تم النشر اليوم 2024/06/06 | محطة قطار حسين داي

مكتبة الصور

الداي حسين
جامع الجزائر
جامع الجزائر
المحطة البرية للخروبة
كلية العلوم الإسلامية في الجزائر
شاطئ الصابلات
وادي الحراش في 2016م
وادي الحراش في 2016م
وادي الحراش في 2016م
مترو الجزائر وترامواي الجزائر العاصمة
النقل في ولاية الجزائر
الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
النقل بالسكة الحديدية في الجزائر [الفرنسية]

الخطوط والمحطات الموصولة

المقالات الرئيسة: مترو الجزائر وترامواي الجزائر العاصمة
خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش

محطات القطار
البلديات
الربط بالقطار والترامواي
الربط بالمترو

●
محطة قطار القصبة القصبة • محطة قطار عين البنيان• محطة قطار زرالدة • محطة مترو بن باديس• محطة مترو ساحة الشهداء

●
محطة قطار الجزائر الوسطى الجزائر الوسطى • محطة مترو خليفة بوخالفة [الفرنسية]• محطة مترو تافورة [الفرنسية]

●
محطة قطار بلوزداد بلوزداد • محطة مترو حديقة التسلية [الفرنسية]• محطة مترو الحامة [الفرنسية]• محطة مترو عيسات إيدير [الفرنسية]• محطة مترو أول ماي [الفرنسية]

●
محطة قطار حسين داي حسين داي • محطة مترو البحر والشمس [الفرنسية]• محطة مترو حي عميروش [الفرنسية]• محطة مترو المعدومين [الفرنسية]

●
محطة قطار المقارية المقارية • محطة مترو باش جراح 1 [الفرنسية]• محطة مترو باش جراح 2 [الفرنسية]• محطة مترو حي البدر [الفرنسية]

●
محطة قطار الحراش الحراش • محطة قطار جسر قسنطينة• محطة قطار وادي السمار • محطة مترو قطار الحراش [الفرنسية]• محطة مترو وسط الحراش [الفرنسية]

التاريخ

المقالة الرئيسة: تاريخ ولاية الجزائر
الإنشاء
تم البدء في إنشاء محطة قطار حسين داي أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد المصادقة على مشروع «خط سكة حديد من الحراش إلى الرغاية» بتاريخ 20 ديسمبر 1877م. وتم تدعيم مكانة هذه المحطة بعد المصادقة الأخرى على مشروع خط سكة حديد من الرغاية إلى ثنية بني عائشة بتاريخ 3 ديسمبر 1878م. وتكفلت شركة السكك الحديدية للشرق الجزائري [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع إلى غاية شهر سبتمبر 1881م. وتم إنهاء بناء محطة قطار حسين داي وتدشينها بتاريخ 5 أوت 1879م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى سكيكدة [الفرنسية]. الازدواجية
تمت إعادة بناء محطة قطار حسين داي وترقية سكة حديدها من مسار فردي إلى مسار مزدوج في العام 1987م. وتم هذا التحديث بواسطة «اتفاق تعاون في السكك الحديدية» ما بين الجزائر والنمسا يقضي آنذاك بإنجاز العديد من المشاريع خاصة في ضاحية الجزائر ما بين الحراش والثنية على مسار مزدوج. وقد ساهمت الشركات النمساوية بالتقانة والتجربة في تطوير محطة قطار حسين داي ومحيطها، عبر مراحل التخطيط والهندسة المدنية المتخصصة وإشارات السكك الحديدية وسكة الحديد المكهربة · . الكهربة
يُعتبر خط سكة الحديد الذي يعبر «محطة قطار حسين داي» من أهم خطوط السكة الحديدية في الجزائر بمعدل 63 قطارا لنقل المسافرين يوميا. وقد تم تحويل سكة حديد هذه المحطة إلى سكة حديد مكهربة بجهد كهربائي شدته 25000فولط ما بين محطة قطار القصبة ومحطة قطار ثنية بني عائشة على مسافة 53.5 كلم في شهر جانفي 2009م. وقامت شركة الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية، مع شركات أخرى مثل ألستوم والمجمع الصيني لأشغال السكك الحديدية وسيمنز وأبينغوا ومجموعة حداد وأنفراراي، بتطوير إشارات السكك الحديدية والاتصالات بين القطارات على مستوى هذه المحطة وهذا الخط المكهرب · .

شرح مبسط

إحداثيات: 36°44′44″N 3°05′39″E / 36.7454627°N 3.0941524°E / 36.7454627; 3.0941524