1. ودخلت الخدمة في 2004، وبعدها تم تخفيض أرصفة محطات الخط تي-1 لتتناسب مع الترامات الحديثة. جميع هذه الترامات مكيفة بالكامل، وتعمل بسرعات عالية في المسارات المخصصة لها. كل ترام يتكون من عربتان. وقد يتضاعف العدد إلى أربع عربات في أوقات الذروة. ألستوم سيتاديس إكس-04 في 2007، تم طلب 37 ترام جديد من النوع ألستوم سيتاديس إكس-04. أول عربة من هذا النوع دخلت على الخط تي-1 في عام 2011. تي-4
ترام من النوع دواق كي تي إي.
عربة ترام من النوع آر تي إي تصنيع عام 2014 في المعرض.
إيه بي بي العربات المستعملة اليوم على الخط تي-4 هي العربات الضخمة مرتفعة الأرضية إيه بي بي، والتي تشبه إلى حد كبير عربات الخط إم-1 في مترو إسطنبول. دواق كي تي إي هذه عربات بي-80-إس وبي-100-إس القديمة والتي استعملت في مدينة كولونيا وتم شراؤها عام 2007. استعملت في الخطان تي-4 وتي-2 ولكن بعد وصول عربات آلستوم، أصبحت تعمل ترامات دواق في الخط تي-4 فقط هيونداي روتيم إل آر في-34 استعملت 63 وحدة من هذا النوع منذ العام 2008. آر تي إي منذ عام 2014، أتت ترامات حديثة بأرضية مرتفعة والتي تم صنعها من قبل شركة مترو إسطنبول(الشركة المشغلة) بنفسها.
شرح مبسط
ترام إسطنبول هو نظام ترامواي حديث في الجزء الأوروبي من مدينةإسطنبول، افتتح عام 1992 متمثلاً في الخط تي-1 وليكون جزءاً من شبكة النقل العام في إسطنبول.[1]في عام 2007، افتتح خط الترام تي-4.[2]أما الخطان تي-2 وتي-3 واللذان افتتحا عام 2006 فقد تم دمجهما مع الخط تي-1 في العام 2011.